Fordが放つルマン24時間の興奮を、公道へ。新型フォード・マスタング GTD 2025

来年2024年、Fordは伝統あるルマン24時間レースへの参戦を目指しており、Ford マスタング GT3で挑みます。ただし、このスーパーカーのハンドルを握るのはレース関係者だけではありません。同社のエンジニアたちは、スーパースポーツのライバルとなりうるマスタングの開発を目指しました。その結果生まれたのがFord マスタング GTDです。GT3の公道仕様であり、2025年に市販される予定です。

疑いの余地はありません。このマスタングのバリエーションは、これまでに登場したなかで最もラディカルなモデルとして公開されました。これまでモデルの頂点に君臨していた マスタング ダークホースをも凌ぐ存在です。このクーペは、レース車両の外観をほぼ完全に再現しつつ、公道での運転を現実的なものにする要素も取り入れています。

要点をまとめると、車体は標準のマスタング GTより幅が10センチメートル広く、カーボンファイバー製で、フロントにはきわめて攻撃的なエアロパーツが備わります。それだけではありません。フロントのスプリッターは力強く際立ち、マグネシウム製ホイールは軽量化によって性能を高めています。カーボン・セラミックブレーキがパワーのコントロールを助け、チタン製のエキゾーストが、このクルマを運転の新たな領域へと押し上げます。

リアには、アクティブリアスポイラーが備わり、必要に応じてダウンフォースを調整できます。さらに、セミアクティブサスペンションにより車高を変更でき、サーキット走行時には40 mm車高を下げることが可能です。

パワートレイン

Ford マスタング GTDの最大の見どころの一つは、そのエンジンです。V8ブロックは、800 CVに達すると見込まれる出力を発揮し、たとえばFerrariの各モデルとも互角に渡り合えるでしょう。エンジンの動力は、超軽量のカーボンファイバー製ドライブシャフトを介して、8速オートマチックトランスミッションにより後輪へ伝えられます。

これらの特徴を受けて、FordはニュルブルクリンクでFord マスタング GTDのテストを行うことを決めました。目標は7分を切るラップタイムです。もしこれを達成すれば、史上最速のマスタングとなり、他の高性能車と肩を並べることになります。

生産台数はまだ明らかにされていませんが、ごく少数になると予想されています。ガレージに迎えるには、30万ユーロ強の資金が必要になりそうです。

https://youtu.be/lW3jKt29edI

この車の諸元表

クーペFord Mustang6 グレード · 62,405 € より