Yeni Audi RS6 Avant, olması gerektiği gibi güçlü ve verimli

600 BG güç ve 800 Nm motor torkuyla yeni Audi RS6, pratiklik ve yüksek performans arayanlar için mükemmel bir araba

RS serisinin tanıtılmasının 25. yıldönümü kutlamasıyla serinin en son teklifinin sunumu arasında dört haftadan biraz fazla bir süre var.

2020 model Audi RS6 Avant, brutallik ile pratiklik arasındaki dengenin en üst ifadesidir. Hem estetik hem de performans açısından bu devasa yeni araba, teoride birbirinden uzak kavramların buluştuğu bir noktadır: aile tipi bir kasaya sahip bir araçta yolcu ve yük taşıma kapasitesinin en üst düzeyi ile bir süper spor otomobile yakışan mekanik bir düzenin bir araya gelmesi. Bu, track day kullanımına uygun bir yapıdır.

Ve başlangıçta, bu en üst düzeye çıkarılmış versiyonun şeklini veren model, yeni Audi A6 Avant‘ı referans alır; temel modelin herhangi bir varyantıyla yalnızca tavanı ve Avant adını haklı çıkaran, 565’ten 1.680 litreye kadar yük hacmi sunan arka kapağı paylaşır. Geri kalan her şey, yeni Audi RS6 Avant’a özgü, münhasır ve yalnızca ona aittir.

RS’in görünümü ve planı, bir RS6 Avant’a özgü

Böyle bir spor aile otomobilini bu kadar ayırt edici kılan öğeler ve konfigürasyonlar: Böyle bir araba, sıradan bir station wagon olarak değil, enormous tekerlekleriyle nereye giderse dikkat çeken bir otomobil olarak düşünülmelidir.

21 ve hatta 22 inçlik jantlar, aletaları 40 milimetreye kadar genişletilmiş tekerlek yuvalarına yerleştirilmiş; bu da gövdenin toplam genişliğinde 8 cm’lik bir artış anlamına geliyor. Ön aksta 1.668 mm’ye, arkada ise 1.651 mm’ye kadar çıkan iz genişlikleri ile birlikte, bu, Audi A6 Avant’a kıyasla aracın öncekilerinden bile daha etkileyici bir görünüm kazanmasını sağlıyor.

Önündeki birbirini kesen çizgiler, havaya karşı bir neşter ile yapılmış işçiliğin bir görüntüsünü sunar. Bu yalnızca estetik bir etki değil, aynı zamanda tampondaki her bir boşlukta gerçek bir işlevi de vardır; burada bir ağ gibi örülmüş cömert bir izgara, markanın logosunu ve DNA’sını gururla taşır: Audi RS6.

Ayrıca lazer farlar bu keskin ve sivri karakteri pekiştirirken, motor kaputundaki nervürler de bu arabanın büyük mekanik kozunu barındırır; ama henüz onu keşfetmeyeceğiz.

Dediğimiz gibi, yan siluet devasa bir araba gösteriyor; yan eşikleri arabanın keskin karakterini artırıyor. Steril bir temizlikle düzleştirilmiş kapı panelleri, havaya karşı mücadelesindeki etkinlik hissini güçlendiriyor.

Bu görüntü, çıkıntıları adını haklı çıkaran bir arka kısımda sona eriyor. Ama tanıdık oval egzoz çıkışlarına doğru inişe başladığınızda, bunun bir A6 değil, tam bir RS6 olduğu anlaşılıyor.

Arka lambalar, yeni bir tasarımla, alışıldığı gibi dinamik bir çalışma gösteriyor. Ve arka tampona doğru indiğimizde, Audi RS, 22 inçlik jant için 30 profilli ve 285 mm basış genişliğine sahip devasa lastiklerle yere basıyor; standart 21 inçlik jant için ise 275/35.

