Czy FIAT stoi za transferem Cristiano Ronaldo do Juventusu Turyn?

100 milionów euro dla Realu Madryt, pięć milionów na prawa szkoleniowe do podziału między Sporting Lizbona i Manchester United oraz 12 milionów euro na wynagrodzenia dla agentów zawodnika; do tych kwot trzeba doliczyć 120 milionów euro rocznego wynagrodzenia netto, jakie Cristiano Ronaldo otrzyma w wysokości 30 milionów rocznie przez cztery lata obowiązywania jego kontraktu z turyńskim klubem. Do tych sum trzeba dodać także procent od praw wizerunkowych i reklamowych, jakie zawodnik zarobi podczas gry w Juve, wyższy niż ten, który otrzymywał w Realu Madryt (40 procent), co wraz z wcześniej wymienionymi kapitałami oznacza wypłaty o wartości ponad 400 milionów euro.

Transfer Cristiana Ronaldo, 34-letniego zawodnika będącego już w ostatniej fazie kariery, do Juventusu Turyn podważa fundamenty zatrudnienia w FIAT, ponieważ stanowi krzywdzące porównanie dla pracowników włoskiego koncernu motoryzacyjnego, którzy w ostatnich latach nieustannie starają się przezwyciężyć trudną sytuację ekonomiczną, w jakiej znalazła się grupa FIAT w ostatnim czasie.

Ale jaki związek ma FIAT z transferem portugalskiego gwiazdora? Według prasy włoskiej, za całą tą operacją stoi grupa FCA, która chce wykorzystać wizerunek Cristiana do promowania różnych marek i produktów grupy na całym świecie. Już sama wiadomość o możliwości transferu sprawiła, że akcje FCA na giełdzie wzrosły o 7,2 procent (co odpowiada ponad 50 milionom euro kapitalizacji), dlatego warto uważnie śledzić, co wydarzy się w najbliższych miesiącach. Co więcej, wczoraj komunikat o transferze został opublikowany dopiero po godzinie 17, czyli po zamknięciu giełdy, aby uniknąć zakłóceń notowań.

Rodzina Agnelli, reprezentowana dziś przez Andreę Agnelli, bratanka Gianniego, od połowy lat 20. XX wieku utrzymuje długoletnie związki z Juventusem Turyn. Wtedy to Edoardo Agnelli, ojciec Gianniego, wykupił część udziałów w klubie, by pomóc w wyjściu z poważnego kryzysu finansowego, w jakim znajdował się zespół bianconerich. W ten sposób Agnellich przejęli prezydenturę klubu, która od tamtej pory przechodzi z rąk do rąk między członkami rodziny i jej bliskimi współpracownikami. We Włoszech powiedzieć Juve to tak, jak powiedzieć FIAT. Gianni Agnelli zawsze utrzymywał bardzo bliskie relacje z klubem, do tego stopnia, że codziennie wieczorem dzwonił do piłkarzy, by sprawdzić, czy są w klubie, a jego prywatnym helikopterem lądował na murawie stadionu, by obserwować treningi drużyny. Jak sam Gianni przyznawał, w życiu miał trzy wielkie pasje: żeglarstwo na swoim jachcie, samochody – na bazie FIAT zbudował imperium – oraz Juventus Turyn.

FIAT nie stoi bezpośrednio za transferem Ronaldo do Juventusu, lecz z uwagi na silne powiązania rodziny Agnelli z obiema instytucjami z pewnością będzie w to zaangażowany, a przede wszystkim skorzysta na możliwych porozumieniach z portugalskim gwiazdorem, które uczyni on ambasadorem marek i ich modeli, co transfer może ułatwić.

Nie wszystko jednak jest różowe. Pierwsze kolce po zawarciu porozumienia pojawiły się szybko, a pracownicy FIAT zaczęli wyrażać oburzenie z powodu transferu portugalskiego gwiazdora ze względu na jego wysoki koszt oraz fakt, że następuje on w czasie, gdy w zakładzie w Pomigliano d’Arco przeprowadzono zwolnienia. Grupa byłych pracowników tej fabryki wykorzystała tę okoliczność, by zaprotestować przed bramami zakładu z transparentami, na których można przeczytać: „Dla Cristiana 400 milionów; a dla pracowników kopniak…”

Związek zawodowy pracowników FIAT ogłosił strajk w zakładzie w Melfi na 15 i 16 lipca i wydał komunikat, w którym potępia sytuację pracowników włoskiej marki, by uwidocznić obrazę, jaką stanowi fakt, że rodzina Agnelli (właściciel 29% akcji FIAT oraz 63% kapitału Juventusu) ponosi tak ogromną inwestycję kapitałową.

„Jest nie do przyjęcia, że pracownicy FIAT ponoszą ogromne ofiary finansowe, podczas gdy firma wydaje miliony euro na piłkarza. Mówią rodzinom, żeby zaciskały pasa, bo sytuacja nie jest dobra, a potem inwestują fortunę w zawodnika. Czy to sprawiedliwe? Czy normalne jest, że jedna osoba zarabia miliony, podczas gdy tysiące rodzin nie wiąże końca z końcem? Wszyscy jesteśmy pracownikami i ta różnica w traktowaniu nie może trwać dalej. Pracownicy FIAT przynieśli fortunę trzem pokoleniom, wzbogacając każdego, kto kręci się wokół tej spółki, a w zamian otrzymali tylko życie w nędzy” – czytamy w komunikacie.

Pismo pracowników zwraca również uwagę na konieczność inwestycji w badania i rozwój, jakich potrzebuje włoska grupa, by zapewnić przyszły wzrost firmy, dlatego domaga się większych nakładów na badania i rozwój, a nie na rozrywki takie jak piłka nożna: „Społeczeństwo powinno inwestować w modele samochodów, które zagwarantują przyszłość tysiącom ludzi, zamiast wzbogacać tylko jednego. Taki powinien być cel tych, którzy stawiają na pierwszym miejscu interesy swoich pracowników, lecz oni wolą świat futbolu, rozrywki dla innych”.