Chevrolet Cruze 5p 1.7 VCDI, test (dış tasarım, donanım, fiyat ve genel değerlendirme)

Chevrolet Cruze’un testine devam ediyoruz; bu model, bu rekabetçi segmentte kendine yer edinmek için yeterince özelliğe sahip bir kompakt. Testin ilk bölümünde gördüğümüz gibi, test aracımız performans ve tüketim açısından gamın kesinlikle en iyi seçeneği olan Chevrolet Cruze 1.7 VCDI motoruna sahipti.

Bu ikinci bölümde dış tasarıma, öncelikle arka kısma, mevcut donanıma, fiyata ve nihai değerlendirmemize odaklanacağız. Bu modeli daha önce sedan versiyonuyla test ettiğimiz için iç tasarım veya malzeme kalitesi hakkında daha fazla bilgiyi ilgili teste bakarak edinebilirsiniz.

Dış tasarım

Daha önce de söylediğim gibi, Chevrolet Cruze 5 kapılı, estetik açıdan sedan versiyonundan en çok arka kısmıyla ayrılıyor; bu yüzden odaklanacağımız nokta da burası olacak. Öncelikle 5 kapılı versiyon yaklaşık 8 cm daha kısa, bu da onu piyasadaki en büyük kompaktlardan biri yapıyor. Ayrıca bu durum bagaj hacminin azalmasına neden oluyor; 450 litreden 413 litreye düşüyor, ancak bu, bir kompakttan beklenen ihtiyaçlar için fazlasıyla yeterli.

Chevrolet Cruze 5 kapılının yan görünümü, üçüncü hacmi kaldırmasıyla değişiyor ve bagajın sonundaki eğimli iniş sayesinde belirgin bir coupé havası kazanıyor. Genel olarak tasarımı artık daha çekici ve daha genç bir karaktere sahip. Ayrıca yuvarlatılmış arka farları gövdenin yanlarına doğru uzanıyor.

Ancak tasarımını belirleyen en önemli unsur, bagaj kapağının eğimi ve özellikle de bu kapağın yüksekliği. Araç kullanırken ya da park halindeyken iç dikiz aynasından arkayı görmek istediğimizde bunu hissediyoruz; görüş alanının sınırlı olduğunu fark ediyoruz ve bu yüzden park sensörleri sistemi gerçekten işe yarıyor. Sonuç olarak Cruze 5 kapılı, sedan versiyonuna göre daha genç ve yenilenmiş bir tasarım sunuyor.

Fiyatlar ve donanım

Chevrolet Cruze, bayilerimizde dört farklı donanım paketiyle sunuluyor: LS+, LT, LT+, LTZ. Gamın başlangıcını işaretleyen model LS+; klima, CD’li radyo veya elektrikli ve ısıtmalı dikiz aynaları gibi yeterli donanıma sahip. Güvenlik açısından ise sürücü ve yolcu hava yastıklarının yanı sıra yan ve perde hava yastıkları bulunuyor. Buna ek olarak ABS ve ilgili çekiş ve stabilite sistemleri de standart.

Bir sonraki seviyede LT yer alıyor; bu versiyon LS+’a krom detaylar ve dış kısımda gövde renginde kapı kolları ekliyor. İç mekânda ise arka elektrikli camlar, sabit hız sabitleyici, direksiyon üzerindeki kumandalar ve direksiyon derinlik ayarı gibi özellikler eklenerek tamamlanıyor.

Test aracımız bir üst seviye olan LT+ paketine sahipti; bu paket önceki donanıma 16 inç jant, ön sis farları, otomatik klima, USB girişli radyo ve altı hoparlör ile park sensörleri ekliyor. En üst donanım olan LTZ ise 17 inç jantlar, yağmur ve far sensörleri ile en dikkat çekici donanım olarak yedi inç ekranlı navigasyon sistemini içeriyor.

Şimdi fiyata odaklanmamız gerekiyor; Chevrolet Cruze’un en güçlü yönlerinden biri de bu. Fiyatı 1.000 euro düşüren Plan Pive ve bu ayki yaklaşık 2.920 euroluk özel kampanya sayesinde, 1.7 VCDI motorlu ve LS+ donanımlı Cruze’umuzu 14.290 euroya alabiliyoruz. Ancak gama girişindeki 124 CV’lik 1.6 benzinli motor tercih edilirse, fiyat 12.605 euroya kadar düşüyor.

1.7 VCDI motor için bir donanım basamağı yukarı çıkıp LT paketini seçersek yaklaşık 14.755 euro ödememiz yeterli; bu durumda yalnızca 465 euro fazla vererek oldukça fazla ek donanım elde ediyoruz. Gamın en üst seviyesi olan LTZ ise yalnızca dizel ve benzinli versiyonların en güçlü motorlarında, sırasıyla 2.0 VCDI ve 1.8’de mevcut. Bu durumda benzinli için yaklaşık 18.040 euro, dizel için ise 20.000 euro ödemeniz gerekiyor. Yukarıdaki tüm fiyatlara hem Plan Pive hem de Chevrolet’nin özel kampanyası dahildir.

Bu donanım seviyeleri oldukça kapalı§h76; bu nedenle isteğe bağlı donanım olarak yalnızca iki ilginç seçenek bulunuyor: elektrikli cam tavan ve koltuklar için deri döşeme. Birincisi için 465 euro, ikincisi için ise 1.100 euro ödeyeceksiniz.

Genel değerlendirme

Chevrolet Cruze 5 kapılı testinin son bölümüne geldik; burada modeli genel olarak ve test ettiğimiz aracı özel olarak değerlendirmemiz gerekiyor. Beni en çok etkileyen şey, sektör ortalamasının hayli altında kalan §h86;fiyatlarına rağmen düşük maliyetli bir model izlenimi vermemesi; aksine kabul edilebilir bir kalite ve donanım düzeyi ile tam bir donanım seviyesi sunması.

Ayrıca daha yenilenmiş estetiği özellikle genç bir kitlenin dikkatini çekmeyi amaçlıyor; arka tasarımının belirlediği yan görünümü daha sportif bir karakter taşıyor. Cruze, şehir içi ve otoyol sürüşü için tasarlanmış; süspansiyonları da bu amaca yönelik. Bu durum şehir içindeki kullanımını olumsuz etkilemiyor; Start/Stop sistemi sayesinde şehir içinde de tüketim belirgin şekilde düşürülebiliyor.

1.7 VCDI motora gelince, bence performans ve tüketim arasında en dengeli seçenek. Ancak daha fazla karakter arayan alıcılar için 163 CV güce sahip 2.0 VCDI de mevcut. Benzinli versiyonlar da yeterli; gamın giriş motoru olan 124 CV’lik 1.6 ise oldukça rekabetçi bir fiyata sahip.

Sonuç olarak, 1.7 VCDI motorlu Chevrolet Cruze 5 kapılı, tüketimi aşırı düşünmeden yol sürüşünün keyfini çıkarmamızı sağlayan bir model. İç mekânı oldukça düzgün ve günlük kullanımı rahatlıkla karşılayacak düzeyde bir donanıma sahip.

Fotoğraflar | David Taboada