굿우드 페스티벌 오브 스피드 2019 하이라이트

굿우드 페스티벌 오브 스피드의 최근 행사는 놀라운 순간들을 남겼다

리치몬드 공작의 영지는 7월 첫째 주말 동안 생산차든 경주차든 가장 이국적인 자동차를 사랑하는 팬들의 관심이 집중되는 중심지가 된다.

엔진을 예열하고, 더 정확히는 관객들의 심장 박동을 높이기 위해, 굿우드 페스티벌 오브 스피드(FoS)는 늘 그렇듯 입장객을 거창하게 맞이했다. 입구의 메인 조형물에는 이 스포츠카가 르망에서 우승한 지 60주년을 기념하는 Aston Martin DBR1이 등장했다.

또한 이 무대만큼 Aston Martin Vantage의 한정판 시리즈를 선보이기에 좋은 곳은 없다. 이 시리즈는 현재 판매 중인 모델의 사양을 바탕으로 Aston Martin Heritage Racing Editions라는 이름으로 판매되며, 프랑스 대회에서의 승리를 되살린다.

또한 Aston Martin 카발카드 모델들은 생산차와 경주차 양쪽에서 이 회사가 걸어온 진화의 궤적을 보여주었다. 그 진화는 역시 현장에 나온 Aston Martin DBX와 회사 최초의 완전 전기 자동차인 Aston Martin Rapide E 같은 새로운 모델에서 이어지고 있다. DBX는 가든버리 공장의 첫 SUV다.

https://youtu.be/iGVw5BB5J_U

Honda e, 강자들 사이를 달리다

https://youtu.be/ZCMq2GD6xZk

그리고 Honda는 작지만 강력한 전기 소형차를 데뷔시키는 데 아무런 망설임이 없었다. Honda e의 미래형 프로토타입이 모든 참석자들 앞에 전시되었고, 다른 리그에서 뛰는 차들 사이에서도 당당하게 달렸다.

Porsche 타이칸, 관객 앞에서 거침없이

https://youtu.be/TVn2eUgKYoc

그리고 전기차 이야기를 하자면, 이전과 이후를 가를 자동차, 얻는 것보다 잃을 것이 더 많은 차량에 대해 말하자면, 이는 트랙 기록을 두고 하는 얘기가 아니다. 바로 Porsche 타이칸이다.

중국에서 사전 생산 모델 중 하나를 전시한 뒤, Porsche 타이칸의 유럽 데뷔는 FoS 노면에서 이루어졌으며, 앞뒤 램프에 가벼운 위장이 되어 있었다.

McLaren GT, 아스팔트 위에서의 데뷔

https://youtu.be/icywEHQkRcM

우리는 신형 McLaren GT의 미적, 기계적 장점을 이미 알고 있었다. 이 차는 우드킹의 스포츠카에서 가장 좋은 요소들을 그랜드 투어러 차체에 담아낸 모델이다.

하지만 이 신형 차가 아스팔트 위를 어떻게 미끄러지듯 달리는지는 아직 보지 못했다. 거리에서나마 그 모습을 확인할 수 있었는데, McLaren GT가 FoS에서 역동적인 데뷔를 한 덕분이다.

드 토마소의 귀환

https://youtu.be/tSHDRG6ZDpM

이번 FoS에서 신차와 생산차를 논할 때 가장 큰 주인공은 아마도 부활한 드 토마소가 만든 신형 모델일 것이다. 1960년 프로토타입 P70에서 영감을 받은 이 차는 단 72대만 생산되며, 드 토마소 P72라는 이 특별한 자동차를 통해 과거로의 여행을 선사한다.

굿우드 FoS의 경주차들

그리고 우리가 아는 것이 하나 있다면, 페스티벌 오브 스피드는 다른 어떤 행사도 못 하는 방식으로 상업용 자동차와 경주용 자동차의 최고를 한데 묶을 줄 안다는 것이다.

그래서 정적 전시와 동적 전시에 더해, 언덕 오르기 코스에서 도로용 차와 서킷용 차를 함께 달리게 하여 도로용 차의 경주 버전이 얼마나 다를 수 있는지, 또는 일부 차량이 얼마나 독보적인지를 보여준다.

Ferrari P80/C, 유일무이한 존재

https://youtu.be/lMHU5IBo1T0

예를 들어, 브랜드가 주장하는 바에 따르면 단 하나뿐이고 재현 불가능한 Ferrari P80/C가 있다. 서킷 전용으로 제작된 이 미공개 차량은 자체 빛을 내며 트랙을 달렸고, 현장에 있던 모든 이들의 청각 신경에 영원히 남을 굉음을 남겼다.

