Audi A7 Sportback 55 TFSIe: o híbrido plug-in, a melhor opção

Audi coloca à venda o A7 Sportback 55 TFSIe quattro, a variante híbrida plug-in do seu coupé de luxo com 5 portas, com um preço a partir de 87.050 euros.

A ofensiva de Audi no segmento dos híbridos plug-in continua. Agora chegou a vez do turbo no A7 Sportback TFSIe 55 quattro, que se junta ao Audi Q5 TFSIe. E virão mais versões TFSIe em breve.

Como acontece geralmente com os novos híbridos plug-in PHEV, acabam por ser opções de compra interessantes… mesmo que, para já, não tenhas onde os carregar. E isto acontece por várias razões.

Em primeiro lugar, porque poderás ter uma tomada mais perto do que imaginas dentro de pouco tempo. Sem contar que sempre poderás usar de vez em quando algum dos postos de carregamento que estão a ser instalados nas grandes cidades.

Em segundo lugar, porque tens todas as vantagens da etiqueta ZERO da DGT.

E em terceiro lugar, porque, ao homologar emissões muito baixas, o preço destas versões não costuma ser muito mais alto do que as variantes de que derivam, ao beneficiarem de um imposto de matrícula mais baixo.

Potência de 367 CV, autonomia em modo elétrico de mais de 40 km

É exatamente o que acontece com o A7 Sportback TFSIe quattro, que tem um preço para o mercado espanhol a partir de 87.050 euros. E são apenas 3.500 euros de diferença em relação ao Audi A7 55 TFSI quattro, apesar de toda a tecnologia adicional que incorpora. Claro que também há que assinalar que o motor de combustão passa neste caso de um V6 para um 4 cilindros.

Face ao 55 TFSI, no híbrido plug-in quase tudo são vantagens. A potência do sistema atinge os 367 CV, com um binário máximo de 500 Nm. Iguala em binário e supera em potência o A7 Sportback 55 TFSI com motor V6 de 340 CV. E oferece prestações equivalentes… com um consumo combinado homologado a partir de 1,7 l/100 km, contra os 8,9 l/100 km da versão não híbrida.

É claro que, se não aproveitares a sua capacidade para percorrer mais de 40 km em modo elétrico, propulsionado por um motor elétrico síncrono de 105 kW e 350 Nm integrado na caixa de velocidades S tronic, não conseguirás esses consumos tão baixos. Mas essa possibilidade está lá, para quando a puderes usar. O motor de combustão aqui é o 2.0 TFSI, com 252 CV.

Em modo elétrico, o A7 TFSIe pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos, quase como o 55 TFSI. E permite deslocar-se sem que o motor de combustão entre em funcionamento até velocidades de 135 km/h.

Funcionamento preditivo e possibilidades de carregamento

A bateria de iões de lítio do A7 TFSIe tem uma capacidade de 14,1 kWh e está localizada por baixo do piso da mala. Aqui está um dos pontos em que o TFSIe perde, pois a capacidade da mala tem de diminuir, embora Audi não confirme quanto.

Mantém-se a tração total quattro ultra, com ligação mecânica entre o eixo dianteiro e traseiro, embora o sistema de recuperação de energia funcione sempre através do eixo dianteiro.

Através da informação de trânsito, da distância ao destino, do perfil do percurso e do ambiente, o assistente preditivo de eficiência permite tirar o máximo partido do combustível e da energia armazenada na bateria. No A7 faz isso gerindo o sistema para que o último trajeto do percurso programado no navegador possa ser feito em modo elétrico.

Se, por exemplo, estivermos a aproximar-nos de uma cidade, o próprio sistema pode usar uma estratégia que carregue ao máximo a bateria, para nos deslocarmos na cidade com zero emissões locais.

Quanto às possibilidades de carregamento, o A7 Sportback TFSIe equipa de série o cabo Modo 3 com ficha Tipo 2, que permite usar os postos de carregamento públicos a 7,2 kW. Também vem de série o cabo tipo Schuko para carregamento doméstico a 2,3 kW. No primeiro caso, o carregamento da bateria demora cerca de 2,5 horas. Em casa, pode ser feito durante a noite, necessitando de cerca de 7 horas.

Entre o equipamento de série para o mercado espanhol, o Audi A7 55 TFSIe quattro inclui o pacote S line exterior e o pacote de estilo negro, além de faróis HD Matrix LED, bancos desportivos, climatizador de quatro zonas e jantes de 19 polegadas com pinças de travão acabadas em vermelho.

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