Porscheは新たな状況に対応します。718に再び内燃エンジンが搭載されます

Porsche 718のモデルは、ラインナップの全面的な電動化への道筋を明確に描いていました。しかし市場の現実により、このモデルの戦略は大きく変わりつつあります。実際、内燃エンジンを再び搭載し、電動モデルと並行して提供し続ける可能性が検討されています。

これは2種類のパワートレインの併売にとどまらず、内燃エンジン搭載車を受け入れ続けている市場の現実を活かすことを目指すものです。さらに、欧州連合が内燃エンジン車の廃止を延期することを決定したことも考慮されています。

PPE Sportプラットフォームは、バッテリーと電気モーターを備えたモノコック構造として設計されています。しかし、ガソリン仕様のバリエーションも存在するよう工夫されています。これらは内燃エンジン車を求める購入者にとってより魅力的であり、欧州だけでなく、他の地域にも展開できる可能性があります。

PPE Sportプラットフォームの再設計作業では、バッテリーを備えフラットなフロア構造のプラットフォームを、内燃エンジンとそのすべての構成部品を搭載できるよう改修する必要があります。そのために、新しい内部構造モジュール、補強されたリアバルクヘッド、そしてエンジンとトランスミッションを支えるサブフレームが組み込まれます。

これらの変更により、車両のアーキテクチャ、電力管理、そしてPorsche 718のドライバーがこれまで楽しんできた走りの感覚も変わることになります。現行世代のPorsche 718のうち、RSやGT4 RSといった高性能バージョンは生産が継続されます。これにより、高性能モデルのラインナップも維持されます。

2020年代後半には、Porsche 718の第5世代が登場します。このモデルは、エネルギー源が変わっても、ドイツのブランドがスポーツ性の象徴であり続けることを示すでしょう。動力源は変わっても、車が伝える感覚は変わらないのです。

Porsche 718に加えて、Macanなどこのブランドの他のモデルも、内燃エンジン、ハイブリッド、電動モーターを組み合わせたこうしたバリエーションの恩恵を受けることになります。こうして購入者のタイプごとに最適なパワートレインが用意され、このラインナップの多様性によってブランドの販売台数も向上するでしょう。