Mercedes-AMG C 63 S E Performance: motor de quatro cilindros, tecnologia híbrida e 680 CV de potência

Mercedes-AMG acaba de apresentar mundialmente o seu novo Mercedes-AMG C 63 S E Performance, a versão mais desportiva da sua popular berlina desportiva de tamanho médio. Uma renovação que estreia novos elementos de design e um motor de 2.0 litros e quatro cilindros híbrido que representa uma grande mudança no rumo da AMG em 55 anos de história.

Pela primeira vez, a nova berlina deixou de montar um propulsor V8 à antiga, passando para um motor de 2.0 litros de quatro cilindros e um motor elétrico no eixo traseiro, para desenvolver nada menos que 680 CV de potência combinada e 1.020 Nm de binário. Um sistema com tecnologia herdada diretamente da Fórmula 1, que também apresenta a impressionante cifra de 238 CV por litro.

Focado no desempenho

O seu sistema híbrido plug-in não foi incluído a pensar na sustentabilidade, já que, ao montar um motor elétrico de 150 kW (204 CV) de duas velocidades alimentado por uma bateria de 6,1 kWh, só é capaz de percorrer até 13 quilómetros de autonomia em modo elétrico. A sua função real é precisamente potenciar ainda mais a brutalidade do novo modelo.

Começando pelo design, o novo C 63 S mantém as proporções musculadas características da AMG, com uma estrutura 50 milímetros mais comprida, guarda-lamas dianteiros mais largos e uma distância entre eixos que cresceu 10 milímetros em relação à variante convencional do modelo.

Novos elementos do conjunto

Vista de frente, destaca-se uma saída de ar no centro do capô, um distintivo redondo com o escudo preto da AMG que substitui a estrela, rodeado pela coroa de louros no capô, e duas grandes entradas de refrigeração controladas eletronicamente de acordo com as necessidades do seu propulsor.

Se rodarmos 90 graus, as jantes de liga AMG de 19 polegadas podem ser substituídas por outras de 20 polegadas ou até por novas jantes forjadas, se o cliente o desejar. Além disso, a placa da grelha do V8 Biturbo também foi substituída por uma inserção que exibe o distintivo Turbo E Performance.

Na traseira, a grande novidade é o novo spoiler sobre a mala em fibra de carbono que, juntamente com o grande difusor e as duas saídas de escape duplas, realça o carácter desta berlina desportiva.

Um habitáculo à altura do conjunto

Ao entrar, como bom AMG, o novo C 63 irradia desportividade e luxo em igual medida, graças aos novos bancos desportivos AMG com diferentes estofos em couro napa e o emblema AMG nos apoios de cabeça, os painéis das portas e o tablier estofados em pele e com molduras em fibra de carbono, o volante AMG Performance com design de raios duplos e o novo sistema de infoentretenimento MBUX com funções específicas da AMG, onde encontramos o sistema AMG Dynamic Select, a partir do qual podemos selecionar os oito modos de condução disponíveis. Este último sistema inclui também o AMG Track Pace, que permite registar mais de 80 dados específicos do veículo em pista e mostrar os tempos por volta e por setor.

Com a configuração mecânica mencionada anteriormente, o novo C 63 S E Performance é capaz de fazer o 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, tanto na versão berlina como na station, e atingir uma velocidade máxima de 280 km/h limitada eletronicamente. Cifras impressionantes, tendo em conta o seu peso de 2.111 kg.

Tecnologia herdada da competição

Segundo a própria marca, a bateria AMG High Performance foi desenvolvida com tecnologias que já demonstraram a sua eficácia nos carros híbridos da Fórmula 1 da equipa Mercedes-AMG Petronas F1, combinando uma potência elevada com um peso realmente baixo e um sofisticado arrefecimento direto das células da bateria, para poder entregar a sua potência de forma ótima e sem danos.

No que respeita à sua afinação, o novo modelo equipa o sistema de suspensão AMG Ride Control com amortecimento adaptativo regulável, a direção parametrizável com três níveis e direção no eixo traseiro de série, além de um sistema de travões cerâmicos de alto desempenho AMG com pinças de 6 pistões no eixo dianteiro e de 1 pistão no traseiro.