Renntech が手がけた Mercedes AMG GT R が、ニュルブルクリンクの王座を狙う挑戦者となった

自動車メーカー各社は、終わりのない争いの只中にあり、その戦いはニュルブルクリンクのようなサーキットで繰り広げられている。このコースは、何千人もの自動車愛好家にとって聖地となると同時に、この争いに決着をつけるにふさわしい舞台でもある。Mercedes を専門とするドイツのチューナー Renntech は、流れを逆転させ、この緑の地獄で開発された一台の車両で自己記録の更新を狙うことを決めた。その車両こそ、 Mercedes AMG GT R である。

このスーパースポーツは、Mercedes のスターエンブレムによって統制されており、そのセグメントに革命をもたらすために登場したが、Renntech はそれをさらに先へ進めたいと考えた。AMG ファミリーの他の車種と共通する過給エンジンは、性能を試し、最大限の力を引き出すのに理想的な候補であり、そのためチューナーたちは、量産車の中で最速のモデルに対してますます強い力で迫っている。

現在、ニュルブルクリンクのアスファルト上で最速の称号を守っているのは、新しい Lamborghini Aventador SVJ である。しかし、他のメーカーもこの成果に無関心ではいられなかった。Mercedes AMG GT R で 7分10秒92 のタイムをすでに記録していた Renntech の手に渡ったことで、もう一度機会を得ることを決めた。

このドイツのチューナーは、エンジンのさまざまな側面を改善しただけでなく、 他の機械部品にも手を加えた。その結果、出力の供給はより細かくコントロールされ、路面に伝えやすくなった。Renntech の技術者たちは、Bilstein が手がけた新しいサスペンションや、Michelin Cup2 ZP タイヤなどの部品を取り付けることでこれを実現した。

AMG GT R の心臓部には、4.0 リッターの過給 V8 エンジンが搭載されている。 585 CV の最高出力と 700 Nm のトルクを発生させる。このドイツのスーパースポーツは Renntech の手を経て、 760 CV の出力を発揮するに至った。この数値は、Ferrari 812 Superfast や Lamborghini Aventador S といった高回転型スーパースポーツが公表している数値に危険なほど近づいている。

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この出力向上のおかげで、Mercedes AMG GT R は緑の地獄での公表タイムを、 驚異の 7分04秒15 まで短縮することに成功した。しかし、このチューナーはブリッジ・トゥ・ガントリー（BTG）通過時に 6分50秒12 でストップウォッチを止めており、そのタイムをゴールライン通過時に達成することを目指している。こうして Renntech は、目標を達成するまで決して休まないこと、そしてさらに過激で速い Mercedes AMG GT R がすぐに登場することを示している。