ジープ・ラングラー2018とジープ・チェロキー2018の発表会：ヘローナで全性能を試乗

Jeep ラングラーのモデルチェンジは容易ではありません。4×4のアイコンともいえるこのモデルは、進化と本来の個性を両立させなければならず、長年にわたり世界中で基準となってきました。今回、ヘローナで行われた全国発表会で試乗した結果、変更点は見事に成功しており、ブランド自身がJeep ラングラーとして史上最も高性能なモデルだと謳っていることに納得できると断言できます。

新しいエンジン、的確なデザイン変更、そして新しい道路走行性能によって、オフロード性能はさらに高まり、同時に快適性が向上し、新しい排出ガス規制にも適合したラングラーに仕上がっています。 どれほどの実力か、ご覧になりたいですか？

同じ本質を持つ新しいデザイン

外観を見ると、新型Jeep ラングラー2018の変更点は小さいものの非常に的確です。 本来の個性を失うことなく、刷新された印象を与えます。前照灯は新しいデザイン（LED技術採用）となり、デイタイムランプの位置も変更されました。テールランプもLED技術を採用しています。ラングラーの伝統的なルーフに加え、新たに一体型ではなく着脱式でありながら、ソフトトップを電動で開閉できるルーフが加わりました（非常に実用的です）。

変化がはっきりと感じられ、大きく改善されているのはインテリアです。ダッシュボードは伝統的なデザインを継承しつつ、新素材（モデルによっては革）が採用され、8.4インチのタッチスクリーンはApple CarPlayとAndroid Autoに対応しています。

計器類はデジタルディスプレイになり、車内にはJeep ウィリスを思い起こさせるさまざまなモチーフもあしらわれています。車内の遮音性も向上していますが、ルーフ、ドア、さらにはフロントガラスまで取り外せる構造はそのまま受け継がれています。

新エンジン：ガソリンとディーゼルともに4気筒、新しい欧州排出ガス規制に適合

Jeep ラングラー2018のもう一つの大きな変更点はエンジンラインナップの全面刷新です。ディーゼルでは新しい2.2 Multijet IIが200 CVで登場します。（性能は旧式の2.8 CRDに匹敵しながら、燃費と排出ガスははるかに抑えられています）。このアルミ製ブロックには、オフロード用に特別設定された8速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。

ガソリンは2リッター4気筒の1種類のみで、272 CV、最大トルク400 Nmを発揮し、こちらも8速オートマチックと組み合わされます。そして将来には、プラグインハイブリッドのラングラーが控えており、ブランドの責任者が発表したとおり、2020年にはプラグインハイブリッドのJeep ラングラーが登場します。

オフロードで：最もパワフルなJeep ラングラー

変わらないのはそのオフロード性能です。ラングラーは世界中でオールテレイン性能の代名詞であり、この新世代でもその評価は揺るぎないどころか、ブランドがこれまでに到達したことのない水準まで高められています。

ラングラー2018には2種類の四輪駆動システムがあります。Sport・Saharaグレードに採用されるCommand-Tracと、Rubiconに標準装備されるRock-Tracです。

Rubiconはオフロード性能が4×4 Rock-Trackシステムによってさらに向上しました。2速トランスファーケース（減速比4.0:1）、最新世代のDana 44ヘビーデューティーのフロントおよびリアアクスル、フロント・リアのTru-Lok電子ロックを備え、あらゆる地形に対応します。さらに、電子制御でスタビライザーバーを切り離し、サスペンションのストロークと可動域を広げることも可能です。

サーキットでの試乗では、ラングラーがどのような路面でもオフロード性能を維持し、むしろ向上していることを確認できました。同等の能力を持つライバルがほとんど存在しないため、真の意味で希少な存在といえるでしょう。

Jeep チェロキー2018：装備を充実させた興味深い刷新

Jeep チェロキーはアメリカのブランドで44年以上の歴史を持ち、SUVがまだ流行する前から先駆けとも言えるモデルでした。新型チェロキーは、新しい外観デザイン、新型ディーゼルエンジン、標準装備の充実によって、現代に合わせたアップデートを受けています。

最も大きな変更点はチェロキーのフロントデザインで、グランドチェロキーのデザインを基にしながら、3つの区画に分かれていた前照灯を一体化し、よりハーモニーのとれた現代的なデザインになりました。前照灯にはフルLED技術が採用され、バンパーも再設計されています。リアでもLEDテールランプが刷新されています。

インテリアで特筆すべきは、より高品質な新素材の採用と、UConnectシステムの新しい8.4インチタッチスクリーンです。新しいシートファブリックも採用され、シートは標準でヒーターとベンチレーション機能を備えています（革シートを持つ他のプレミアムブランドもこの実用的な装備に注目してほしいものです）。

パワートレインには、新しい2.2 Multijet IIディーゼルエンジン（195 CV）が設定され、新しい9速オートマチックトランスミッションと組み合わされます。2019年にはさらに、直噴2.0リッターによる270 CVのガソリン版も登場する予定です。

チェロキー・ディーゼルの試乗では、車全体と走行性能の高い快適性が際立っていました。遮音性に優れ、あらゆる路面でなめらかな乗り心地を提供します。ただし、兄弟モデルと比べるとSUV寄りの性格を持っています。

Jeep チェロキー2018により多くのテクノロジーを、すべて標準装備で

同じラインナップの兄弟車と同様に、Jeep チェロキー2018は、安全性を高める運転支援システムを標準で完全装備しています。現在では不可欠な装備です。標準装備には、歩行者検知付き衝突警報プラス（緊急ブレーキ機能付き）、アドバンスド・ブレーキ制御、アダプティブ・クルーズコントロール・プラス、LaneSense車線逸脱警報プラス、リアビューミラーのブラインドスポット検知（リアトラフィックコントロール付き）、リアビジョンカメラ、アクティブ速度リミッター、そして8つのエアバッグが含まれます。

Jeep チェロキー2018 は、2018年9月よりブランドの販売店で、Longitude、Limited、Overlandグレードにて発売されています。メーカー希望小売価格は44,200ユーロです。アスファルトを離れたより本格的なオフロード仕様をお望みの方は、2019年に登場するTrailhawkをお待ちください。

写真 | Diego G. Moreira と Jeep スペイン

この車の諸元表

オフロードJeep Wrangler2 グレード · 87,750 € より