Audi A7 Sportback 55 TFSIe：プラグインハイブリッドの最良の選択肢

Audiは、5ドアクーペの高級モデルであるA7 Sportback 55 TFSIe quattroのプラグインハイブリッド版を発売します。価格は87,050ユーロからです。

Audiのプラグインハイブリッドにおける攻勢 は続いています。今度はターボ仕様のA7 Sportback TFSIe 55 quattroの番です。これはAudi Q5 TFSIeに加わるモデルです。今後もTFSIeのバリエーションが登場する予定です。

新しいPHEVプラグインハイブリッドは、充電できる場所がまだなくても、結局のところ魅力的な購入の選択肢となります…少なくとも当面は。それにはいくつかの理由があります。

第一に、思っているよりも早く、充電器が近くに設置されるかもしれません。さらに、大都市に設置されつつある充電スタンドを時々利用することもできます。

第二に、DGTのCERO（ゼロ）エコラベルの特典をすべて享受できるからです。

そして第三に、排出ガスが非常に少ないことが認定されているため、これらのバージョンの価格は、元になったバリエーションと比べてそれほど高くはありません。登録税が低く抑えられるためです。

367 CVの出力、電気モードでの航続距離40 km以上

これはまさにA7 Sportback TFSIe quattroに当てはまります。スペイン市場での価格は87,050ユーロからです。これは、追加の技術が搭載されているにもかかわらず、Audi A7 55 TFSI quattroとの差額がわずか3,500ユーロであることを意味します。ただし、この場合内燃機関はV6から4気筒に変わる点には注意が必要です。

55 TFSIと比べると、プラグインハイブリッドはほぼすべての面で利点があります。システム出力は367 CVに達し、最大トルクは500 Nmです。トルクは同等で、340 CVのV6エンジンを搭載したA7 Sportback 55 TFSIよりも出力が高くなっています。そして同等の走行性能を発揮しながら、認定複合燃費は1.7 l/100 km〜からで、ハイブリッドでない版の8.9 l/100 kmと比べて大幅に低い値です。

確かに、電気モードで40 km以上走行できる能力を活用しなければ、この低い燃費は実現できません。しかし、その可能性は利用できるときのために備わっています。ここでの内燃機関は252 CVの2.0 TFSIです。

電気モードでは、A7 TFSIeは0から100 km/hまで5.7秒で加速できます。これは55 TFSIとほぼ同等です。また、最高135 km/hまでは内燃機関を作動させずに走行することができます。

予測機能と充電の可能性

A7 TFSIeのリチウムイオンバッテリーの容量は14.1 kWhで、ラゲッジスペースの床下に配置されています。ここがTFSIeの弱点の一つで、ラゲッジスペースの容量が減少しますが、Audi はその量を公表していません。

quattro ultraによる全輪駆動は維持されており、前後車軸は機械的に接続されています。ただしエネルギー回生システムは常に前輪車軸を通じて機能します。

交通情報、目的地までの距離、ルートの起伏や周辺環境をもとに、予測効率アシスタントが燃料とバッテリーに蓄えられたエネルギーを最大限に活用できるよう支援します。A7では、ナビゲーションに設定された最後の区間を電気モードで走行できるようにシステムを制御します。

たとえば都市部に近づいている場合、システムはバッテリーを最大限に充電する戦略を用い、市内を排出ガスゼロで走行できるようにすることもできます。

充電の可能性について、A7 Sportback TFSIeにはタイプ2プラグ付きのMode 3ケーブルが標準装備されており、公共の充電ステーションを7.2 kWで利用できます。また、家庭用充電のためのシュコ（Schuko）タイプケーブルも標準装備で、2.3 kWでの充電が可能です。前者の場合、バッテリーの充電には約2.5時間かかります。自宅では夜間に充電でき、約7時間が必要です。

スペイン市場向けの標準装備として、Audi A7 55 TFSIe quattroには、S lineエクステリアパッケージとブラックスタイルパッケージが含まれ、さらにHDマトリクスLEDヘッドライト、スポーツシート、4ゾーン・エアコン、赤色に塗装されたブレーキキャリパー付きの19インチホイールが装備されています。

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