Renaultは、業務用車両にも水素を導入し、Kangoo Z.E. Hydrogen と Master Z.E. Hydrogen を展開します。

業務用車両をラインナップに持つブランドが、少しずつゼロエミッションの方向へ車両を更新していく様子が見られます。その一例がRenaultで、2017年からKangoo Z.E. と Master Z.E.を電動業務車両の選択肢として提供してきました。これらのモデルで、プロフェッショナルにより多様な選択肢を提供するため、Renaultは水素バージョンを導入します。

現在のところ、水素を使用する車両のラインナップは多くありません。また、一般的に購入価格が高いモデルがほとんどです。しかし、水素車を従来の100%電気自動車に代わる現実的で合理的な選択肢と見るブランドは年々増えています。さらに水素車は、産業分野において内燃機関車や電気自動車に対する最も合理的な選択肢といえるかもしれません。航続距離が長いうえ、充電時間はガソリンや軽油の給油とほぼ同程度だからです。時間がお金に直結する時代には、これは非常に重要な点です。

Renault Kangoo Z.E. Hydrogen

このフランスの小型バンには、しばらく前から電動バージョンがありますが、今後はマブージュ工場で生産される水素バージョンも加わります。そこには74リットルの水素タンクが搭載され、販売される国によって異なりますが、300バールまたは700バールで貯蔵されます。

Renaultによれば、Kangoo Z.E. Hydrogen は電動バンと比べて市場で最長の航続距離を備えるとされています。WLTPサイクルでの認証はまだ取得していませんが、Kangoo Z.E. Hydrogen は370 kmの航続距離を実現します。重量が110 kg増えているにもかかわらず、この数字です。バッテリー式の姉妹車は最大230 kmですので、大幅な向上といえます。

Renault Kangoo Z.E. Hydrogen の有効積載容量は3.9 m3です。フランスでの価格は、税金および政府補助金を除き48,300ユーロと発表されていますが、バッテリーの購入費用は含まれています。

Renault Master Z.E. Hydrogen

新しいRenault Master は昨春発表され、9月から電動バージョンを含めて販売が始まりました。一方、新しい Master Z.E. Hydrogen は2020年上半期のどこかの時点で市場に登場する予定です。価格はまだ公表されていません。プロフェッショナルの多様なニーズに対応するため、Master Z.E. Hydrogen は2種類の全長と2種類の全高で販売され、さらにバン仕様2種とシャシーキャブ仕様2種が用意されます。

Renault Master Z.E. Hydrogen には53リットルの水素タンク2基が搭載され、合計106リットルとなります。貯蔵圧力は小型の姉妹車と同じです。航続距離において大きな進歩を見せるのがこの Master Z.E. Hydrogen です。WLTP認証はまだ取得していないものの航続距離は350 kmと設定されており、100%電気自動車版の最大120 kmのほぼ3倍となります。

最後に、両モデルとも水素燃料電池が発する熱によって、寒い日には車室を暖めることができます。極寒の条件下でも航続距離を犠牲にすることはありません。