車のバッテリーが上がってしまったらどうすればいいか

朝早く起きて仕事に出かけます。シャワーを浴び、朝食をとり、急いで身支度を整えます。さあ、外の世界へ出て一日に立ち向かう準備ができました。運転席に座り、エンジンキーを回すと……何も起こりません。エンジンは何の反応も示さず、ラジオも鳴りません。メーター類の表示は点いていますが、それ以外は何もありません。残念ですが、バッテリーが上がってしまいました。さて、どうしましょう？

バッテリーは、エンジンが止まっているときや、オルタネーターが作動しているときに、車の電装システム全体に電力を供給する部品です。ガソリン車では、スターターモーターを動かしてエンジンを始動させるのもバッテリーの役割です。また、その他の電装機器にも電力を供給しているため、正常な動作には欠かせません。通常は、エンジンが回っているときに充電されます。電装系への電力供給はオルタネーターが担うためです。バッテリーは、車を動かすのに十分な電力を供給し、すべての機能が正しく働くようにしています。

車は、エンジンが止まっているときでもバッテリーの電力を消費します。そのため、ある時点でバッテリーが放電してしまうことがあります。そうなると、スターターモーターを回すのに十分な電気がバッテリーに残っておらず、エンジンがかかりません。ラジオも動かず、設定がリセットされてしまうこともあります。インフォテインメントシステムも起動できず、車は使えなくなります。

バッテリーが上がった原因を探すのは後回しにしても、特に古い車では、ライトや方向指示器の消し忘れや、長期間エンジンをかけていないことがないか確認しておくとよいでしょう。オルタネーターの明らかな故障を除けば、これらが最も一般的な原因です。

バッテリーが上がったときの車の始動方法

この問題を解決するには、昔から耳にしてきた始動方法は忘れてください。2速に入れて車を押し、クラッチをつないで始動させるのは推奨されません。重大な故障の原因になりかねないので、やめておきましょう。最も簡単な解決策の一つは、ブースターケーブルを持っている別のドライバーに助けを求めることです。ケーブルの正しい使い方は次のとおりです。

• 注意すべき点は、二台のバッテリーの電圧が同じである必要があることです。最近の車は電子制御が非常に重要なため、この点で故障を招かないよう、正しく作業する必要があります。クランプは状態の良い、太くて傷んでいないケーブルを使ってください。通常、赤いクランプがプラス極、黒いクランプがマイナス極を表します。
• 両方の車はエンジンを止めた状態にしてください。まず赤いクランプ、つまりプラス極を、上がった車のバッテリーのプラス端子に取り付けます。次に、充電する側の車のプラス極に接続します。黒いクランプ（マイナス）は、充電する側の車に取り付け、最後に上がった車のマイナス極のクランプを接続します。この作業は、両方の車のエンジンを止めた状態で、必ず慎重に行ってください。電気は危険なもので、意図せず回路ができてショートし、火花が散る可能性があります。
• クランプを取り付けたら、充電する側の車のエンジンを始動します。エンジンがかかったら、上がった車を始動させます。この車はもう一方の車のオルタネーターが発生させる電力を借りて、スターターモーターを回します。エンジンがかかれば、オルタネーターが作動し、車を走らせることができます。ただし、そのまま停車せず、整備工場でバッテリーの状態を診断してもらい、交換が必要かどうか確認してください。ケーブルを外すときは、接続とは逆の順番で行います。まず充電した側の車のマイナス端子を外し、次に電力を提供した側の車のマイナス端子を外します。その後、充電された車のプラスのクランプを外し、最後に上がった車のプラスのクランプを外します。

ジャンプスターターブースターをお持ちなら、もう一台の車は必要ありません。クランプを取り付け、充電器ブースターを作動させるだけです。クランプの取り付けが不適切だと動作しないので、故障のリスクもなくなります。

もう一つの方法は、もちろん保険会社にレッカー車の手配を依頼することです。ロードサービスを通じて手配できます。この場合はレッカー車の整備士が作業を行い、安全対策を講じたうえで作業してくれます。ただし、最終的な結果は同じです。つまり、整備工場に行ってバッテリーを点検してもらい、今後も問題なく使えるか確認する必要があります。