Nuova Hyundai IONIQ elettrica: più autonomia per la berlina elettrica!

Con una nuova batteria di maggiore capacità, la Hyundai IONIQ elettrica si avvicina ai 300 km di autonomia. Guadagna anche in prestazioni e dotazioni

Serviva alla Hyundai IONIQ elettrica una batteria con più capacità, che permettesse un’autonomia maggiore. Con l’arrivo delle ultime auto elettriche come la Kia e-Niro, la stessa Hyundai Kona EV o le Nissan Leaf e Renalt ZOE, e quelle in procinto di arrivare come la Peugeot e-208, la IONIQ elettrica presentata nel 2017 cominciava a restare un po’ indietro quando si tratta di dimenticarsi della presa.

Batteria di maggiore capacità: quasi 300 km di autonomia

Ora, Hyundai introduce miglioramenti in tutta la gamma IONIQ, che nel caso della versione elettrica includono importanti novità meccaniche. Per cominciare, l’aggiornamento più importante riguarda la nuova batteria, che passa da 28 kWh a 38,3 kWh di capacità.

Questo aumento del 36% della capacità della batteria permette alla IONIQ elettrica di omologare un’autonomia già secondo il ciclo WLTP che si avvicina ai 300 km.

Un altro cambiamento importante è il nuovo caricatore di bordo, più potente, da 7,2 kW. Il vantaggio pratico è la possibilità di caricare la batteria fino all’80% della sua capacità in meno di un’ora, usando un punto di ricarica rapida da 100 kW. Con una presa standard, la ricarica completa richiederà poco più di sei ore.

E non finisce qui. Il motore passa da 88 kW (120 CV) a 100 kW (136 CV), con una coppia massima di 295 Nm, e con il conseguente miglioramento delle prestazioni. La velocità massima, questo sì, resta limitata a 165 km/h.

Hyundai aggiunge anche la funzionalità One-Pedal , che abbiamo potuto provare nella prova della Kia e-Niro, che permette al conducente di sfruttare la capacità del sistema di frenata rigenerativa per arrestare quasi completamente il veicolo usando la leva sinistra del volante, senza ricorrere ai freni. Inoltre, si aggiunge un nuovo programma Eco+, che si unisce alle modalità Eco, Comfort e Sport, per ridurre il consumo di energia e aumentare l’autonomia.

Modifiche estetiche esterne e interne

Approfittando dell’aggiornamento meccanico, Hyundai introduce anche alcune modifiche estetiche alla IONIQ elettrica. Sono nuovi i paraurti e la griglia, così come i gruppi ottici e il design dei cerchi in lega.

All’interno, la novità più rilevante è l’arrivo del nuovo sistema di infotainment, controllato tramite il display touch da 10,2 pollici. La connettività migliora con i servizi online Blue Link di Hyundai, e con l’adozione di tutti gli elementi inclusi nel pacchetto di sistemi di assistenza SmartSense.

Hyundai ha anche realizzato un aggiornamento estetico per il resto della gamma IONIQ, le versioni ibride con e senza presa. Nel caso della IONIQ Hybrid, il motore 1.6 GDI a benzina eroga 105 CV e 147 Nm di coppia, ed è accoppiato a un motore elettrico da 32 kW e 170 Nm, con una batteria a polimeri di litio da 1,56 kWh situata dietro i sedili.

Nella versione ibrida plug-in, il motore elettrico raggiunge i 44,5 kW, e la batteria arriva a 8,9 kWh di capacità. La potenza totale del sistema raggiunge i 141 CV, e l’autonomia elettrica in modalità WLTP arriva a 52 km secondo il ciclo WLTP, con una velocità massima in sola modalità elettrica che può arrivare fino a 120 km/h.

La nuova gamma Hyundai IONIQ sarà in vendita nel nostro mercato a partire dall’estate.

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