シボレー・クルーズ HB5、スイスでのプレゼンテーションと試乗

Diego G. Moreira 26 10月 2011 3 min.

これは、スイスの地で開催されたシボレー創立100周年記念プレゼンテーションで試乗できたモデルの最後の一台です。 2リッターのディーゼルエンジン(163 CV)を搭載したシボレー・クルーズ 5ドアのハンドルを握りました。

クルーズ HB5は、古いラセッティに代わるコンパクトモデルとして、このアメリカのメーカーのラインナップを完成させるものです。12,250ユーロから(3,400ユーロのキャンペーン価格と124 CVのガソリンエンジンを含む)という、注目に値するモデルです。

5ドア・クルーズのディーゼル仕様は年内に登場する予定で、数週間前からは、124 CVの1.6リッターと141 CVの1.8リッターの2種類のエンジンからなるガソリン仕様がすでに入手可能です。ディーゼルでは、最初に登場するのは試乗した163 CVの2リッターエンジンですが、来年には、130 CVを発生する1.7リッターのディーゼルエンジンの追加も予定されていることを(アストラやメリバに搭載されているものと同じ)お伝えしておきます。

外観デザイン、室内空間、ラゲッジスペース

正面からのデザインは、従来のシボレー・クルーズと変わりません。違いはリアにのみ見られ、こちらはより短くなり、ハッチバックのデザインになっています。 5ドア・クルーズのオリジナルデザインは、オーストラリアのゼネラルモーターズの部門であるホールデンに依頼されたものです。

量産モデルは、コンセプトカーのスポーティな特徴の一部を失っていますが、それでもリアのデザインは非常によくまとめられており、新しくデザインされたテールランプと、ゲートに統合されたスポイラーが際立っています。

リアゲートには興味深いディテールがあり、2本の縦のバーが組み込まれているため、後方視界がわずかに妨げられます。

インテリアに目を向けると、通常のクルーズと同じ運転席があり、使用されている素材の品質(特にこれが置き換えたモデルを考えると)や、すべての操作系が手元にあり、デザインに一体化された若々しく現代的なデザインが特徴です。

後部座席の居住性は高く、5ドアモデルでは頭上空間がわずかに増えていますが、スペースはほとんど変わらず、大人2名には十分すぎるほどです。ラゲッジスペースは413リットルに減少しますが、コンパクトカーとしては非常に妥当な数値で、奥行きもかなりあります。

シボレー・クルーズ 5P 2.0 VCDI 163 CVの走行インプレッション

最初に利用可能になるディーゼルエンジンは、この163 CVの2リッターで、パフォーマンスの面で興味深いエンジンです。クルーズの運転を楽しみ、追い越しで困ることのない十分なパワーがあります。最大トルクは360 Nmで、1,800回転をわずかに超えたところから発生します。

これは道路上での良好なレスポンスにつながり、ブルゲンストックからベルン空港付近までの道のりで確認することができました。湖の間を抜けるルートは景観が美しいだけでなく、クルーズの走行性能を試す機会も提供してくれました。カーブの多い道路、山道、そして全体的に運転が楽しいルートです。