새로운 Honda 시빅 e:HEV는 효율성을 자랑합니다

5세대에 걸쳐 시장에서 50년 넘게 사랑받아 온 11세대 새로운 Honda 시빅도 일본 브랜드의 전동화 계획에서 예외가 아니며, e:HEV 하이브리드 기술을 채택했습니다. 이 기술은 이미 Honda CR-V, Jazz, 그리고 최근 출시된 새로운 HR-V에서도 선보인 바 있습니다. 이 첨단 추진 시스템 덕분에 새로운 시빅 e:HEV는 성능을 희생하지 않으면서도 뛰어난 효율성을 자랑합니다.

두 개의 전기 모터를 갖춘 자가 충전 하이브리드

브랜드의 다른 e:HEV 하이브리드 모델과 마찬가지로, 시빅 하이브리드 역시 두 개의 전기 모터를 갖춘 시스템을 사용합니다. 이번 모델의 내연기관은 4기통 2.0 엔진으로, 앳킨슨 사이클으로 작동하며 열효율을 극대화하도록 최적화되어 있습니다. 그 열효율은 Honda에 따르면 41%에 달합니다. 시스템의 총 출력은 184 CV이며, 최대 토크는 315 Nm입니다. 시스템은 또한 72개의 셀로 구성된 새로운 리튬이온 배터리로 완성됩니다. 이 배터리는 더 컴팩트하고 에너지 밀도가 높으며 뒷좌석 아래에 배치됩니다. 그리고 역시 새롭게 개발된 제어 장치가 엔진룸에 위치합니다.

변속기는 여전히 고정 기어 방식이며, 이번에도 시빅 e:HEV는 대부분의 시간을 전기 에너지로 주행하도록 설계되었습니다. 내연기관은 전기 모터와 배터리에 전력을 공급하는 역할을 하며, 특정 주행 상황에서는 바퀴를 직접 구동하기도 합니다. Honda은 CO2 배출량 목표를 110 g/km 미만으로 제시하며, WLTP 연비는 5 l/100 km 미만이 될 것으로 예상합니다.

더 넓은 실내 공간, 한층 프리미엄한 마감

디자인 측면에서 해치백 차체의 새로운 시빅은 날렵한 실루엣이 돋보입니다. 보닛 라인은 이전 세대보다 25 mm 낮고, 특히 앞 필러를 크게 뒤로 밀어 보닛이 더 길어 보이는 효과를 냅니다. 유리 면적도 넓어졌으며, 지붕선의 가장 높은 지점이 앞쪽으로 이동해 테일게이트 부분이 더 가파르게 떨어지는 인상을 줍니다. 테일게이트는 수지로 제작되어 무게를 20% 줄였습니다. 새로운 시빅의 또 다른 특징적인 디자인 요소는 도어에 장착된 외부 사이드미러입니다.

축간거리가 35 mm 늘어나 실내 공간에도 그만큼 여유가 생겼습니다. 운전자와 승객은 보다 세련되고 고급스러운 분위기를 느낄 수 있으며, 특히 소재 선택에 세심한 공을 들였습니다. 상위 트림에는 10.2인치 LCD 계기판이 탑재되며, 플로팅 방식으로 높이 배치된 중앙 멀티미디어 터치스크린은 최대 9인치까지 제공됩니다.

안전성은 Honda SENSING 패키지로 보장됩니다. 새로운 파노라마 전방 카메라 덕분에 보행자, 차선, 그리고 다른 차량의 인식 성능이 향상되었습니다. 또한 8개의 소나 센서가 추가로 장착됩니다. 이를 통해 사각지대 감지 시스템, 정체 구간 주행 보조 기능, 후방 교차 교통 모니터링 시스템으로 능동 안전성이 한층 강화되었습니다.

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