DGTが発表した新たな速度管理策の中で、取締りレーダーのしきい値が際立っています

ここ数日、DGTは道路における速度管理に関連するいくつかの施策を発表しました。中でも多くの議論を呼んでいるのは、レーダーが取締りを開始するしきい値に関するものと、その多くの設置場所が数か月後には公開されることになる点です。

「許容範囲7」は、レーダーが車両を取り締まり始めるしきい値に関する規則に付けられた名称です。今後は、100 km/h未満の道路では制限速度を7 km/h超過した場合、その他の道路では7%超過した場合にレーダーが作動します。これらのしきい値は全国で統一され、その内容は次の表を見ていただくのが最も分かりやすいでしょう。

DGTは速度取締りについてより透明性を高めたいとしており、そのため取締りを強化する区間を定期的に公表することになりました。この情報はwww.dgt.esで閲覧可能となり、すべてのドライバーが確認できるほか、ナビゲーションメーカーも機器に状況を反映させることができます。さらに、レーダーは視認可能になり、ドライバーにも見えるようになります（ただし、カモフラージュされた車両やペガサス型ヘリコプターなど、一部例外はあります）。

今後は、レーダーは違反を犯した車両の種類も識別できるようになり、より正確に罰則を適用できるようになります。車両が取締りの対象となった場合には、車検（ITV）が有効であるか、また義務保険が有効であるかも確認されます。DGTはさらに、一般道路に区間速度取締りレーダーを30基設置することも発表しました。

これらの施策はすべて、近年増加している道路上の事故件数を減らすことを目的としています。これらの事故の多くは、道路における不適切な速度が原因です。税収確保の意図を脇に置き、道路をより安全にするという本来の目的が果たされるかどうか、今後の結果を見守る必要があります。

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