Nieuwe Hyundai IONIQ elektrisch: meer actieradius voor de elektrische sedan!

Met een nieuwe accu met grotere capaciteit nadert de Hyundai IONIQ elektrisch bijna 300 km actieradius. Ook qua prestaties en uitrusting gaat hij vooruit

De Hyundai IONIQ elektrisch had een accu met meer capaciteit nodig, zodat hij een grotere actieradius kon halen. Met de introductie van recente elektrische auto’s zoals de Kia e-Niro, de Hyundai Kona EV en de Nissan Leaf en Renault ZOE, en die welke binnenkort op de markt komen, zoals de Peugeot e-208, begon de IONIQ elektrisch die in 2017 werd gepresenteerd een beetje tekort te schieten om de stekker echt te kunnen vergeten.

Accu met grotere capaciteit: bijna 300 km actieradius

Nu introduceert Hyundai verbeteringen in het hele IONIQ-gamma, dat in het geval van de elektrische versie belangrijke mechanische vernieuwingen omvat. Om te beginnen betreft de belangrijkste update de nieuwe accu, die van 28 kWh naar 38,3 kWh capaciteit gaat.

Deze toename van 36% in accucapaciteit stelt de IONIQ elektrisch in staat een actieradius te homologeren van al bijna 300 km volgens de WLTP-cyclus.

Een andere belangrijke wijziging is de nieuwe, krachtigere boordlader van 7,2 kW. Het praktische voordeel is dat je de accu in minder dan een uur tot 80% van zijn capaciteit kunt opladen, als je een snellaadpunt van 100 kW gebruikt. Aan een standaardstopcontact duurt het volledig opladen iets meer dan zes uur.

En dat is nog niet alles. De motor gaat van 88 kW (120 pk) naar 100 kW (136 pk), met een maximumkoppel van 295 Nm, en de daarmee gepaard gaande verbetering van de prestaties. De topsnelheid blijft echter beperkt tot 165 km/u.

Hyundai voegt ook de One-Pedal-functie toe, die we konden testen tijdens de test van de Kia e-Niro. Hiermee kan de bestuurder het remsysteem met regeneratief remmen gebruiken om het voertuig vrijwel volledig te vertragen met alleen de linker schakelpeddel van het stuur, zonder de rem te gebruiken. Daarnaast komt er een nieuw Eco+-programma dat zich voegt bij de modi Eco, Comfort en Sport, om het energieverbruik te verminderen en de actieradius te vergroten.

Esthetische wijzigingen aan exterieur en interieur

Gebruikmakend van de mechanische update introduceert Hyundai ook enkele esthetische wijzigingen aan de IONIQ elektrisch. De bumpers en de grille zijn nieuw, net als de lichtunits en het ontwerp van de lichtmetalen velgen.

In het interieur is het belangrijkste nieuws het nieuwe infotainmentsysteem, dat wordt bediend via het 10,2 inch grote touchscreen. De connectiviteit verbetert met de online diensten Blue Link van Hyundai, en met de opname van alle elementen van het pakket SmartSense-assistentiesystemen.

Hyundai heeft ook een esthetische update doorgevoerd voor de rest van het IONIQ-gamma, de hybride versies met en zonder stekker. Bij de IONIQ Hybrid levert de 1.6 GDI benzinemotor 105 pk en 147 Nm koppel, en is hij gekoppeld aan een elektromotor van 32 kW en 170 Nm, met een lithium-polymeeraccu van 1,56 kWh achter de stoelen.

Bij de plug-inhybride versie bereikt de elektromotor 44,5 kW, en de accu heeft een capaciteit van 8,9 kWh. Het totale systeemvermogen bedraagt 141 pk, en de elektrische actieradius in WLTP-modus bedraagt 52 km volgens de WLTP-cyclus, met een topsnelheid op alleen elektriciteit tot 120 km/u.

Het nieuwe Hyundai IONIQ-gamma komt vanaf de zomer te koop op onze markt.
Fotogalerij nieuwe Hyundai IONIQ EV