새로운 Audi RS6 Avant, 필요한 만큼 강력하고 효율적인

600 CV의 출력과 800 Nm의 엔진 토크를 갖춘 새로운 Audi RS6은 실용성과 고성능을 동시에 원하는 사람에게 완벽한 차입니다

RS 라인의 역사를 기념하는 RS 라인 도입 25주년 기념 행사와 최신 모델 발표 사이에는 한 달 남짓한 시간이 있습니다.

2020년형 Audi RS6 Avant는 강렬함과 실용성의 균형을 가장 잘 보여주는 모델입니다. 디자인과 성능 모두에서 이 거대한 신형 차량은 서로 거리가 멀어 보이는 두 개념, 즉 패밀리 왜건 차체의 최대 승객 및 화물 적재 능력과 트랙 데이 에서 쓰일 법한 슈퍼카급 파워트레인을 한데 모았습니다.

처음에는 이 최고 성능 버전의 형태가 신형 Audi A6 Avant를 기반으로 한 것처럼 보이지만, 실제로는 기본 모델들과 지붕과 트렁크 게이트만 공유할 뿐입니다. Avant라는 이름을 정당화하는 트렁크 공간은 565리터에서 1,680리터에 이르는 적재 용량을 제공합니다. 그 밖의 모든 것은 새로운 Audi RS6 Avant만의 고유하고 독점적인 요소입니다.

RS의 이미지와 구조, RS6 Avant다운 모습

이처럼 스포츠 패밀리카를 독특하게 만드는 요소와 구성은, 이런 차를 평범한 왜건으로 볼 수 없게 만듭니다. 거대한 바퀴가 닿는 곳마다 주목받기 위해 만들어진 자동차이기 때문입니다.

21인치에서 최대 22인치에 이르는 휠은 휀더를 40밀리미터까지 넓힌 휠 아치 안에 들어가 있으며, 이로 인해 차체 전체 폭이 8cm 늘어났고, 앞바퀴 윤거는 1,668mm, 뒷바퀴 윤거는 1,651mm로 커졌습니다. 신형 A6 Avant와 비교해도 이 차는 선대 모델보다 더욱 위압적인 인상을 줍니다.

서로 교차하는 전면부 라인은 공기를 가르는 메스가 남긴 흔적을 보여줍니다. 이는 단순한 미적 효과가 아니라, 범퍼의 모든 개구부에서 실제 기능을 합니다. 그물처럼 촘촘히 짜인 넓은 그릴에는 브랜드 로고와 Audi RS6 DNA가 자랑스럽게 새겨져 있습니다.

또한 레이저 헤드램프는 날카롭고 예리한 인상을 강화하며, 보닛의 리브 역시 마찬가지입니다. 그 아래에는 이 차의 가장 큰 기계적 무기가 숨어 있지만, 아직 공개하지는 않겠습니다.

앞서 말했듯이 측면 실루엣은 거대한 차량임을 보여주며, 사이드 스커트는 차의 날카로운 성격을 더합니다. 군더더기 없이 정리된 도어 패널은 주변 공기와 맞서는 효율성을 한층 높여 보이게 합니다.

후면은 오버행이 이름의 근거가 되는 구조로 마무리됩니다. 하지만 익숙한 타원형 배기관 쪽으로 시선이 내려갈 때, 이것이 A6가 아니라 완전한 RS6임을 알 수 있습니다.

새로운 디자인의 테일램프는 언제나처럼 역동적인 작동 방식을 보여줍니다. 그리고 뒤 범퍼 쪽으로 내려다보면, Audi RS가 접지면 285mm, 편평비 30의 거대한 타이어를 장착하고 있음을 볼 수 있습니다. 이는 22인치 휠 기준이며, 기본 21인치 휠의 경우 275/35입니다.

Audi Sport가 만든 이 작품은 최대 13가지 색상 옵션을 제공하며, 사진 속의 무광 마감 Nardó 그레이와 Sebrig 블랙은 독점 색상입니다.

머무르고 싶은 공간

2020년형 Audi RS6 Avant의 실내는 패밀리 보디의 편안함을 희생하지 않으면서 스포티한 주행 성능을 제공하는 프리미엄 자동차의 안락함을 누리고 싶은 사람에게 이상적인 공간입니다.

새로운 계기판 덕분에 이 차를 운전하는 특권을 누리는 사람은 Audi 레이싱 카의 콕핏과 비슷한 감각을 느끼게 됩니다. 디스플레이는 Audi Sport 공장에서 나온 경주용 차량, 예를 들어 새로운 Audi R8 LMS GT2에 탑재된 것에서 영감을 받았습니다.

알칸타라와 나파 가죽 시트는 실내에 고급스러움과 스포티함을 더합니다. 시트와 핸들 등 실내 곳곳에 새겨진 RS 로고는 결코 떠나고 싶지 않은 자리를 상기시키는 또 하나의 상징입니다.

새로운 Audi RS6의 기계적 구성

하지만 이 차가 돋보이는 이유는 외관이나 고급스러운 실내만이 아니라, 기계적 구성에 있습니다.

브랜드의 상징인 사륜구동 구조를 기반으로, 독일 엔지니어들은 4리터 V8 쌍터보 TFSI 엔진을 장착했습니다. 이 엔진은 600 CV와 800 Nm을 발생시키며, 8단 Tiptronic 자동변속기와 결합됩니다.

이를 통해 0에서 100km/h까지 가속은 3.6초 만에 이루어지며, 2020년형 Audi R6의 최고 속도는 280km/h로 설정되어 있고, 선택 사양인 카본 세라믹 브레이크 키트를 장착하면 305km/h까지 높일 수 있습니다.

적응형 서스펜션과 기계식 센터 디퍼렌셜은 최적의 역동성을 보장합니다. 이 차의 반응은 주행 상황마다 가장 적절하도록 설계되었습니다. 그래서 컴포트, 오토, 다이내믹, 이피션시, RS1, RS2에 이르는 최대 여섯 가지 주행 모드를 갖추고 있습니다.
RS 패밀리도 하이브리드를 채택했습니다

새로운 S TDI

발표 때와 마찬가지로, 이번 세대 Audi RS6의 가장 큰 변화는 시동 모터와 얼터네이터에 작용하는 마일드 하이브리드 시스템입니다. 보조 전기 시스템은 에너지 회생을 돕고, 차량이 55에서 160km/h 사이로 타행(세일링) 모드로 주행할 때 최대 40초 동안 내연기관을 분리할 수 있습니다.

에너지 수요가 낮을 때 실린더를 지능적으로 비활성화하는 기능과 함께, 새로운 Audi RS6 Avant는 이전 모델보다 효율적이며 100km당 최대 0.8리터의 연료를 절약할 수 있습니다.
2020년형 Audi RS6의 가격
새로운 Audi RS6의 가격은 아직 공개되지 않았지만, 단종 예정인

세대의 Audi RS6 Avant

기준 130,000유로를 넘을 것으로 예상됩니다.

영국 시장에서는 11월부터 예약을 받기 시작하며, 첫 출고는 2020년 1월에 이루어질 예정입니다. 따라서 스페인에서도 다음 여름이 오기 전에 첫 번째 차량들이 구매자에게 인도될 것으로 보입니다.

흥미로운 점으로, 이 차는 미국 시장에도 출시될 예정입니다. 이런 차량을 미국으로 수출하기 어려워 한동안 미국 진출이 막혀 있었던 모델입니다.