새로운 Jaguar XE가 그 실력을 선보인다

최근 몇 년간 가장 중요한 모델 중 하나로 꼽힐 만한 이 차가 몇 달간의 기다림 끝에 마침내 모습을 드러냈다.

XE라는 이름의 이 영국 브랜드는 이 모델에 큰 기대를 걸고 있으며, 불과 3주 뒤 파리 모터쇼에서 직접 실물을 볼 수 있다.

화려한 공개 행사와 함께 Jaguar는 가장 치열한 경쟁 구역 중 하나인 글로벌 자동차 시장의 프리미엄 콤팩트 세단 세그먼트를 겨냥한 신차를 선보였다. 37,000유로부터 시작하는 가격으로, 현재 BMW 3 시리즈, Mercedes 벤츠 C 클래스, Audi A4 같은 모델들과 같은 수준에 자리한다.

따라서 몇 년 전 Jaguar가 바랐던 만큼 성공적이지 못한 궤적을 남기고 시장을 떠난 X-Type의 정신적 후속작이라고 할 수 있다. 이번에 Jaguar는 교훈을 얻었고, 훨씬 더 성숙하고 완성도 높으며 전반적으로 훨씬 매력적인 세단으로 다시 경쟁에 뛰어들었다.

첫눈에 XE는 매우 매력적인 디자인으로 시선을 사로잡는다. 이는 최근 몇 년간 이 영국 브랜드가 XF나 F-Type 같은 모델을 통해 선보여 온 전반적인 라인을 따른다. 전면부는 큰 그릴이 두드러지며, XJ와 비슷한 길쭉한 헤드램프가 함께 어우러진다.
측면은 전체 디자인 중 가장 덜 눈에 띄는 부분일 수 있는데, XF와 꽤 닮은 모습이다. 잘 작동하는 것을 굳이 바꿀 이유가 있을까?

반면 후면은 브랜드 내에 신선한 기운을 불어넣으며, 젊고 역동적인 디자인을 보여준다. 이는 지금까지 Jaguar에서 한 번도 본 적 없는 스타일이다. F-Type과 비슷한 조명을 갖춘 후미등은 스포티한 느낌을 주며, 디퓨저가 포함된 범퍼로 이어지고, 버전에 따라 넉넉한 크기의 배기구 두 개가 자리한다.

실내는 품질에 중점을 두었다. 대시보드는 과감함 없이 단순한 선을 보여준다. XF에서 볼 수 있는 직선적 디자인이 발전된 형태라고 할 수 있으며, 스타일과 완성도 같은 장점을 유지한다. 계기판은 바로 F-Type을 떠올리게 하여 또 다른 매력 포인트를 더한다.

기술 측면에서 XE는 오늘날 시장에서 가장 진보된 차량 중 하나라고 자랑할 수 있다. 대부분 알루미늄으로 제작된 차체만 봐도 Jaguar의 수준을 알 수 있으며, 이 세그먼트에서 가장 가벼운 차 중 하나에 속한다. 이 Jaguar는 역사상 처음으로 전동 파워 스티어링을 도입한 모델이다. 또한 XE는 몇 달 전 소개했던, 새로운 Ingenium 엔진 패밀리를 탑재하며, S 버전에만 제공되는 V6 가솔린 엔진도 함께 갖춘다.

디젤 엔진(처음에는 두 가지)은 기본적으로 6단 수동 변속기와 짝을 이루고, 가솔린 엔진은 기본적으로 8단 자동 변속기가 장착된다. 서스펜션은 양쪽 축 모두 독립식이며, 앞축에는 변형 가능한 평행 구조, 뒤축에는 멀티링크 방식을 적용했다.

장비 중에서는 헤드업 디스플레이나 ASPC 같은 시스템이 두드러진다. ASPC는 낮은 접지력과 저속 상황에서 가속 페달과 브레이크를 모두 제어하여 거의 모든 상황에서 안전하고 정확한 주행을 가능하게 하는 새로운 주행 보조 기능이다. 또한 XE에는 범퍼 상단에 위치한 스테레오 카메라가 작동하는 차선 변경 보조 기능도 선택할 수 있다.

이 카메라는 표지판 인식이나 긴급 제동 보조 같은 다른 시스템도 가능하게 하며, 저속에서 충돌이 임박한 것을 감지하면 차량을 완전히 정지시킬 수 있다. 엔터테인먼트 사양도 “InControl”같은 시스템의 도입으로 확대되었는데, 이 기능으로 대시보드의 터치스크린에서 스마트폰을 제어할 수 있다.

출처 | Jaguar