JaguarのXEは、イメージ刷新と先進技術装備の拡充を図るため、リスタイルを受けます。

ドイツのビッグスリーのような強豪がひしめくプレミアム・セダン市場で戦うことは、Jaguar XEにとって決して容易ではありません。自らの居場所を見いだせずにおり、販売台数も少しずつ落ち込んでいます。この流出に歯止めをかけるため、JaguarはXEにいくつかの改良を加え、さらに魅力的なセダンに仕立てました。今回の改良は、外装と内装のデザインに加え、新たな先進技術の採用に重点を置いています。

外観の変更は大きすぎるものではありませんが、より攻撃的な印象を与えるには十分です。特にフロントでは、よりシャープなデザインの新しいライトユニットと、より大きなエアインテークを備えた新しいバンパーが採用されています。これらの変更はリアにも施され、バンパーとライトユニットが改められました。ただし、リアの部品はさらに軽量化されています。

インテリアに目を向けると、変化はより明白で大きなものになります。I-PaceとF-Typeの要素も取り入れられています。Jaguar I-Paceから受け継いだのはステアリングホイールで、形状はまったく同じながらよりスポーティなデザインとなり、静電式のボタンを備えています。さらに上方に目を向けると、メーターパネルは12.3インチのデジタルスクリーンで、センターコンソールには10インチのディスプレイを備えたTouch Pro Duoインフォテインメントシステムが組み込まれています。

センターコンソールに目を移すと、少し下の部分も変更されており、F-TypeのシフトレバーSportShiftを取り入れています。従来のJaguarおよびLand Rover特有のダイヤル式に比べて、はるかにスリムで、インテリアの調和にもよく合っています。さらに全体として、Jaguarはインテリアの質感向上に力を入れており、目で見ても手で触れても心地よい新素材を採用しています。

メカニズム面でも重要な変更があります。新しいJaguar XEでは、マニュアルトランスミッションと6気筒エンジンがラインナップから姿を消し、代わりにIngeniumと呼ばれる2.0リッター4気筒エンジンのみとなります。ディーゼルは180 CVのエンジンのみで、4輪駆動または後輪駆動のいずれかを選択できます。ガソリンモデルでは、250 CVまたは300 CVのパワーから選ぶことができます。燃料や出力にかかわらず、8速オートマチックトランスミッション（トルクコンバーター付き）と組み合わされます。