2017年モデルからのSクラス向け新エンジン4種

2017年には、Sクラスのラインナップに新しいエンジンが加わります。このモデルはフェイスリフトを受け、新機能の中にはこれらのエンジンも含まれています。いずれも1気筒あたり500 ccのアーキテクチャをベースとしており、燃費と排出ガスの低減を図りながら性能を高めるよう設計されています。

中でも最も注目されるのは、この新ファミリーの中で特に影響力の大きい2つのエンジンです。どちらも6気筒構成を採用し、ガソリン版とディーゼル版があります。ガソリンエンジンはM256と呼ばれ、ウォーターポンプ、エアコンコンプレッサー、Integrated Starter-Alternatorに電力を供給する48Vの電気システムを備えています。オプションとして電動補助コンプレッサーを追加することもでき、これによりターボラグが解消されます。

Mercedesによれば、このモデルは408 PS、最大トルク500 Nmを発揮するとのことで、同社の他モデルに搭載されているV8エンジンにかなり近い性能です。ディーゼルエンジンについては、アルミ製のシリンダーブロックと鋼製のピストンを採用し、シリンダー壁面にはNanosiideコーティングが施されています。このエンジンは先代を上回る出力を実現し、従来の258 PSから313 PSに向上しつつ、燃料消費は先代よりはるかに少なくなっています。

MercedesのSクラスには、排気量4.0リッターのV8エンジンも搭載されます。これは2,000 rpmで476 PSおよび700 Nmの最大トルクを発揮します。コードネームはM176で、449 PSの出力を誇る別のV8ブロックであるM278の後継です。新エンジンには気筒休止システムが備わっており、より高い出力や効率が必要ないときは4気筒エンジンのように作動させることができます。

4つ目のエンジンは排気量2.0リッターの直列4気筒で、リッターあたり134 PSを発揮します。ツインスクロールターボを採用し、燃費向上のために48Vのスターター・オルタネーターと組み合わされます。

出典: Carscoops