Coches con Historia: Renault Siete

Fernando Alvarez 27 4月 2013 2 min.

1974年、スペインにRenault Siete（文字表記）が登場しました。Renault 5をベースにした3ボックスの車両で、当時ヨーロッパの各メーカーがデザインを変更し、伝統的なセダンがハッチバックへと移行していた時期に生じた空白を埋める存在でした。

3ボックスモデルは、Renault 12やPeugeot 504のように、より上級とみなされるセグメントで提供されていました。BセグメントにはRenault Siete が位置していました。「El Siete（エル・シエテ）」はRenault スペインのエンジニアチームによって、スペインで完全に独自開発されたプロジェクトとして生み出され、1,037cc・50馬力のエンジンを搭載していました。これほど小さなエンジンが選ばれた理由は、スペインでは1,040ccを超える車に特別税が課されていたためです。

El Siete は決して速いクルマではありませんでした。最高速度は132km/h、複合燃費は約6リットル/100kmでした。2つのグレードで販売されていました。特定の名称を持たないベーシックモデルと、いくつかの装飾や快適装備が追加されたTLです。その後、1979年までに2つのバリエーションが加えられ、モデルのリデザインも行われ、ヘッドレストやサーボブレーキなどの装備、さらに豪華な装備も追加されました。1,037ccエンジンも刷新され、R5と同じエンジンを搭載した「Cleón-Fonte」が登場しました。

Renault Siete は、当時のRenault 5の顧客の中で、より多くの積載の利便性と容量を求める人々に向けたクルマでした。確かに、あまり正統的ではない解決策に見えたかもしれず、文字通り後部にトランクを接続したRenault 5のようなものでした。しかしリアの部分は荷物専用として設計されていました。スペアタイヤはエンジンルームに、燃料タンクは床下に配置されていたためです。