BYDは、このスーパーカーの新たな高性能バージョンで、Yangwang U9の出力を2倍にします

Yangwang U9 は2024年4月にデビューし、BYDにとって完全電動スーパーカー市場への初参入となりました。車輪ごとに1基、計4基の電動モーターを備え、このモデルは合計960 kWの出力を発揮し、同クラスでも最もパワフルな車両の一つとなっています。

中国での価格はおよそ20万ユーロで、U9はすでに差別化を果たしていましたわずか2.36秒で0から100 km/hまで加速し、最高速度は309 km/hに制限されています。

しかし、これらの素晴らしい技術仕様ではBYDには十分ではないようで、同社はエンジニアに作業を進めさせ、より過激な新高性能バージョンを近日中に市場投入しようとしています。「Track」という名称で、この新バージョンは中国の工業情報化部（通称MIIT）による認可手続きがすでに進行中です。

Yangwang U9が一段上のレベルへ

サーキット専用に設計されたこの「Track」版は、カーボンルーフや再設計されたフロントスプリッターといった視覚的な改良を取り入れていますが、真の進歩はパワートレインにあります。BYDは最新世代の新型電動モーターを搭載し、毎分3万回転を超えることが可能で、従来の毎分1万〜2万回転の範囲を上回ります。

さらにこれら新型モーターのそれぞれは個々の出力を555 kWまで高め、4基の合計出力は2,220 kWに達し、標準モデルの2倍以上になります。この改良により、U9 Trackは2秒未満で100 km/hに到達し、最高速度も向上すると見込まれ、サーキットでのラップタイムの短縮につながるはずです。

ニュルブルクリンクでは、標準のU9は7分17.900秒を記録し、Xiaomi SU7 Ultra、Rimac Nevera、Porsche Taycan Turbo GTといったライバルに後れを取りました。TrackバージョンでBYDはこの結果を覆し、新記録の樹立を目指しており、その達成は確実と見られます。近いうちに関連ニュースが出るでしょうし、もちろんそうなればHighMotorでお伝えします。

現時点でBYDはYangwang U9 Trackの発売日をまだ公表していませんが、すでにMIITの認可手続きが進行中であることを考えると、初号機が中国の道路、特にサーキットに届くまでそれほど時間はかからないはずです。価格も未発表で、正式な市場投入の発表時に明らかにされると思われます。