Audi A7 Sportback 55 TFSIe: fişli hibrit, en iyi seçenek

Audi, 87.050 euro’dan başlayan fiyatıyla 5 kapılı lüks coupé modelinin fişli hibrit versiyonu olan A7 Sportback 55 TFSIe quattro’yu satışa sunuyor.

Audi’nın fişli hibrit segmentindeki saldırısı devam ediyor. Şimdi sıra A7 Sportback TFSIe 55 quattro’da, bu model Audi Q5 TFSIe ile birlikte yer alıyor. Yakın zamanda daha fazla TFSIe versiyonu gelecek.

Yeni PHEV fişli hibritlerde§h15; sık görüldüğü gibi, şimdilik şarj edebileceğin bir prizin yoksa bile, sonuçta bunlar ilgi çekici satın alma seçenekleri. Bunun birkaç nedeni var.

İkincisi, DGT’nin SIFIR etiketi gibi tüm avantajlara sahip olursun.

Üçüncüsü, çok düşük emisyon değerlerine sahip olduklarından, bu versiyonların fiyatı, türetildikleri versiyonlardan çok daha yüksek olmaz; daha düşük bir tescil vergisinden

yararlanırlar.

367 CV güç, elektrikli modda 40 km’den fazla menzil
Tam olarak A7 Sportback TFSIe quattro’da olan da budur; İspanyol piyasası için fiyatı 87.050 euro’dan başlıyor. Bu da, tüm ek teknolojisine rağmen, Audi A7 55 TFSI quattro’ya göre yalnızca 3.500 euro fark demek. Tabii şunu da belirtmek gerekir: bu durumda içten yanmalı motor V6’dan 4 silindirliye geçiyor.

55 TFSI’ya kıyasla, fişli hibritte avantajların neredeyse hepsi sizin olur. Sistem gücü 367 CV’ye ulaşıyor, maksimum tork 500 Nm. Torkta eşitlenirken, 340 CV’lik V6 motorlu A7 Sportback 55 TFSI’ı gücünde geçiyor. Ve eşdeğer performans sunuyor… birleşik onaylı tüketim ise 1,7 l/100 km’den başlıyor; hibrit olmayan versiyonun 8,9 l/100 km’sine karşılık.

Elbette, elektrikli modda 40 km’den fazla gidebilme kapasitesinden yararlanmazsan, S tronic şanzımana entegre, 105 kW ve 350 Nm değerlerinde senkron elektrik motoru ile çalışan bu kadar düşük tüketime ulaşamazsın. Ama o imkân orada, kullanabileceğin zaman için. Burada içten yanmalı motor 252 CV’lik 2.0 TFSI.

Elektrikli modda, A7 TFSIe 0’dan 100 km/s hıza 5,7 saniyede çıkabiliyor; neredeyse 55 TFSI kadar hızlı. Ayrıca içten yanmalı motor devreye girmeden 135 km/s’ye kadar hızlarda ilerleyebiliyor.
Öngörülü çalışma ve şarj olanakları

A7 TFSIe’nin

lityum-iyon bataryası 14,1 kWh kapasiteye sahip ve bagaj zemininin altında yer alıyor. TFSIe’nin zayıf olduğu noktalardan biri de burada: bagaj kapasitesi azalmak zorunda, ancak Audi bunun ne kadar olduğunu açıklamıyor.

quattro ultra tam çekiş korunuyor; ön ve arka aks arasında mekanik bağlantı var, ancak enerji geri kazanım sistemi her zaman ön aks üzerinden çalışıyor.

Trafik bilgisi, hedefe olan mesafe, güzergâh profili ve çevre sayesinde, öngörülü verimlilik asistanı yakıttan ve bataryada depolanan enerjiden azami faydayı sağlıyor. A7’de bunu, navigasyonda programlanan güzergâhın son kısmının elektrikli modda gidilebilmesi için sistemi yöneterek yapıyor.

Şarj olanaklarına gelince, A7 Sportback TFSIe standart olarak Tip 2 fişli Mod 3 kablo ile geliyor; bu sayede kamusal şarj istasyonlarını 7,2 kW’da kullanabilirsin. Standart olarak ayrıca evde şarj için 2,3 kW’lık Schuko tipi kablo de geliyor. İlk durumda bataryanın şarjı yaklaşık 2,5 saat sürer. Evde ise gece yapılabilir ve yaklaşık 7 saat gerekir.

İspanyol piyasası için standart donanımı arasında, Audi A7 55 TFSIe quattro dış S line paketi ve siyah stil paketi ile birlikte HD Matrix LED farları, spor koltukları, dört bölgeli klima ve kırmızı renkte bitirilmiş fren kaliperli 19 inç jantları içeriyor.
Audi A7 Sportback 55 TFSIe Görsel Galerisi

Ver las 13