تقدم هيونداي IONIQ كهربائية جديدة: مدى قيادة أكبر لسيدان كهربائية!

مع بطارية جديدة بسعة أكبر، تقترب هيونداي IONIQ الكهربائية من مدى يبلغ 300 كم. كما تتحسن أداؤها وتجهيزاتها

كانت هيونداي IONIQ الكهربائية بحاجة إلى بطارية بسعة أكبر تتيح مدى قيادة أطول. ومع ظهور أحدث السيارات الكهربائية مثل Kia e-Niro وHyundai Kona EV وNissan Leaf وRenault ZOE، وتلك التي على وشك الوصول مثل Peugeot e-208، بدأت IONIQ الكهربائية التي قُدمت عام 2017 تبدو قصيرة المدى بعض الشيء لمن يريد الاستغناء عن التوصيل بمأخذ الشحن.

بطارية بسعة أكبر: مدى يقارب 300 كم

والآن، تُدخل هيونداي تحسينات على كامل سلسلة IONIQ، وتتضمن النسخة الكهربائية تحديثات ميكانيكية مهمة. فأهم تحديث يتعلق بـالبطارية الجديدة، التي ترتفع سعتها من 28 كيلوواط ساعة إلى 38.3 كيلوواط ساعة.

تتيح هذه الزيادة بنسبة 36% في سعة البطارية لـIONIQ الكهربائية أن تُعتمد بمدى يقارب 300 كم وفق دورة WLTP.

من التغييرات المهمة الأخرى الشاحن المدمج الجديد، وهو أقوى ويبلغ 7.2 كيلوواط. ومن فوائده العملية إمكانية شحن البطارية حتى 80% من سعتها في أقل من ساعة، باستخدام نقطة شحن سريع بقدرة 100 كيلوواط. أما في المأخذ العادي فيحتاج الشحن الكامل إلى ما يزيد قليلاً عن ست ساعات.

ولا تقف الأمور عند هذا الحد. فالمحرك يرتفع من 88 كيلوواط (120 حصان) إلى 100 كيلوواط (136 حصانًا)، مع عزم دوران أقصى يبلغ 295 نيوتن متر، وما يصاحب ذلك من تحسن في الأداء. أما السرعة القصوى فتبقى محدودة عند 165 كم/س.

تضيف Hyundai أيضًا وظيفة One-Pedal التي جربناها في اختبار Kia e-Niro، وهي تتيح للسائق استخدام نظام الفرملة المتجددة لإيقاف السيارة تقريبًا باستخدام المجداف الأيسر على عجلة القيادة، دون الحاجة إلى الفرامل. كما تُضاف برنامج Eco+ جديد، ينضم إلى أوضاع Eco وComfort وSport لتقليل استهلاك الطاقة وزيادة المدى.

تغييرات تجميلية في الخارج والداخل

وبالاستفادة من التحديث الميكانيكي، تُدخل Hyundai أيضًا بعض التغييرات التجميلية على IONIQ الكهربائية. فالمصدّات والشبك الأمامي ومجموعات الإضاءة وتصميم الجنوط المصنوعة من السبائك كلها جديدة.

وفي الداخل، أهم ما في الأمر وصول نظام المعلومات والترفيه الجديد، الذي يُتحكم فيه عبر شاشة تعمل باللمس بقياس 10.2 بوصة. وتتحسن الاتصالية بفضل خدمات Blue Link عبر الإنترنت من Hyundai، واعتماد جميع العناصر المدمجة ضمن حزمة أنظمة مساعدة SmartSense.

كما أجرت Hyundai تحديثًا تجميليًا على بقية سلسلة IONIQ، أي النسختين الهجينتين مع التوصيل بالشاحن وبدونه. في حالة IONIQ Hybrid، يقدم المحرك البنزيني 1.6 GDI قوة 105 حصان وعزم دوران 147 نيوتن متر، ويرتبط بمحرك كهربائي بقدرة 32 كيلوواط وعزم 170 نيوتن متر، مع بطارية بوليمر الليثيوم بسعة 1.56 كيلوواط ساعة موضوعة خلف المقاعد.

أما في النسخة الهجينة القابلة للشحن، فيصل المحرك الكهربائي إلى 44.5 كيلوواط، وتبلغ سعة البطارية 8.9 كيلوواط ساعة. وتصل القدرة الإجمالية للنظام إلى 141 حصانًا، ويصل المدى الكهربائي وفق دورة WLTP إلى 52 كم، مع سرعة قصوى تعمل بالكهرباء وحدها قد تصل إلى 120 كم/س.

وستُطرح سلسلة Hyundai IONIQ الجديدة للبيع في سوقنا ابتداءً من الصيف.

معرض صور Hyundai IONIQ EV الجديدة