Mercedes-AMG C 63 S E Performance: 4気筒エンジン、ハイブリッド技術、680 CV の最高出力

Mercedes-AMG は、人気のミッドサイズ・スポーツセダンの最もスポーティーなバージョンである新しい Mercedes-AMG C 63 S E Performance を世界初公開しました。新しいデザイン要素と、2.0リッター4気筒のハイブリッドエンジンを採用したこのモデルは、55年の歴史を持つAMGにとって大きな方向転換を示すものです。

これまでのV8エンジンから、2.0リッター4気筒エンジンと後車軸側の電動モーターの組み合わせへと初めて移行し、合計 680 CV の出力と 1,020 Nm のトルクを実現しました。F1から直接受け継いだ技術を採用したこのシステムは、リッターあたり238 CVという驚異的な数値も達成しています。

パフォーマンス重視

プラグインハイブリッドシステムは、持続可能性を考慮して採用されたものではありません。150 kW（204 CV）の2段変速電動モーターを搭載し、6.1 kWh のバッテリーで駆動するため、電気モードでの航続距離は最大 13 km にとどまります。その本当の役割は、新モデルの圧倒的なパワーをさらに高めることにあります。

まずデザインから見ていくと、新しいC 63 Sは AMG らしい筋肉質なプロポーションを維持しており、ボディは50 mm長く、フロントフェンダーはより幅広く、ホイールベースは標準モデルと比べて 10 mm 拡大されています。

新しいエクステリア要素

フロントビューでは、ボンネット中央のエアアウトレット、月桂樹の冠に囲まれたスターの代わりとなる黒い AMG エンブレムの丸形バッジ、そしてエンジンの要求に応じて電子制御される2つの大きな冷却用エアインテークが目を引きます。

90度向きを変えると、19インチの AMG アルミホイールを、顧客の希望により20インチ、あるいは新しい鍛造ホイールに交換することもできます。また、V8 Biturbo のエアインテーク・プレートは、Turbo E Performance のエンブレムを表示するインサートに置き換えられています。

リア側では、最大の注目点は新しいカーボンファイバー製の スポイラー です。トランク上に装着され、大型ディフューザーと二重の排気出口とともに、このスポーツセダンの個性を際立たせています。

全体にふさわしいインテリア

AMG らしく、ドアの内側でも新しい C 63 はスポーティーさと高級感を同等に放っています。新しい AMG スポーツシートは、ナッパレザーのさまざまな仕様と、ヘッドレストの AMG エンブレムを備え、ドアパネルとダッシュボードはレザー張りでカーボンファイバーのトリムが施されています。ステアリングは AMG Performance のダブルスポーク・デザイン、新しい MBUX インフォテインメントシステムには AMG 専用機能が搭載されています。その中の AMG Dynamic Select から、利用可能な8つのドライブモードを選択できます。このシステムには AMG Track Pace も含まれており、サーキット走行時に80以上の車両固有データを記録し、ラップタイムとセクタータイムを表示できます。

前述の機械構成により、新しい C 63 S E Performance はセダン・ステーションワゴンのどちらでも、わずか 3.4秒 で 0 から 100 km/h に加速でき、電子制御による最高速度 280 km/h に到達します。車両重量が 2,111 kg であることを考えると、非常に印象的な数値です。

レースから受け継いだ技術

メーカーの発表によれば、AMG ハイパフォーマンス・バッテリー は、Mercedes-AMG Petronas F1 チームの F1 ハイブリッドカーで実績のある技術を用いて開発されました。高い出力と非常に軽量な重量を両立させ、バッテリーセルを直接冷却する高度なシステムにより、損傷なく最適に出力を発揮します。

足回りについては、新モデルは可変減衰力の AMG ライドコントロール サスペンション、3段階調整のパラメトリック・ステアリング、標準装備のリアアクスルステアリング、フロントは6ピストン、リアは1ピストンキャリパーを備えた高性能 AMG セラミックブレーキシステムを搭載しています。