Bu eseri imzalayan Audi Sport, Nardó gri (fotoğraflardaki mat bitişli) ve Sebrig siyahı dahil 13 seçeneğe kadar bir renk paleti sunuyor.

Olunacak yer

2020 model Audi RS6 Avant’ın kabini, bir aile tipi kasanın konforunu feda etmeden sportif bir performans sunan premium bir arabanın konforundan yararlanmak isteyenler için ideal bir yer.

Yeni gösterge paneli sayesinde, bu makineyi kullanma ayrıcalığına sahip olan kişi, ekranı Audi Sport tesislerinden çıkan yarış arabalarının ekranlarından ilham alındığı için, bir yarış Audi’ının kokpitine benzer hisler yaşayacak; örneğin yeni Audi R8 LMS GT2 gibi.

Alcantara ve Nappa deri döşeme, iç mekâna bir lüks ve sportiflik katıyor. Koltuklara ve direksiyon gibi iç mekândaki diğer öğelere işlenmiş RS logoları, terk edilmek istenmeyen yeri hatırlatan başka bir ayırt edici işaret.

Yeni Audi RS6’nın mekanik konfigürasyonu

Ama bu araba yalnızca estetiğiyle ve iç mekânının lüksüyle değil, mekanik konfigürasyonuyla de öne çıkıyor.

Markanın özelliği olan dört tekerden çekiş mimarisinden yola çıkarak, Alman mühendisler quattro sistemi için dört litrelik, sekiz silindirli, V düzeninde, çift turbolu bir TFSI motoru seçtiler; bu motor 600 BG ve 800 Nm üretiyor ve 8 ileri Tiptronic otomatik şanzımanla eşleşiyor.

Bununla 0’dan 100 km/s hıza 3,6 saniyede çıkıyor ve 2020 model Audi R6’nın azami hızı 280 km/s olarak belirlenmiş; karbon-seramik fren kiti (opsiyonel) ile bu 305 km/s’ye kadar çıkabiliyor.

Adaptif süspansiyon ve mekanik merkez diferansiyel, her sürüş durumu için doğru olmayı hedefleyen bu araçta optimum bir dinamizm sağlıyor. Bu yüzden, ayrıca altı sürüş moduna kadar sahip: comfort, auto, dynamic, efficiency, RS1 ve RS2.

RS ailesi de hibritleşmeyi benimsiyor

Daha önce yeni Audi S TDI tanıtımında olduğu gibi, bu yeni nesil Audi RS6, büyük yenilik olarak, marş motoru ve alternatör üzerinde etkili olan hafif hibrit sistem veya mild hybrid ile donatılmış; ayrıca enerji geri kazanımını kolaylaştıran ve araç 55 ile 160 km/s arasındaki bir hızda yelken modunda giderken yanma motorunu 40 saniyeye kadar devre dışı bırakabilen bir yardımcı elektrik sistemi bulunuyor.

Düşük enerji talebi olduğunda akıllı silindir devre dışı bırakma özelliğiyle birlikte, yeni Audi RS6 Avant öncekinden daha verimli ve 100 km başına 0,8 litreye kadar tasarruf

sağlıyor.

2020 model Audi RS6’nın fiyatı
Yeni Audi RS6’nın fiyatı henüz açıklanmamış olsa da 130.000 euronun üzerinde olması muhtemel; bu, kaldırılacak Audi RS6 Avant nesli için referans fiyattır.

İngiliz pazarı için bu araç, Kasım ayından itibaren ön sipariş almaya başlayacak; ilk birimler Ocak 2020’de gelecek. Bu nedenle, İspanya’da ilk örneklerin bir sonraki yaza gelmeden alıcılarına teslim edilmiş olmasını beklemek mantıklı.

Egzotik bir not olarak, bu araç ABD pazarına da gelecek§h72§. ABD’ye bu tür bir aracın ihracatında yaşanan zorluklar nedeniyle daha önce erişimi engellenmiş bir model.