FIATはユベントス・トリノによるクリスティアーノ・ロナウドの獲得の裏にいるのか?
ロナウドがユーヴェへの移籍を決めると、FIATの株価は7パーセント以上上昇した。イタリアのメディアはすでにFCAグループの名を挙げている。

レアル・マドリードに1億ユーロ、スポルティング・リスボンとマンチェスター・ユナイテッドの間で分配される育成権料500万ユーロ、そして代理人への報酬1200万ユーロ。これらに加えて、クリスティアーノ・ロナウドが年間の正味年俸1億2000万ユーロを受け取ることになります。契約によれば、彼はこのトリノのクラブに4年間在籍し、毎年3000万ユーロずつ受け取ります。さらに、選手がユーヴェでの在籍期間中に得る肖像権およびスポンサー収入も加算されます。その割合はレアル・マドリードでの40パーセントを上回り、既に挙げた金額と合わせると4億ユーロを超える支払いとなります。
34歳で選手生活の最終段階にあるクリスティアーノ・ロナウドのトリノ・ユヴェントスへの移籍は、FIATの労働基盤を揺るがしています。イタリアの自動車会社の労働者にとって不公平な格差が生じているからです。近年、FIATグループはこれまで厳しい経済状況を解決するために絶え間ない努力を重ねてきました。

しかし、FIATがこのポルトガルの星の獲得にどう関係しているのでしょうか?イタリアの報道によれば、この取引の裏で糸を引いたのはFCAグループであり、クリスティアーノの存在を使って世界中でグループの各ブランドや製品を宣伝することが狙いだとされています。移籍の可能性が知られただけで、FCAの株価は7.2パーセント上昇しました(時価総額で5000万ユーロ以上に相当)。今後数か月の動向にも注目が必要です。実際、昨日の移籍発表は証券取引所が閉まる午後5時を過ぎてから行われました。株価への影響を避けるためです。
現在はアンドレア・アニエッリが率いるアニエッリ家は、ジャンニ弁護士の大甥にあたり、トリノ・ユヴェントスと長年にわたる関係を築いてきました。20世紀半ば、ジャンニの父エドアルド・アニエッリがクラブの株式の一部を取得し、深刻な経営危機の解消を支えたことが始まりです。こうしてアニエッリ家はクラブの会長職を掌握し、以来その職は一族とその近しい人々の間で受け継がれてきました。イタリアでは、ユーヴェと言えばFIATのことなのです。ジャンニ・アニエッリは選手たちと非常に親密な関係を保ち、夜間に毎日電話をかけて選手がクラブにいるかを確かめたり、自家用ヘリコプターをスタジアムの芝生に着陸させてチームの練習を見守ったりしたほどでした。ジャンニ自身が生前認めていたように、彼の人生には三つの大きな情熱がありました。自分のヨットで航海すること、自動車、そしてFIATを基盤に築いた帝国、そしてトリノ・ユヴェントスです。
FIATはロナウドの移籍を直接仕組んだわけではありません。しかし、アニエッリ家がこの両組織と強く結びついていることを考えれば、関与し、そして特に利益を得ることになるのは確実です。移籍によって、このポルトガルのスターとの起こりうる契約が可能になり、彼がブランドやモデルの大使を務めることも考えられるからです。

しかし、良いことばかりではありません。合意後すぐに問題の種が現れ、FIATの労働者たちは、このポルトガルのスターの移籍に対して怒りを表明し始めています。その理由は、移籍金が高額であることに加え、ポミリアーノ・ダルコの工場で人員整理が行われている最中だからです。実際、元従業員のグループがこの状況を利用し、工場の前で「クリスティアーノに4億、労働者には蹴りを…」と書かれた横断幕を掲げて抗議しました。
FIATの労働組合は、7月15日と16日にメルフィ工場でストライキを呼びかけ、イタリアのブランドで働く労働者の窮状を訴える声明を出しました。アニエッリ家(FIAT株の29%とユヴェントスの資本の63%を保有)がこのような巨額の投資を行うことは侮辱であると訴えています。
「FIATの労働者たちが多大な経済的犠牲を払っている一方で、会社はサッカー選手に何百万ユーロも費やしています。経営状況は良くないからと家族に節約を求めておきながら、一人の選手に大金を投じるのです。これは公正でしょうか?何千もの家族が月末を乗り切れないのに、一人が何百万も稼ぐことが普通でしょうか?私たちは皆労働者であり、この扱いの差は続けられません。FIATの労働者は三世代にわたって巨額の富をもたらし、会社の周りの誰もを豊かにしてきましたが、その見返りに得たのは困窮した生活だけです」と声明は述べています。
労働者の書簡はまた、グループの将来の成長を保証するために研究開発への投資が必要であることを強調し、サッカーのような娯楽より研究開発への投資を求めています。「社会は、一人の人間を豊かにするのではなく、何千人もの人々の将来を保証する自動車モデルに投資すべきです。従業員の利益を優先する者が目指すべきはそこであるはずなのに、彼らはサッカーの世界、つまり他人のための娯楽を選んでいるのです」。
Deja un comentario


Kiaは、10車種、50バージョン、400通りの組み合わせからなる電動車ラインナップを提供しています
2027年欧州カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)の最終候補7車種はすべて電気自動車です
Peugeot E-208 GTi:80年代のスポーツカーの精神を取り戻した、バッテリー駆動の遊び心あふれるモデル