ABTによって、Audi TT RSはそのイメージとパワーをさらに先鋭化させた。

Audiは、今年、小型クーペであるTTに大幅ではないがビジュアルの刷新を施した。これは、ブランドが他のモデルに適用してきた最近の変更に基づき、よりスポーティな印象を与えるものだ。これらの変更は、よりラディカルなバリエーションであるTT RSにも及んでおり、今回ABTはそのベースを取り上げ、複数の要素でさらに先鋭化させている。

VAGグループのモデルのチューニングを専門とするABTが、TT RSを手がけるのは今回が初めてではない。実際、数年前には、TT RSのロードスターバリエーションを「実験台」として使い、これまでにない限界まで引き上げた。綿密なチューニングの結果、2.5リットルエンジンから実に100 CVを上乗せし、最大出力は500 CVに達し、最大トルクも570 Nmに到達した。

しかし今回ABTは、前回の偉業を繰り返したり上回ったりすることには踏み切らなかった。とはいえ、新型Audi TT RSのチューニングには、機械的な変更点も見られる。新型Audi TT RSには、依然として450 Nmのトルクを発生させる400 CVの2.5 TFSIエンジンが搭載され、Sトロニックの自動変速機と組み合わされている。今回、ECUのアップデートによって、出力は455 CV、トルクは528 Nmに引き上げられた。

Audi TT RSの出力向上に合わせて、ABTは購入者向けに、ステンレス鋼製のエキゾーストラインを用意した。これは今回のために独自に開発したもので、工場出荷時の楕円形のテールパイプ2本を取り外し、両端に丸型のブラックフィニッシュのテールパイプを備えたデュアル出口に変更する。

最後に、その力強い心臓部の攻撃性は、外観にも表れている。エアロキットによって、過度に派手になることなく、いっそう過激な印象を与える。ABTは、両端にエッジの効いたラインを持つバンパーを開発し、エアインテイクには縦方向のフィン、外側には横方向のフィンを備えた。素材にはカーボンファイバーを用い、攻撃的なフロントスプリッター、ドアミラーカバー、サイドスカート、そして精巧なリアディフューザーにも使用している。仕上げを飾るのはホイールで、マットブラックまたはグロスブラックから選択でき、サイズは19インチまたは20インチが用意されている。

さらに、購入者に安心を提供するため、ABTが新型Audi TT RSに取り付けるすべての部品には、4年または160,000 kmの保証が付帯する。