Audi A7 Sportback 55 TFSIe：插电式混合动力，最佳之选

Audi 正式推出 A7 Sportback 55 TFSIe quattro，这是其5门豪华轿跑的插电式混合动力版本，售价起始于87,050欧元。

Audi 在插电式混合动力细分市场的攻势仍在继续。现在轮到涡轮增压的A7 Sportback TFSIe 55 quattro登场，它与Audi Q5 TFSIe并列。未来还将推出更多TFSIe版本。

与许多新型插电式混合动力PHEV一样，它们终归是颇具吸引力的购车选择……即便目前你可能还没有地方充电。这背后有几个原因。

首先，你可能很快就会发现充电插座比想象中更近。而且，你也可以不时使用大城市里正在陆续安装的各类充电桩。

其次，你可以享受DGT零排放标签（CERO）带来的所有优惠。

第三，由于其排放认证水平非常低，这些版本的价格通常不会比其原型车型高出太多，因为它们可享受更低的车辆注册税。

功率367 CV，纯电模式续航超过40 km

这正是A7 Sportback TFSIe quattro的情况：其西班牙市场售价起始于87,050欧元。相较于Audi A7 55 TFSI quattro，仅相差3,500欧元，尽管它额外配备了大量技术。当然也需要指出，该车的燃油发动机从V6改为了4缸机型。

与55 TFSI相比，插电式混合动力版本几乎各方面都更具优势。系统总功率达到367 CV，最大扭矩为500 Nm。在扭矩上与A7 Sportback 55 TFSI（340 CV V6发动机）相当，功率则更高，而性能表现相当……同时官方认证综合油耗低至1.7 l/100 km，而非混动版的8.9 l/100 km。

显然，如果你不利用其在纯电模式下行驶40 km以上的能力，由S tronic变速箱内集成的105 kW、350 Nm 永磁同步电动机驱动，就无法实现如此低的油耗。但这一可能性就在那里，等你需要时即可使用。这里的燃油发动机是2.0 TFSI，功率252 CV。

在纯电模式下，A7 TFSIe从0加速到100 km/h仅需5.7秒，几乎与55 TFSI相当。并且在最高135 km/h的速度下，无需启动燃油发动机即可行驶。

预测性功能与充电选项

A7 TFSIe的锂离子电池容量为14.1 kWh，位于后备箱底板之下。这也是TFSIe的劣势之一：后备箱容积必然减少，不过Audi并未确认具体减少多少。

保留了quattro ultra全时四驱，前后轴之间为机械连接，但能量回收系统始终通过前轴工作。

通过交通信息、目的地距离、路线曲线及周边环境，预测性能效辅助系统可以最大限度地利用燃油和电池所储存的能量。在A7上，该系统会进行管理，使导航中设定路线的最后一段能够在纯电模式下完成。

例如，当我们接近城市时，系统可以采用使电池充满电的策略，以便在城市中实现零本地排放行驶。

关于充电方式，A7 Sportback TFSIe标配Mode 3电缆与Type 2插头，可在7.2 kW公共充电桩上使用。同样标配Schuko类型电缆用于家用充电，功率2.3 kW。在前一种情况下，充满电约需2.5小时；在家中，可在夜间充电，约需7小时。

在西班牙市场的标准配置中，Audi A7 55 TFSIe quattro包括S line外观套件和黑色风格套件，此外还配有HD Matrix LED大灯、运动座椅、四区自动空调，以及19英寸轮圈，配红色制动卡钳。

Audi A7 Sportback 55 TFSIe图片库