미하엘 슈마허를 향한 애틋한 추억

모터스포츠의 아이콘이 50세 생일을 맞은 것을 기념하여 Ferrari 박물관에서 전시가 열린 후, 굿우드 FoS도 포뮬러 1 세계 챔피언 미하엘 슈마허에 대한 헌정에 동참했다.

현장에는 수천 명의 팬들과 그 드라이버의 삶에서 중요한 인물들이 모였다. 그의 아내 코리나 슈마허부터, Ferrari의 전 팀장이자 현재 FIA 회장인 장 토드, 전 피트 엔지니어 로스 브라운, Ferrari의 전 CEO 루카 디 몬테제몰로, 그리고 마지막 코너까지 데이먼 힐을 몰아붙였던 라이벌 중 한 명에 이르기까지, 미하엘 슈마허라는 인물이 여전히 갖는 존경을 보여주었다.

“Speed Kings – Motorsport’s Record Brakers” 테마 공간에는 Ferrari의 단좌 경주차 여섯 대가 전시되었다. 이 차들을 타고 그 시대 rosso scuderia 색을 지키며 정상에 오른 드라이버가 7개의 타이틀 중 5개를 따냈다.

https://youtu.be/Z11ypb5XAB4

슈마허 가문 컬렉션의 다른 예로는 드라이버가 데뷔하고, 우승하고, 경력을 마무리한 조던, 베네통, Mercedes 팀의 F1 단좌 경주차들이 있었다. 또한 그의 경력에서 중요한 역할을 한 다른 차들도 함께 전시되었는데, 1988년형 포뮬러 Ford RF88, 1991년형 잔혹한 Mercedes 190E DTM, 그리고 상징적인 Mercedes C11 Group C 내구 레이스 차량이다.

솔버그 가문, 제 세상을 만나다

https://youtu.be/8PI9n_aloY8

유전자가 말해준다. 랠리에 대한 열정뿐 아니라 운전대 앞에서의 감정적 몰입도 물려받은 것이 바로 올리버 솔버그의 특징이다. 그는 WRC 랠리 세계 챔피언이자 두 차례 랠리크로스 세계 선수권 WRX 우승자인 페터 솔버그의 아들이다. 페터 솔버그도 FoS에 여러 대의 차량을 가지고 참석했다.

노르웨이 출신의 아버지는 아들에게 시트로엥 DS3 WRX를 맡겼다. 이 차로 그는 팬들을 기쁘게 하고 낯선 이들을 놀라게 했으며, 트랙 기록을 세운 최연소 드라이버가 되려고 도전했다. 그 기록은 달성하지 못했지만, 측정된 약 1.87km 구간에서 가장 즐겼던 순간 중 하나였음이 분명하다.

굿우드 언덕 오르기는 전기차가 지배한다

https://youtu.be/8il5ohB8FYk

다시 로맹 뒤마와 Volkswagen ID. R가 또 하나의 기록을 세웠다. 다소 사소한 기록일 수 있지만, ID 패밀리에 속한 전기 프로토타입이 새로 세운 기록이라는 점에서 의미가 있다.

금요일 주행에서 39.9초를 기록하며, 1999년 McLaren MP4/13으로 닉 하이드펠트가 세운 41.6초 기록을 갈아치웠다. 당시에는 포뮬러 1 차량이 계시 시간을 측정하는 것이 허용되던 시절이었다.

게다가 이 새 기록은 2018년 Volkswagen ID.R이 세운 43.86초, 즉 작년 행사 최고 기록도 크게 뛰어넘는다.

https://youtu.be/lYxCOjIXFOA

그리고 내일의 경주차 이야기로 돌아가면, 로보레이스가 굿우드에 다시 등장했다. 올해는 신형 DevBot 2.0을 들고 왔고, 다시 한번 차 안에 사람이 없는 상태로 달리며, 자율 주행 경주차가 서킷을 향해 다가오고 있음을 보여주었다. 약간의 두려움이 드는 것은 어쩔 수 없지만 말이다.

흥미로운 점은, 이 차가 전기이자 자율 주행 차량의 FoS 코스 최고 기록도 세웠다는 것이다.

굿우드 FoS 2019 하이라이트

https://youtu.be/uH_BeEHL2yM

이 요약을 보고도 더 보고 싶다면, 약 30분 정도를 투자해 보기를 권한다. 젖은 언덕 오르기 코스에서 벌어진 행사의 최고 순간들을 담은 영상 모음이며, 이번 2019 페스티벌 오브 스피드에 등장한 가장 흥미진진한 자동차들의 퍼레이드를 보여준다.