プロダクションモデルとして発売されるべきだったプロトタイプ

プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーは、それぞれのブランドにおいて転機となった車両です。

毎年、国中至るところで開催される多くのモーターショーで、数多くのコンセプトカーが披露されています。自動車愛好家にとって、数多くの中でも特別な愛着をもって記憶されているプロトタイプがいくつもあり、それらは改めて振り返る価値があります。そこで、プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーを厳選してご紹介します。

コンセプトカーとは？

まず、コンセプトカーとは何かを理解しておく必要があります。コンセプトカーとは、スタイリングの試みとして開発された車両で、ブランドの今後の量産モデルのデザインや技術を先取りするものです。プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーの場合のように、一部のケースでは、大衆の支持によって伝説的な存在となることもあります。

プロトタイプの「時代」を切り開いた最初の2台は、Buick Y-JobとVolvo Venus Biloです。

近年、多くの自動車愛好家の価値観を変えたコンセプトカーは、Peugeot e-Legendです。さらにこのライオンのブランドは、そのためのCMを制作し、すべての家庭に届けてくれました。

https://www.youtube.com/watch?v=cXt8L3hAEnM

プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーとは？

プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーには、市場で最も有名なメーカーのモデルが数多く含まれています。通常のデザインの流れとは無縁のモデルです。

Peugeot Oxia

Peugeot Oxiaは1988年のパリモーターショーで登場しました。この2人乗りクーペは、フランスブランドの多くのファンを魅了しました。ラ・ガレンヌ研究センターによってデザインされ、公道走行の認可も取得していました。ミッドシップに配置された2.9リッター、24バルブのV6ツインターボエンジンを搭載し、出力は680 CV。最大トルクは726 Nmを発揮します。

Peugeotのコンセプトは4WDで、6速マニュアルトランスミッションを組み合わせています。ボディはアルミ製のハニカム構造の上に、ケブラーエポキシの外装を施して作られています。さらに、速度に応じて位置が変化する格納式リアスポイラーを装備しています。

Lamborghini Miura Conceptは、1966年に発表された伝説的なLamborghini Miuraの誕生40周年を記念して開発されました。ヴァルター・デ・シルヴァがデザインしたこのモデルは、オリジナルを現代風にアレンジしたものと言えるでしょう。.

Lamborghiniのコンセプトは、6.5リッターのミッドシップ配置のV12エンジンを搭載し、出力は631 CV。最大トルクは660 Nmを発揮していました。6速マニュアルトランスミッションと全輪駆動を組み合わせていました。

0から100km/hまでを3.1秒で加速することができ、最高速度は322 km/hに達しました。

BMW Gina Ligh Visionary Model

プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーの中には、クリス・ブラングルのデザインの一つが欠かせません。柔軟で状況に応じて変化するボディを特徴とし、柔軟なプラスチック素材で覆われています。

ヘッドライトの開閉は人間のまばたきを思わせ、ボンネットも中央から開き、バイエルンブランドのV8エンジンが姿を現します。このエンジンはBMW Z8から引き継がれたものです。

https://youtu.be/kTYiEkQYhWY

Mercedes C 111

Mercedes-Benzは1960年から1970年にかけて、一連のコンセプトカーを開発し、将来の量産モデルに採用するための特定の技術を試していきました。このシリーズで最も象徴的なのが、4ローターのWankelロータリーエンジンMercedes C 111-IIです。出力は370 CVで、290 km/hを超える速度に達することができました。伝説的なMercedes-Benz 300 SL Gullwingの後継となる可能性もありました。

ボディはグラスファイバー製で、当時もっとも革新的なコンセプトカーの一つとなりました。3つ目のバージョンでは、230 CVのターボディーゼルエンジンを搭載するまでに至り、このドイツブランドは、より스포ーティな用途でこの技術を活かしたいと考えていました。

Seat Bolero

Seat Bolero 330 BTは、1998年のジュネーブモーターショーでデビューしました。この4ドアセダンクーペは、2.8リッターのV6ツインターボガソリンエンジンを搭載し、出力は330 CVです。最高速度は270 km/hに達し、0から100 km/hまでを5秒で加速します。

さらに、トルセン式センターデフと6速Triptronicオートマチックトランスミッションを装備しています。特筆すべきはBピラーのない構造で、リアドアが「スイサイドスタイル」で開く開閉システムは特に注目を集めました。

Renault DeZir

Renault DeZirは、2010年のパリモーターショーで登場した電気自動車です。2人乗りのクーペで、いわゆるLamborghiniスタイルと呼ばれるシザードアで乗り降りします。特筆すべきは、右側のドアが逆開きである点です。

中央に配置された150 CVの電気モーターを搭載し、0から100 km/hまでを5秒で加速できます。最高速度は180 km/hに達します。このコンセプトを通じて、このフランスブランドは「愛」の段階を象徴しようとしました。

Volkswagen W12 Nardò

Volkswagen W12 Nardòはそのエンジンによって一つの節目を刻みました。Volkswagen NardòのW12エンジンは、2基のVR6エンジンを組み合わせたもので、600 CVを発揮しました。その数値は驚異的で、0から100 km/hを3.5秒で加速し、最高速度は350 km/hに達しました。

このモデルの名称は、ドイツブランドが数々の速度記録を樹立した伝説的なサーキットに敬意を表して付けられました。正式な発表は2001年の東京モーターショーで行われました。このモデルには数多くの噂がつきまとい、150台限定の限定生産が検討されたこともありました。

Ford GT90

Ford GT90は、プロダクションモデルとして発売されるべきだった8台のコンセプトカーの一つです。オーバルのブランドによるこの伝説的なコンセプトは、ルマンのFord GT40に敬意を表して誕生しました。

ガレット製の4基のターボチャージャーを備えたミッドシップV12エンジンを搭載し、720 CVを発揮しました。GT90のボディはアルミ製のモノコックシャシーに、カーボンファイバーのパネルを貼り合わせて構成されていました。アクティブ機構を備えたリアスポイラーが追加の安定性をもたらし、速度は400 km/hに達しました。