新型 Audi A1 Sportback を試乗：賢い選び方ガイド

Antonio Roncero @roncero_antonio 30 4月 2019 11 min.

新型 Audi A1 Sportback の全ラインナップを試乗した上で、その走りの良さを詳しくお伝えし、購入時にお好みのバージョンを選べるようご案内いたします…

新しいラインナップ Audi A1 Sportback が揃いました。95 CV と 116 CV の3気筒 TFSI エンジンのバージョン、150 CV の4気筒 1.5 リッター、200 CV のスポーツ 2.0 リッター （いずれもガソリン車です）。さらに マニュアルまたは S tronic のトランスミッションを選べるバリエーション、4種類の仕上げ、限定特別仕様車 Epic Edition もございます…

価格は、ベーシックモデルの 20,760 ユーロから、最も高性能で装備の充実した 36,370 ユーロまでです。では…この新世代 Audi A1 で本当に何が変わったのでしょうか？品質は向上したのか？実際の走りはどうか？どのバージョンが最もお勧めか？そして「賢い買い方」とは何か？

国内のプレス向け発表会で、ラインナップの多くのバージョンを走行する機会を得ました。唯一試せなかったのは 25 TFSI で、こちらは用意がありませんでした。以下が私たちの印象です。ただその前に、新型 Audi A1 Sportback の

映像をご覧ください。

https://www.youtube.com/watch?v=HsVuzLHOYwM&feature=youtu.be

最も「小さい」Audi の第2世代について
以前、第2世代 Audi A1 Sportback の主な新機能について紹介しました。2018年10月に、まず 30 TFSI バージョンで国内発売されました。こちらでは、Audi A1 の発売開始と価格についてお伝えしました。

状況を把握するために、いくつか押さえておくべき点があります。まず、新型 Audi A1 は、この Sportback で、前世代の2種類のボディ（同じ名称の3ドアと5ドア）を置き換えます。そしてその判断は見事です。

ラインナップを簡素化し、このセグメントではほとんど人気のない3ドアを廃止しました。新しい A1 Sportback は、従来の3ドアと同等かそれ以上にスポーティでありながら、前モデルの5ドアよりもはるかに多用途で実用的です。その理由は後ほど見ていきます。

さらに、基本となるプラットフォームは、グループ内部で MQB A0 として知られています。つまり、Audi A1 Sportback は、Volkswagen Polo や、Seat Arona と機械的な基盤を共有しているということです。そして、

スペインのマルトレルの SEAT 工場で生産される「Made in Spain」でもあります。

つまり、全く新しいクルマであり、全長はわずか3センチメートル増して4メートルを超え、全幅は 1.74 m を維持し、全高は 1.41 m に低くなりました。

写真や動画でご覧いただけるとおり、デザインは根本的に変わりました。より攻撃的で、よりスポーティです。カスタマイズ性も高まり、

外装は最大10色から選べ、ルーフは2色、ボディの様々な部分を別の色にすることも可能で、非常に目を引くホイールの組み合わせも選べます。

この新世代は、見た目だけでなく大きな進化を遂げています。素材の品質、運転支援、インフォテインメントシステム、インテリアの見栄えなど…「小さな Audi」と呼ぶ人は、サイズ以外にはいないでしょう。

さらに、このセグメントで本物のプレミアム感を誇れる競合車を探すのは容易ではありません。たとえば、MINI は別次元のクルマと言えるでしょう。カスタマイズ性、デザイン、希少性を前面に出していますが、A1 のような日常使いの実用性にはおよびません。
Audi A1 Sportback の車内
多くの人が、一般的なコンパクトカーを検討する際に、同程度の価格で Audi A1 が買えると知って抱く疑問です。その答えは、価格と、車内空間に関するすべてに深く関わっています。

後者から言うと、新型 Audi A1 Sportback は、全長わずか4メートル強で、Ford Focus のような車内空間は期待できません。Focus は、私たちが好むコンパクトカーの一つです。

ただし、前世代に比べて室内空間が大きく向上していることは知っておくべきです。前席は、より広いスペースのおかげで、ゆったりと走行できます。空間だけでなく、ダッシュボードのデザインも圧迫感がまったくありません。後席も数センチ広くなっています。確かに、大人が後席に座る長距離ドライブを頻繁にするには十分ではないかもしれません。しかし、実際にメジャーで測れば、前世代からの進歩は感じられます。

トランク

は、

335 リッターと、65 リットル増加し、同クラスの競合車の中でも最も優れたものの一つとなりました。例えば、先ほど挙げた Volkswagen Polo です。形状は整っており、使いやすいです。さらに、高さを変えられる可変フロアも備えています。

車内の仕上げと品質について触れないわけにはいきません。フィッティングは非常に良く、プレミアムな車の質感がしっかりと感じられます。操作ボタンやタッチスクリーンの配置や操作感からも、それが伝わってきます。主要な機能には従来型のボタンが残されているのも好印象です。

最もベーシックなバージョンの新型 Audi A1 Sportback はまだ試せていません。そこでは、クッション性のある素材よりも硬いプラスチックが目立つ可能性があります。しかし、上位の仕上げで受ける全体的な印象は素晴らしいものです。
Audi A1 Sportback の装備
特に上位グレードでそうです。ただし、Audi A1 Sportback はエントリーグレードからでも十分な装備を備えている点にご注意ください。

まず、メーターパネルは常にデジタルで、10.2 インチの画面です。その解像度や、Audi virtual cockpit（試乗した全車種に搭載されていた素晴らしいもの）と比べた機能や設定の幅については、まだ確認できていません。しかし、バージョンにより 175 ～ 190 ユーロの価格帯で、ぜひ検討すべきオプションの一つです。

