DGT 3.0：交通当局は3つの新たな施策で安全への考え方を刷新します

スサナ・ゴメス・ガリド DGT車両担当副局長補佐は、あるイベントで、「DGT 3.0」計画の一環として間もなく開始される画期的な施策について語りました。この計画は「DGT 3.0：スマートでより安全なモビリティへの取り組み」と名付けられています。

DGTの新たな行動計画3.0の3つの柱は以下のとおりです。

1. 道路状況をドライバーに知らせるテレマティクス・プラットフォーム

スサナ・ゴメス・ガリドは、今後2年以内に、DGTが道路状況をドライバーに知らせる技術を導入することを確認しました。

「罰則的な概念とは完全に切り離し、ドライバーの情報提供に重点を置いた、世界初の政府によるプラットフォームです。新しい技術を活用して市民にサービスを提供し、より的確な情報を届けます」と、DGT副局長補佐は述べました。

2. 安全性能による車両の分類の創設

車両担当副局長補佐はまた、現在排出ガスに適用されている方式と同様に、車両保有台数を安全性能のレベルによって分類する導入を検討していることも明らかにしました。

スサナ・ガリドによれば、この分類では「エアバッグ、シートベルト未装着警告、衝突警告、車線変更センサー、歩行者衝突警告などの要素を考慮し、車両を安全性能のレベルに応じてラベル付けする」とのことです。

また、DGTの広報担当者は「安全な車両への税制優遇措置を検討すべきであり、旅客輸送車両へのADAS（先進運転支援システム）の普及も必要だ」と述べました。

3. 適切な交通安全の意思決定のためのデータの大規模デジタル化

DGTは、交通安全に関する意思決定を容易にする包括的なデータデジタル化システムの導入を目指しています。

私たちは国の車両登録の情報を拡充しています。これまで純粋に行政的な登録にすぎなかったものを、交通安全に関する意思決定の鍵となる情報を持つ登録制度へと転換しつつあります。これにより、車両の耐用年数に影響するあらゆる情報や事象が記録されることになります。現在すでにEuroNCAPの星の数や車両の利用形態（レンタル、リース、カーシェアリングなど）は登録されています。今後は安全装備、走行距離、環境パラメータを追加するとともに、車両の整備記録（故障、修理）のデジタル化を進めています。また、重大事故による全損事故なども対象になります。さらに、安全に関わるメーカーのリコール（自動車の点検・改善の呼びかけ）を自動化し、車両登録において追跡可能にすべきだと考えています