新しいMazda MX-5をあらゆる角度から

先週、同僚のFernandoが新型Mazda MX-5に関する情報をすべてお伝えしましたが、今日は私が公式のフォトギャラリーと、歴代で最も売れたオープンカーの一つ、ミアータの後継車についての主観的な見解をお届けします。

1989年、Mazdaは最初のMX-5を世に送り出しました。2人乗りのオープンカーで、出力は控えめながら、小さなスポーツカーとして非常に楽しめるものでした。その魅力の多くは後輪駆動と、教科書どおりの見事な手動トランスミッションのフィーリングによるものでした。

23年後、この車の第4世代が日本からヨーロッパへ向けて出荷されました。Mazdaは互いにまったく異なる4つのバリエーションがあると謳っていますが、技術面や機構面ではそのとおりかもしれません。しかしこのモデルの本質とフォルムはほとんど変わっておらず、時間の経過とともにアップデートされてきただけです。

この数年間で技術者たちがもたらした最大の進化は、より強力で効率的な新エンジンでも、外観のリフレッシュでもなく、電動格納式ハードトップを装着できるようになったことです。発売当初は布製ソフトトップのみでしたが、後から手動でハードトップを追加することも可能でした。

この選択肢を歓迎する人もいれば、このモデルの魅力が失われると言う人もいるでしょう。しかし確かに、我が国の厳しい冬には、1分足らずで、しかも車内から降りることなくルーフを閉じられるのはありがたいことです。好みは人それぞれです。

ボンネットの下には、おなじみの1.8リッターと2.0リッターの直列4気筒ガソリンエンジンが搭載されます。1.8リッターは126CV、2.0リッターは160CVを発揮します。数字だけ見ると小さく感じるかもしれませんが、このオープンカー、あるいは軽量クーペ兼オープンカーを走らせて楽しむには十分すぎるほどです。より強力なエンジンには、6速オートマチックトランスミッションを選択できます。

出典 | Mazda

この車の諸元表

ロードスターMazda MX-513 グレード · 32,550 € より