Suzukiは、スペイン向けに限定版GSX-8Rを少数台数で発表します

Suzukiは、年末に開催される2023年EICMAミラノモーターサイクルショーにおいて、新型GSX-8Rを披露しました。これは、数か月前に発売されたネイキッドモデルGSX-8Sのフルカウル版であり、中排気量スポーツ市場において非常に魅力的な組み合わせを完成させるものです。競合他社がデザインと技術の両面で大きく前進する中、このモデルは、やや古く競争力を失いつつあった日本ブランドのラインナップに、新鮮な風を吹き込むものでした。

日本の二輪車メーカー全般に共通して変わらないのは、大きな豪華装備に頼らず、最新で確かな技術と、人目を引くデザインを、非常に競争力のある価格で提供するという考え方です。特に、パワーが増す一方で、それを制御するためにコンピューターのような電子制御を備えたバイクが増えている分野ではなおさらです。Suzuki GSX-8Rは前者のグループに属しており、スポーツ性、性能、テクノロジーを兼ね備えつつ、扱いやすく楽しめるスポーツバイクを求める人にとって、非常に妥当で魅力的な選択肢です。経験を問わず、あらゆるライダーに適しています。

現在Suzukiは、GSX-8Rを特別感のあるモデルにすることを目指しており、それは特別なデコレーションと、わずかスペイン向け35台のみという限定生産によって実現されています。そのため、予想どおり早期に完売すると見られています。発売時、Suzuki GSX-8Rはアズールトリトンメタリック、プラチナメタリックマット、ブラックメタリックマットの3色で展開されていましたが、今回new に、この美しいイエローが加わります。これは黒の樹脂パーツとビニール、グレーのホイールと組み合わさり、このバイクの美しさをいっそう引き立て、そのラインをより際立たせる組み合わせです。

Suzuki GSX-8Rのスポーティで力強いラインは、このイエロー仕上げによってさらに際立つことでしょう。道路で見かければ、これが限定版カラーであることがわかり、タンク上の識別プレートによって、その個体番号も確認できます。それ以外の点では、このGSX-8Rは従来どおりで、270度クランクシャフトを採用したエンジンを搭載しています。これにより、よりスポーティな個性を獲得し、90度V型エンジンに近いサウンドを実現しています。最高出力は83 CV、最大トルクは78 Nm（6,800 rpm）で、限定版はA2免許、通常版はAライセンスで運転することができます。

エンジンは、インテリジェント・ライディング・システムSuzuki（SIRS）によっても制御されています。これにより、3つのパワーモードと、調整可能な5段階のトラクションコントロールが利用でき、これらは5インチのフルカラーTFT LCDディスプレイから操作できます。さらに、アップ・ダウン両方向に対応するクイックシフターを備えているため、あらゆる走行状況でGSX-8Rの性能を最大限に引き出すことができます。車体まわりには、Showa SFF-BP製の倒立フロントフォーク、およびリアショックが備わっています。残念ながら調整機能はありませんが、快適性とスポーツ性のバランスが標準で最適化されています。さらに、フロントブレーキには310 mmディスクと、Nissin製の4ピストン・ラジアルキャリパーが採用されています。

GSX-8R限定版の35台は、スペインにて9,399ユーロで販売され、8年保証が含まれ、ゼロキロメートルから、ライダー、同乗者、バイクの全てを対象とした無料のプレミアムアシスタンスが付帯します。