Renntech가 준비한 Mercedes AMG GT R이 뉘르부르크링의 왕좌를 노리는 도전자가 되었다

자동차 제조사들은 끝없는 경쟁에 빠져 있으며, 그 경쟁은 뉘르부르크링과 같은 전장에서 펼쳐집니다. 이 서킷은 수많은 자동차 애호가들에게 성지가 되었지만, 동시에 이 전쟁에 마침표를 찍기에 완벽한 무대이기도 합니다. Mercedes를 전문으로 다루는 독일 튜너 Renntech는 판세를 뒤집기로 결심하고, 이 녹색 지옥의 심장부에서 개발된 차량인 Mercedes AMG GT R로 자신들의 개인 기록을 갱신하려 합니다.

Mercedes의 별 엠블럼이 달린 이 놀라운 슈퍼카는 등장과 동시에 세그먼트를 뒤흔들었지만, Renntech는 이를 한층 더 멀리 끌고 가고자 했습니다. AMG 패밀리의 다른 모델들과 공유하는 과급 엔진은 실험하고 최대 성능을 끌어내기에 가장 적합한 후보이며, 덕분에 튜너들이 양산차 중 가장 빠른 차량들과 점점 더 가까워지고 있습니다.

현재 뉘르부르크링 아스팔트 위 최速 기록 타이틀은 새로운 Lamborghini Aventador SVJ가 지키고 있으며, 뉘르부르크링 노면의 최고 기록 보유자 자리를 두고 다른 브랜드들도 이 성과에 무관심할 수 없습니다. 이미 AMG GT R로 7:10.92분을 기록했던 Mercedes는 Renntech의 손을 거쳐 두 번째 기회를 노리기로 했습니다.

이 독일 튜너는 엔진의 여러 부분을 개선하는 데 그치지 않고, 다른 기계 부품들까지 손봤습니다. 이로써 출력 전달은 더 정교해졌고 노면으로 힘을 전달하기도 한결 수월해졌습니다. Renntech 엔지니어들은 Bilstein이 설계한 새 서스펜션과 Michelin Cup2 ZP 타이어 등 여러 부품을 장착하여 이를 달성했습니다.

AMG GT R의 심장부에는 4.0리터 과급 V8 엔진이 자리하고 있습니다. 이 엔진은 585 CV의 출력과 700 Nm의 토크를 발휘할 수 있습니다. Renntech의 손을 거친 후 이 독일 슈퍼카는 760 CV를 발휘하게 되었으며, 이는 812 Superfast나 Aventador S처럼 고회전 성능으로 알려진 슈퍼카들의 수치와 위험할 만큼 가까운 수준입니다.

https://youtu.be/slCoKaiZzCs

이러한 출력 상승 덕분에 Mercedes AMG GT R은 녹색 지옥에서의 기록을 무려 7:04.15분까지 단축했습니다. 그러나 이 튜너는 Bridge To Gantry(BTG)를 통과할 때 6:50.12분에 스톱워치를 멈추었으며, 결승선을 통과할 때 이 기록을 달성하는 것이 목표입니다. 이처럼 Renntech는 목표를 달성할 때까지 멈추지 않을 것임을 보여주고 있으며, 머지않아 더욱 과격하고 빠른 Mercedes AMG GT R을 보게 될 것입니다.