タイヤの適切なメンテナンスの重要性と、DGTが定める罰金について

タイヤメーカー委員会は本日、タイヤの良好な状態維持の重要性、タイヤに関する道路交通法の要件、そしてタイヤが劣化した状態で走行していた場合に同法が定める制裁について改めて注意を促す声明を発表しました。ここでは、メーカー委員会が言及している主なポイントを紹介しておく価値があるでしょう。

道路交通法では、主要な溝における トレッドの深さが1.6mm以上であること、そしてその状態が最低限の使用条件を満たしていることが求められています。使用年数が経過したタイヤや、空気を入れすぎた状態、あるいは空気が不足した状態で使われてきたタイヤは、必要以上に摩耗し、時間の経過とともにほぼ使用に耐えなくなります。さらに、タイヤの劣化した状態で取り締まりを受けた場合にDGTが用意している「罰則」についても知っておくとよいでしょう。

DGTの罰金について知っておくだけでも、タイヤの状態を点検する価値は十分にあります。DGTは、法律で定められた基準を下回るタイヤ1本につき150ユーロの罰金を科しており、4本すべてが劣化している場合には車両の押収に至ることもあります。

さらに、DGTは次のような統計を示しています。スペインの車両の27%がスリップサイン間近のタイヤ、または劣化したタイヤで走行しており、摩耗や劣化によって事故を起こす危険性が非常に高い状態にあります。こうしたことを踏まえると、DGTの罰金だけでなく、今まさにバカンスシーズンに車に乗せている、自分自身や家族の命の価値についても考えてほしいところです。

出典 | タイヤメーカー委員会