ベーシックな A1 Sportbackには、MMI Radio、Bluetooth、速度リミッター、Audi pre sense front の自動緊急ブレーキシステム、車線逸脱警告、そして 15 インチのアロイホイールが含まれています。

そしてここから、Audi の価格戦略を考慮する価値があります。グレードが上がるにつれて装備が追加されますが、それらを個別に装着するよりも大幅に安くなっています。

たとえば、ベースグレードより 1,400 ユーロ高くなりますが、Advanced は迷わず選ぶ価値があります。MMI Radio plus、スマートフォン用インターフェース、ブラックパネルのインテリア仕上げ、8.8 インチのタッチスクリーンのマルチメディアシステム、そして A1 をより魅力的に見せる2つの要素、コントラストカラーのルーフと、ついに 16 インチとなるアロイホイールが加わります。

ここから、機能を追加しないカスタマイズの選択肢が2つあります。S line は Advanced より 1,300 ユーロ高くなります

。17 インチのホイール、スポーツサスペンション、S line の外装ラインが含まれます。S line からは、

さらに 1,200 ユーロ追加で Black Line にアップグレードできます。ここでは 17 インチのホイールが Audi Sport のデザインになり、黒いドアミラー、濃色のリアガラス、ブラックスタイルパッケージが追加されます。

Audi はまた、限定版 Epic Edition を発売時から用意しています。ベースは Black Line の仕上げです。1,700 ユーロを追加すると、最も「エクスクルーシブ」な A1 が手に入ります。ヘッドライトとテールライトは暗色化され、メタリックペイント、18 インチのホイール、各種スタイリング要素が施されています。

おすすめは Advanced を選び、いくつかのオプションパッケージを検討することです。テックパッケージは検討する価値があります。990 ユーロで、Audi virtual cockpit、マルチファンクションステアリングホイール、リアパーキングアシスト、そして上位のマルチメディアシステム MMI Navigation plus への対応が加わります。個別に購入するより 20% お得です。
Audi A1 Sportback のエンジン：3気筒で十分です
ラインナップが揃い、200 CV の A1 40 TFSI をパフォーマンス・スポーツ仕様として脇に置くと、フィーリングは前世代の Audi S1 に匹敵します。残る疑問は、1.0 の3気筒エンジンの2つのバージョンか、116 CV の 1.0 と 150 CV の 1.5 のどちらかの選択かもしれません。

答えは簡単です。たとえ 95 CV の 25 TFSI を試していなくてもです。上位モデルは追加で 1,200 ユーロ未満です。しかも、加速力と回復力がより優れたクルマ、つまりより良い性能と運転の楽しさが手に入ります。

116 CV の 30 TFSI は、25 TFSI の5速マニュアルから6速に変わり、その違いも体感できます。実際の使用では、エントリーモデルより燃費が悪くなることはありません。むしろ、郊外の道路を走ったり、荷物を積んで走ったりする場合、燃費は良くなることさえあります。もう一つの利点は、7速デュアルクラッチの S tronic を選べることです。割増料金（約 1,900 ユーロ）はかかりますが、常にお勧めできます。

A1 30 TFSI は、価格と性能のバランスから、十分にお勧めできるオプションです。タコメーターを限界まで引き上げると、最も洗練された3気筒とは言えませんが、騒音が気になることはほとんどありません。それでも気になる場合は、Audi drive select の「dynamic」モードを選ぶと、スピーカーを通じてエンジン音を人工的に増幅する機能もあります。

燃費は、エンジンに何を求めるかによって大きく変わります。穏やかに、または通常に運転すれば、100 km あたり 7 リッターを下回るなど、非常に少なく済みます。性能を最大限に引き出すと、100 km あたり 8.5 リッター近くになります。

では、4気筒で 150 CV の A1 35 TFSI の 1.5 は、その価値があるのでしょうか？出力に比例した速さは期待できないかもしれません。116 CV の3気筒が、最初に予想するより多くの力を発揮するのとは逆です。燃費には驚かれるでしょう

。特定の使用条件では、3気筒に匹敵するほど少なくなることもあります。

おすすめは、洗練された使い心地を最大限に求める場合や、30 TFSI に対する性能面の余裕が必要な場合に 35 TFSI を選ぶことです。カーブの多い道でのスポーティな走りを楽しみたい人や、頻繁に追い越しをしたり、荷物を積んで走ったりする人にも向いています。それ以外の人には、

A1 30 TFSI と 35 TFSI の価格差を、小さいエンジンに S tronic を組み合わせる費用に充てることをお勧めします

。

新型 A1 Sportback の走行性能については、予想通りです。非常に心地よく、運転しやすいクルマです。カーブの多い道では軽快で取り回しが良く、高速道路でも、そのサイズとしては安定していて落ち着いた走りを見せます。

オプションの

スポーツサスペンション

Audi A1 Sportback の価格：20,760 ユーロから

A1 Sportback 25 TFSI 95 CV 5速

20,760 €

A1 Sportback 30 TFSI 116 CV 6速 / S tronic 7速

21,940 / 23,810 €

A1 Sportback 35 TFSI 150 CV 6速 / S tronic 7速

23,540 / 25,410 €

A1 Sportback 40 TFSI 200 CV S tronic 6速

33,350 €

を選んでも、乗り心地が損なわれる心配はありません。一方、18 インチの低偏平タイヤのような極端なタイヤと組み合わせると、そうはいきません。しかし、それは 40 TFSI の話でもない限り、あまり意味がありません。そしてその場合は、電子制御の減衰力可変サスペンションを選ぶのが筋です。まさに本物の「GTI」になります。	これは、ベーシック仕上げの新型 Audi A1 Sportback の価格です。
バージョン	最低価格