새로운 Hyundai IONIQ 전기차: 전기 세단의 주행 거리가 더 늘어났습니다!

새로운 고용량 배터리를 탑재하면서 Hyundai IONIQ 전기차는 약 300 km의 주행 거리에 근접했습니다. 성능과 편의 사양도 함께 향상되었습니다.

Hyundai IONIQ 전기차는 더 큰 용량의 배터리가 필요했고, 이를 통해 더 긴 주행 거리를 확보해야 했습니다. Kia e-Niro, Hyundai Kona EV, Nissan Leaf, Renalt ZOE 같은 최근의 전기차들이 등장했고, Peugeot e-208처럼 곧 출시될 모델들까지 있어, 2017년에 발표된 IONIQ 전기차는 충전 플러그를 잊게 해 주기에는 주행 거리가 다소 짧아지기 시작했습니다.

고용량 배터리: 약 300 km 주행 거리

이제 Hyundai는 IONIQ 전 라인업에 개선 사항을 도입했으며, 전기차 버전의 경우 중요한 기계적 신기능도 포함합니다. 우선 가장 중요한 업데이트는 새 배터리로, 용량이 28 kWh에서 38,3 kWh로 늘어났습니다.

배터리 용량이 36% 증가하면서 IONIQ 전기차는 WLTP 주행 모드 기준으로 약 300 km에 가까운 주행 거리를 공식 인증받을 수 있게 되었습니다.

또 다른 중요한 변화는 7,2 kW의 더 강력한 새 온보드 충전기입니다. 실질적인 장점은 100 kW 급속 충전소를 이용하면 배터리를 1시간 이내에 용량의 80%까지 충전할 수 있다는 점입니다. 일반 콘센트에서는 완충까지 6시간 조금 넘게 걸릴 것입니다.

그리고 이것만이 아닙니다. 엔진 출력은 88 kW(120 CV)에서 100 kW(136 CV)로 높아졌고, 최대 토크는 295 Nm에 달하며, 그에 따라 성능이 향상되었습니다. 다만 최고 속도는 165 km/h로 제한된 상태를 유지합니다.

Hyundai는 또한 One-Pedal 기능을 추가했습니다. 이 기능은 Kia e-Niro 시승에서 체험해 볼 수 있었는데, 운전자가 왼쪽 패들 시프트를 사용해 회생 제동 시스템의 능력을 활용하여 브레이크를 거의 사용하지 않고 차량을 거의 정지시킬 수 있게 해 줍니다. 또한 Eco, Comfort, Sport 모드에 더해 새로운 Eco+ 모드가 추가되어, 에너지 소비를 줄이고 주행 거리를 늘려 줍니다.

외관 및 내장 디자인 변경

기계적 업데이트와 함께 Hyundai는 IONIQ 전기차의 외관 디자인도 일부 변경했습니다. 범퍼와 그릴, 헤드램프 그룹, 그리고 알루미늄 휠 디자인이 새로워졌습니다.

실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 10,2인치 터치스크린으로 조작하는 새로운 인포테인먼트 시스템의 도입입니다. Hyundai의 Blue Link 온라인 서비스로 연결성이 향상되었으며, SmartSense 운전자 지원 시스템 패키지에 포함된 모든 요소도 적용되었습니다.

Hyundai는 플러그인 하이브리드 버전과 일반 하이브리드 버전을 포함한 나머지 IONIQ 라인업에도 외관 업데이트를 진행했습니다. IONIQ Hybrid의 경우, 1.6 GDI 가솔린 엔진이 105 CV와 147 Nm의 토크를 내며, 32 kW 및 170 Nm의 전기 모터와 결합되어 있고, 시트 뒤에 위치한 1,56 kWh 리튬 폴리머 배터리가 장착됩니다.

플러그인 하이브리드 버전에서는 전기 모터가 44,5 kW에 도달하며, 배터리 용량은 8,9 kWh입니다. 시스템 총 출력은 141 CV에 이르고, WLTP 모드 기준 전기 주행 거리는 WLTP 사이클에서 52 km에 달하며, 전기만으로 주행할 때 최고 속도는 120 km까지 나올 수 있습니다.

새로운 Hyundai IONIQ 라인업은 올여름부터 국내 시장에서 판매될 예정입니다.

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