新型Audi RS6 Avant、見事なまでにパワフルかつ効率的

600 CVの出力と800 Nmのトルクを誇る新型Audi RS6は、実用性と高性能の両方を求める方にまさにうってつけのクルマです。

RS系列が誕生して25周年を記念する催しから、わずか約4週間後、Audiの最新モデルが発表されました。

Audi RS6 Avant 2020年式は、暴力的なまでの迫力と実用性の絶妙なバランスを体現する一台です。デザインにおいても性能においても、この圧倒的なクルマは、理論上は相反する二つの概念――ファミリーカーのボディによる最大級の乗員・積載能力と、サーキット走行(track day)にふさわしいスーパースポーツ並みのメカニズム――を一つにまとめ上げています。

そして、このパワーアップされた最上級仕様のベースとなっているのは、新型Audi A6 Avantですが、ベースモデルのどのバリエーションとも共有しているのは、ルーフとテールゲートのみで、これによりAvantの名に相応しい、565リッターから1,680リッターに及ぶ積載容量を実現しています。それ以外のすべては、新型Audi RS6 Avantだけのものであり、独自のものです。

RS専用の外観とプラットフォーム、RS6 Avantならでは

このようなスポーツファミリーカーを際立たせる要素と仕様は、単なる普通のステーションワゴンとは考えられず、その巨大なホイールが走るところどこでも注目を集める自動車としての存在感を示しています。

21インチから最大22インチのホイールは、ホイールアーチに収まり、そのフェンダーは40ミリまで拡張されています。これによりボディの全幅は8cm増加し、トレッドはフロントで1,668mm、リアで1,651mmに広がり、Audi A6 Avantと比べて、先代以上に堂々とした佇まいを与えています。

フロント部分の交差するラインのデザインは、空気をメスで切り裂いたかのような造形を表現しています。これは単なる見た目だけでなく、バンパーのあらゆる開口部において実際に機能を果たしており、そこには編み目のような大きなグリルが配置され、ブランドのロゴとそのDNAであるAudi RS6のエンブレムを誇らしげに掲げています。

さらに、レーザーヘッドライトが鋭く研ぎ澄まされた印象を強め、ボンネットのリブも同様です。その下には、このクルマの大きな機械的な切り札が隠されていますが、それについてはまだ明かさないでおきましょう。

先に述べたように、サイドシルエットは非常に大きなクルマであることを示しており、そのサイドステップがシャープな印象を一層高めています。ドアパネルは無菌的なほど滑らかに仕上げられ、周囲の空気との戦いにおける効率性を実感させます。

リアは、そのオーバーハングがネーミングの由来を正当化するほど張り出しています。そして、お馴染みの楕円形のテールパイプに差し掛かると、これがA6ではなく、まさにRS6であることが分かります。

新しいデザインのテールランプは、いつものように、ダイナミックな点灯方式を備えています。そしてリアバンパーに向かって下がっていくと、Audi RSは、22インチホイール用に踏面285mm・扁平率30の巨大なタイヤ、または標準の21インチ用には275/35のタイヤを履いて、大地にしっかりと据えられています。

Audi Sportが手掛けたこの作品は、最大13色のカラーバリエーションを提供しており、写真にあるマットフィニッシュのグレー「ナルド」と、ブラック「セブリング」は限定色となっています。

くつろぎの空間

2020年式Audi RS6 Avantの車内は、ファミリーカーのボディの快適さを犠牲にすることなく、スポーティな走りと快適性を両立させたプレミアムカーの快適さを求める方にとって理想的な空間です。

新しいインストゥルメントパネルのおかげで、このマシンを運転する幸運な方は、Audiのレーシングカーのコックピットに似た感覚を味わえるでしょう。そのディスプレイは、Audi Sportの施設から送り出されるレーシングカー、例えば新型Audi R8 LMS GT2に搭載されているものからインスピレーションを得ています。

アルカンタラとナッパレザーの張り地は、インテリアに高級感とスポーティさを加えています。シートや、ステアリングホイールなどの内装部品に刻まれたRSのロゴは、決して降りたくないと思わせる場所であることを物語る特別な証しです。

新型Audi RS6のメカニカル構成

しかし、このクルマが際立っているのは、その外観や豪華な内装だけではなく、メカニカルな構成にあります。

ブランドの代名詞であるfour-wheel drive(四輪駆動)を基本構造として、quattro、ドイツのエンジニアたちは、4リッターのTFSI V型8気筒ツインターボエンジンを搭載しました。このエンジンは600 CVと800 Nmを発生し、8速Tiptronicオートマチックトランスミッションと組み合わされています。

これにより、0から100 km/hまでの加速はわずか3.6秒で達成され、2020年式Audi R6の最高速度は280 km/hに設定されており、カーボンセラミックブレーキ(オプション)を装着すれば305 km/hまで引き上げることができます。

アダプティブサスペンションとセンターメカニカルデフが、このクルマの最適なダイナミズムを保証します。その応答性は、あらゆる運転状況に対して正確であるように設計されています。そのため、comfort、auto、dynamic、efficiency、RS1、RS2の最大6つのドライブモードを備えています。

RSファミリーもハイブリッド化を採用

新しいAudi S TDIの発表時と同様に、今回の新世代Audi RS6は、スターターモーターとオルタネーターに作用するマイルドハイブリッドシステムを搭載しています。さらに補助電気システムにより、エネルギーの回収を促進し、車両が55〜160 km/hの速度でコースティング(惰性走行)モードにあるとき、最大40秒間エンジンを切り離すことができます。

低負荷時にはシリンダーをインテリジェントに休止させる機能と合わせて、新型Audi RS6 Avantは先代より効率的になり、100 kmあたり最大0.8リッターの燃料節約を実現します。

2020年式Audi RS6の価格

新型Audi RS6の価格はまだ発表されていませんが、Audi RS6 Avant(生産終了モデル)の現行世代を基準にすると、130,000ユーロを超える水準になると予想されます。

英国市場では、このクルマの予約受付は11月から開始され、最初のユニットは2020年1月に到着する予定です。したがって、スペインでも次の夏が来る前に、購入者への最初の納車が行われることが予想されます。

興味深い話題として、このクルマはアメリカ市場にも投入される予定です。これまでこのような車両をアメリカに輸出する際の困難さから、同市場への進出は実現していませんでした。