Omoda ガソリン車 対 KGM：22,000ユーロ未満で最も価値のあるSUV-Bはどれか

22,000ユーロ未満のSUV-Bセグメントは、スペイン市場で最も激戦となっているカテゴリーです。ここでは既存の大手ブランドが覇権を争っており、新たに参入したアジアのブランドも無視できない勢いで食い込んできています。現在、その争いを象徴する2台がこの2車種です。スペインに投入されたCheryの戦略車であるOmoda 5 ガソリン、そして旧SsangYongが新しい企業名のもとで生まれ変わったベテランモデル、KGM Tivoliです。

分析に入る前にひとつ断っておきます。BYDはこの比較から外しました。電気SUVの市場はここ2年で大きく縮小しており、欧州勢やアジア勢に対して中国ブランドが持っていたコストパフォーマンス面の優位性も、22,000ユーロ以下のガソリン車だけを対象とする分析にこの車を含める決め手にはならないと考えたからです。前置きはここまでとし、対象となる2台に話を進めます。

Omoda 5 ガソリンとKGM Tivoliを比べる理由

両車はセグメント、パワートレインの種類、価格帯がよく似ています。共通点はそこまでです。Omoda 5はデジタル製品としての訴求を前面に出しており、デュアルディスプレイ、クーペ風のラインや7年保証を打ち出しています。一方のTivoliは、より合理的な視点から、クラシックで実用的なSUVという立ち位置を守っています。考え方は正反対ですが、価格帯は同じです。

Omoda 5 ガソリン 23,190ユーロから

1.5ターボ・145 CVを搭載したOmoda 5は、個人的な好みを言えば、このセグメントで最も視覚的インパクトのあるSUV-Bです。フレームレスのグリル、鋭いライトユニット、後方に傾斜したルーフラインにより、この価格帯では珍しいほどの存在感があります。車内では、融合された10.25インチの2画面ディスプレイがダッシュボードを支配しています。標準装備のオートエアコン、360度カメラ、6つのエアバッグ、レベル2のADASなど、より高価な車の装備内容です。

走行性能は確実ですが、華やかさはありません。CVTのためエンジンの個性がやや薄れ、ステアリングの手応えはもう少し重みが欲しいところです。特に高速道路で感じます。それでも7年または15万kmの保証は、販売上の大きな強みです。

KGM Tivoli 20,700ユーロから

Tivoliは、コンセプトの方向性がまったく異なります。没入感のあるディスプレイも、ハイルーフのクーペ風デザインもありません。あるのは、角張ったボディ、良好な視界、使いやすい後部座席、そして多くのライバルが欲しがる423リットルのラゲッジスペースを備えた実用本位のSUV-Bです。エントリーグレードのエンジンは135 CVの1.5 T-GDIで、この車がほとんどの時間を過ごすであろう都市部や郊外での使用には十分です。

内装の質感の印象はOmodaより一段劣ります。プラスチックはより硬く、中央ディスプレイのグラフィックも精細さに欠けます。しかし、ライバルがタッチメニューにしている機能を物理ボタンで操作できるため、操作性はより明快です。毎日40 km走行し、ZBE（環境規制区域）での駐車がある人にとっては、この点はそれ以上にありがたく感じられるでしょう。

そして価格です。Etiqueta Cで、リアカメラとパーキングセンサーを備えたSUV-Bが19,000ユーロ未満から手に入るのは、反論の難しい魅力です。

装備の比較

標準装備では、目に見える先進性においてOmodaが圧倒的です。デュアルディスプレイ、中間グレードでのバイゾーンオートエアコン、ワイヤレス充電器、そしてTivoliでは上位グレードでないと手に入らない運転支援機能の数々があります。一方KGMは、スペース、視界、使いやすさといった基本をしっかり守っており、エントリーグレードからファブリックとのコンビシートや16インチのアロイホイールを備えています。

燃費と維持費

実際の混合走行では、両車とも似た範囲に収まります。7〜7.5 l/100 kmは両車にとって妥当な数値です。Tivoliは排気量が小さいため都市部でやや有利で、Omodaは持続的な高速走行でわずかに燃費が良くなります。どちらも決定的な差ではありません。マドリードからカディスまでの週末ドライブであれば、どちらを選んでも給油は1回で済みます。

メンテナンス面では、KGMのディーラー網がスペインではより定着しています。Omodaはまだサービス網を拡大中です。大都市から遠く住んでいる場合には考慮すべき点です。公的補助金については、Plan Auto+はガソリン車にはほとんど効果がありません。実質的な節約は、メーカーとの価格交渉やメーカーの融資プランによって生まれます。

保証とアフターサービス

Omodaは7年または15万km、KGMは5年または10万kmです。書面上は中国ブランドが勝っています。しかし実際には、後者のサービス網の方が実績があります。どちらが得かは、住んでいる場所によって異なります。

まとめの表と評価

結論

どちらを選ぶべきか。それは利用者のプロフィールによります。デザイン、車内のテクノロジー、そして非常に長い保証を安心材料として重視するなら、Omoda 5がふさわしい一台です。純粋な実用性、より低い入門価格、そして定着したアフターサービス網を求めるなら、Tivoliにはまだ多くの魅力があります。どちらも前提条件の範囲内では良い買い物ですが、万能の答えではありません。

よくある質問

保証が優れているのはOmoda 5とKGM Tivoliのどちらですか？
Omoda 5は7年または15万kmで、KGM Tivoliの5年または10万kmを上回ります。

SUV-Bで安いのはOmoda 5とKGM Tivoliのどちらですか？
KGM Tivoliはエントリーグレードで18,500ユーロからで、エントリー版のOmoda 5ガソリンより約1,900ユーロ安いです。

実際の走行で燃費が良いのはどちらですか？
都市部ではTivoliが排気量の小ささによりわずかに効率的です。持続的な高速走行ではOmoda 5がやや優れています。混合走行の実燃費はどちらも約7 l/100 kmです。

両車ともEcoステッカーはありますか？
ありません。どちらもガソリン専用車でEtiqueta Cです。より厳しい規制のあるZBEに入るには、このセグメントのハイブリッド版を検討する必要があります。