Taycan Turbo GTを史上最もパワフルなPorscheにしている要素とは何でしょうか？

このPorsche Taycan Turbo GTを特別なものにしている理由をご存じですか？ 完璧なデザインや305 km/hという最高速度、さらには1,108 CVという驚異的な出力だけではありません。これは、史上最もパワフルで先進的な電動スポーツカーを生み出した技術革新の集合体なのです。

Taycan Turbo GTには、900アンペアのトランスフォーマーで駆動するリアの電気モーターが搭載されています。これはTaycan Turbo Sの600アンペアを大きく上回るものです。この進化により、量産電気自動車では前例のないパワーデリバリーが実現し、2秒間にわたって156 CV（115 kW）の追加の推進力をモーターに与えます。その結果、物理の法則に挑むかのような加速が生まれます。

トランスフォーマーの半導体材料として炭化ケイ素を採用したことも、重要な技術革新のひとつです。この材料はエネルギー損失を抑え、効率を高めるとともに、より高速なスイッチング周波数を可能にし、優れた持続性能を実現します。Taycanスペシャルビークルプロジェクトのテクニカルディレクター、Christian Müllerによれば、「この開発は、自動車競技に応用された電動技術の最先端を示すものです」とのことです。

新しいトランスフォーマーを収めるため、Porscheは車体の一部を再設計し、リアのラゲッジスペースに「パワードーム」と呼ばれるふくらみを設けました。これは見た目を引き立てるだけでなく、小物入れとしても機能します。このディテールは、機能性とデザインを両立させようとするPorscheのこだわりを象徴しています。

トランスミッションと空力の最適化

リアアクスルの2速トランスミッションは、増大した出力に対応するよう強化されました。ギア、ベアリング、クラッチは高いトルクに耐えられるよう調整され、より長いギア比を採用したことで305 km/hの最高速度に到達できるようになりました。また、フロントアクスルのトランスミッションも、性能の一貫性を保つよう調整されています。

さらに、空力性能も大幅に改善されました。再設計されたフロントおよびリアスポイラーは、最適化されたアンダーボディや21インチの鍛造ホイールとともに、高速域での模範的な走行安定性を確保します。

Weissachパッケージ

より厳しい要求を持つ愛好家のために、Taycan Turbo GTにはWeissachパッケージが用意されています。これはリアシートなど不要な装備を取り除き、重量を70 kg削減するものです。この徹底した軽量化により、0から100 km/hまでの加速はわずか2.2秒となり、サーキットに最適なマシンへと仕上げられています。

アタックモード：フォーミュラEの技術

フォーミュラEのPorsche 99X Electricにインスパイアされたアタックモードは、10秒間にわたり163 CV（120 kW）の追加の推進力を提供します。サーキット走行のために特別に設計されたこのモードは、管理された条件下で最高のパフォーマンスを保証し、電動モータースポーツにおける技術の新たな基準を打ち立てます。

この車の諸元表

ハッチバックPorsche Taycan22 グレード · 106,252 € より