Porsche Cayenne S Transsyberia と Cayenne GT、泥と舗装路の王者

20年前、ドイツのブランドからPorsche Cayenneが発売されました。このモデルはブランド史上最も多用途なモデルとなることを目指して登場し、その証としてCayenne S Transsyberiaが誕生しました。このバージョンは発売からまもなく生まれ、初代モデルをベースに、ヨーロッパ大陸で最も過酷なラリーの一つに挑むために開発されました。

この競技用に作られたバージョンは、標準モデルからいくつかの変更を受けており、このラリーのコースに含まれる悪路でもさらに高い効率を発揮できるようになっていました。一般的なオフロード車ではありませんが、このドイツ車は装備をわずかに変更するだけでラリーのコースを走破することができました。

ラリーのために作られた一台

Porsche Cayenne S Transsyberiaには、競技用の追加装備が施されていました。排気用にシュノーケルが取り付けられ、ロールケージが追加され、必要のない

後部座席とオーディオシステム

などの装備が取り除かれ、サスペンションが調整され、アンダーボディも補強されました。

車両を動かすエンジンは、4.8リッターV8ブロックで、最高出力385CV、最大トルク500Nmを発揮しました。組み合わされていたのは、6速のTriptronicオートマチックトランスミッションです。この構成により、Cayenneの中でも最もパワフルで、何より最も多用途なバリエーションの一つとなりました。

サーキット向けに作られたPorsche Cayenne GT

一方、Porsche Cayenne GTは、サーキットを軽快に走れるように設計されています。前者とは異なり、

4.0リッターV8ツインターボエンジン

を搭載しています。最高出力は640CV、最大トルクは850Nmで、Cayenne S Transsyberiaをはるかに上回る数値です。このモデルでは、8速のTriptronicオートマチックトランスミッションが採用されています。

0～100km/h加速は3.3秒で、最高速度は300km/hに設定されています。これにより、2021年にはニュルブルクリンクサーキットを周回するSUVとして最速となり、7分38.9秒のタイムを記録しました。

Porsche Cayenne GTはラインナップの中で最もパワフルというわけではありません。そのタイトルは680CVを誇るCayenne Turbo S E-Hybridに譲ります。しかし、ラインナップのすべてのオプション装備を備えているため、他のバリエーションに対して多くの利点を享受できます。その結果、サーキットで卓越した性能を発揮し、優れたラップタイムを実現するバリエーションとなっています。