Brabus 1000、AMG GT 63 S E Performance をベースにした迫力のチューニングモデルで、最高出力は1,000 CV

AMG GTファミリーが話題を集めている今、アフォルターバッハのAMGは電動プロトタイプConcept AMG GT XXと、サーキット性能に特化した過激なConcept AMG GT Track Sportを発表しました。そのタイミングに合わせて、Brabusの専門チームがBrabus 1000の登場を告げました。数字が示すとおり、期待の高まるモデルです。

ベースとなるのは、アフォルターバッハのプラグインハイブリッドスポーツカーMercedes-AMG GT 63 S E Performanceです。Brabus 1000は、この2+2クーペと4,000 CCの V8ツインターボエンジンの性能を最大限に引き出したチューニングモデルです。工場出荷時の排気量は3,982 CCですが、シリンダー内径を84 mmまで拡大し、鍛造ピストンを採用することで4,407 CCまで増加させています。さらに、ストロークは100 mmまで延長され、専用の単体アルミ製クランクシャフトと高性能な鍛造コンロッドを組み合わせています。

エンジンの改良点はこれだけにとどまりません。赤いカーボン製の印象的なカバーの下には、Brabus製の2基のターボチャージャーを備えた強制吸気システムが収められています。さらに、ステンレス鋼製のエキゾーストシステムには電子制御のバタフライバルブが組み込まれており、静かな走行から V8 の迫力ある咆哮まで、排気音を自在に切り替えることができます。

Brabusは内燃エンジンを制御する電子系統にも手を加え、最高出力は796 CV、最大トルクは1,250 Nm（2,900 rpm）に達しています（電子制御により1,050 Nmに制限）。ハイブリッドシステムは、リアアクスルに配置された永久励磁同期電動機が担い、標準仕様の204 CVを維持しています。これらを合わせ、Brabus 1000は1,000 CVの最高出力と1,820 Nmのトルクを発揮します（トランスミッションを保護するため電子制御で1,620 Nmに制限）。

リアのモーターには専用の2速オートマチックトランスミッションが備わり、内燃エンジン側は9速の Speedshift MCT オートマチックトランスミッションと組み合わされます。この強大なトルクは、4Matic+ の全輪駆動システムによって4輪すべてに伝達されます。これにより、Brabus 1000は0～100 km/hを驚異の2.6秒で加速し、200 km/hには9.5秒、300 km/hには23.6秒で到達します。最高速度は電子制御により320 km/hに制限されています。

これほどの出力を加速時や高速域で確実に制御するため、Brabusのエンジニアは風洞で検証を重ね、空力性能を高める専用パーツを設計しました。これらはすべてカーボンファイバー製で、マットまたは光沢の仕上げを選べるほか、コントラストとして別カラーを追加することもできます。主なパーツは、サイドフィンを備えたフロントスプリッター、フロントホイールアーチの直前に配置されたウイング、フロントグリルに装着されたアプライドチャンネル、精巧なリアディフューザー、そして控えめながらも存在感のあるリアスポイラーです。さらに、フロントに21インチ、リアに22インチのMonoblock Z ホイールを装着し、コンチネンタルまたはハンコックのタイヤを組み合わせています。足回りには調整式サスペンションも備わっています。

仕上げとして、Brabusは室内にも手を加えています。ブラックレザーとディナミカ（スエード調素材）の組み合わせによるシェル状のパターンのシートを採用し、カーボンファイバーのインサートや赤いアクセントパーツによってコントラストと過激さを演出しています。

Brabusは既にBrabus 1000の受注を開始しており、価格は445,900ユーロ前後になる見込みです。外装や内装のオプションを選ぶことで、さらに価格は上がります。