Nowy Audi RS6 Avant, mocny i wydajny, jak być powinien

Dzięki 600 KM mocy i 800 Nm momentu obrotowego nowy Audi RS6 to idealny samochód dla każdego, kto szuka praktyczności i wysokich osiągów

Nieco ponad cztery tygodnie dzielą obchody 25-lecia wprowadzenia gamy RS marki Audi od prezentacji najnowszej z jej propozycji.

Audi RS6 Avant z 2020 roku to najpełniejsze wyrażenie równowagi między brutalnością a praktycznością. Zarówno pod względem stylistyki, jak i osiągów, ten ogromny samochód stanowi punkt styku pojęć, które w teorii są od siebie odległe: maksymalnej ładowności pasażerów i bagażu w pojeździe o rodzinnym nadwoziu oraz zespołu napędowego godnego superсamochodu, przeznaczonego do jazdy na torzetrack day.

Choć na początku model stanowiący podstawę tej wersji o podwyższonych osiągach wzoruje się na nowym Audi A6 Avant, to wspólne z każdym wariantem modelu bazowego ma jedynie dach i klapę bagażnika, która otwiera przestrzeń uzasadniającą jego człon Avant, oferując objętość bagażową od 565 do 1 680 litrów. Cała reszta jest własna, ekskluzywna i przeznaczona wyłącznie dla nowego Audi RS6 Avant.

Wygląd i układ typowe dla RS6 Avant

Elementy i konfiguracje, które czynią tak wyrazistym sportowego kombi, jak ten, ponieważ takiego samochodu nie można uznać za zwykłe kombi, lecz za pojazd, który zwraca uwagę wszędzie, dokąd zaprowadzą go jego ogromne koła.

Z felgami o rozmiarze 21, a nawet 22 cale, wpasowanymi w nadkola, których błotniki poszerzono o 40 milimetrów, co oznacza zwiększenie całkowitej szerokości nadwozia o 8 cm, a rozstaw kół wzrasta do 1 668 mm na osi przedniej i 1 651 mm na tylnej, w porównaniu z Audi A6 Avant, co nadaje temu samochodowi imponujący wygląd, jeszcze bardziej niż u jego poprzedników.

Przecinające się linie przedniej części nadają obrazowi pracę skalpela wykonującego cięcie w powietrzu. Efekt nie jest tylko estetyczny, lecz ma realną funkcję w każdym otworze zderzaka, gdzie gęsta, przeplatana niczym siatka kratka dumnie niesie logo marki i jej DNA: Audi RS6.

Ponadto lasery reflektorów wzmacniają ten ostry i przenikliwy charakter, podobnie jak żebrowania maski, pod którą kryje się główny atut mechaniczny tego samochodu, którego jeszcze nie zdradzimy.

Jak wspomnieliśmy, profil boczny ukazuje ogromny samochód, którego progi podkreślają ostry charakter pojazdu. Panele drzwi, wygładzone z aseptyczną czystością, potęgują wrażenie skuteczności w walce z otaczającym powietrzem.

Obraz kończy tył, którego zwisy uzasadniają jego nazwę. Dopiero przy zejściu do znajomych już owalnych końcówek wydechu widać, że to nie jest zwykły A6, lecz prawdziwy RS6.

Lampy, nowego wzoru, jak to już zwykle bywa, mają dynamiczną sygnaturę. A gdy spojrzymy w dół, na tylny zderzak, widzimy, że Audi RS opiera się na ogromnych oponach o szerokości bieżnika 285 mm i profilu 30 dla felgi 22-calowej lub 275/35 w przypadku standardowej felgi 21-calowej.

Audi Sport, autor tego dzieła, oferuje paletę do 13 kolorów, przy czym ekskluzywne są szary Nardo w wykończeniu matowym, widoczny na zdjęciach, oraz czarny Sebring.

Miejsce, w którym chce się być

Wnętrze Audi RS6 Avant z 2020 roku to idealne miejsce dla tych, którzy chcą cieszyć się wygodą samochodu premium, który oferuje sportowe prowadzenie bez poświęcania komfortu nadwozia rodzinnego.

Dzięki nowemu panelowi przyrządów osoba, która ma przywilej prowadzić tę maszynę, odczuje wrażenia zbliżone do tych w kokpicie samochodu wyścigowego, ponieważ jego ekran jest inspirowany tymi montowanymi w pojazdach wyścigowych wychodzących z zakładów Audi Sport, jak na przykład nowy Audi R8 LMS GT2.

Obicie z Alcantary i skóry Nappa dodaje wnętrzu luksusu i sportowego charakteru. Logo RS wbudowane w fotele i inne elementy wnętrza, jak kierownica, to nic innego jak kolejny znak rozpoznawczy, przypominający miejsce, którego nie chce się opuszczać.

Konfiguracja mechaniczna nowego Audi RS6

Lecz jeśli ten samochód się wyróżnia, to nie tylko stylistyką czy luksusowym wnętrzem, ale także konfiguracją mechaniczną.

Wychodząc od architektury napędu na cztery koła§h43†, znaku firmowego, quattro inżynierowie niemieccy zdecydowali się zamontować serce mechaniczne TFSI o pojemności czterech litrów, ośmiu cylindrach w układzie V, z podwójnym turbo, zdolne do wytworzenia 600 KM i 800 Nm, połączone z 8-biegową automatyczną skrzynią Tiptronic.

Dzięki temu przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna Audi RS6 z 2020 roku wynosi 280 km/h, co może wzrosnąć do 305 km/h przy zamówieniu opcjonalnego zestawu ceramicznych hamulców węglowych.

Zawieszenie adaptacyjne i mechaniczny mostek centralny zapewniają optymalną dynamikę w tym samochodzie, którego reakcje są dostosowane do każdej sytuacji na drodze. Dlatego ma też aż sześć trybów jazdy: comfort, auto, dynamic, efficiency, RS1 i RS2.

Rodzina RS również przyjmuje hybrydyzację

Podobnie jak przy prezentacji nowych Audi S TDI, główną nowością tej generacji Audi RS6 jest system lekkiej hybrydyzacji, czyli mild hybrid, który działa na rozrusznik i alternator oraz pomocniczy układ elektryczny ułatwiający odzysk energii i pozwalający wyłączyć silnik spalinowy na do 40 sekund, gdy pojazd porusza się w trybie żeglowania z prędkością od 55 do 160 km/h.

Wraz z inteligentnym wyłączaniem cylindrów, gdy zapotrzebowanie na energię jest niskie, nowy Audi RS6 Avant jest bardziej ekonomiczny niż poprzednik i pozwala na oszczędność do 0,8 litra na każde 100 km przejechanych.

Cena Audi RS6 z 2020 roku

Choć cena nowego Audi RS6 nie została jeszcze opublikowana, możliwe, że przekroczy 130 000 euro, co jest punktem odniesienia dla wycofywanej generacji Audi RS6 Avant.

Na rynku brytyjskim samochód ten otworzy listę rezerwacji od listopada, a pierwsze egzemplarze dotrą w styczniu 2020 roku. Dlatego w Hiszpanii pierwsze egzemplarze mogą trafić do nabywców jeszcze przed nadejściem przyszłego lata.

Jako egzotyczna ciekawostka, ten samochód trafi także na rynek amerykański. Model ten miał zablokowany dostęp do Stanów Zjednoczonych ze względu na trudności związane z eksportem pojazdu o takich cechach.