Yeni Jaguar XE referanslarını sunuyor

Son yılların muhtemelen en önemli Jaguar modellerinden biri, aylarca süren beklentinin ardından nihayet ortaya çıktı.

XE adını taşıyan bu modelden İngiliz markası çok şey bekliyor; önümüzdeki yalnızca üç hafta içinde Paris Otomobil Fuarı’nda bizzat görebileceğiz.

Görkemli bir tanıtımla Jaguar, küresel otomotiv pazarının en çekişmeli segmentlerinden biri olan premium kompakt sedan kategorisindeki hamlesini gösteriyor. 37.000 euro’dan başlayan fiyatıyla, şu anda BMW Serie 3, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4 gibi modellerin seviyesinde konumlanıyor.

Bu nedenle, birkaç yıl önce, Jaguar’nun istediği kadar başarılı olamayan bir yörüngenin ardından pazardan çekilen X-Type’ın manevi halefi olarak düşünülebilir. Bu kez Jaguar dersini almış ve çok daha olgun, daha iyi üretilmiş ve genel olarak çok daha çekici bir sedanla piyasaya geri dönüyor.

İlk andan itibaren XE, İngiliz markasının son yıllarda XF ve F-Type gibi modellerle piyasaya sunduğu genel çizgileri yansıtan, çok çekici bir tasarımıyla dikkat çekiyor. Ön yüz, XJ’ninkilere benzer uzatılmış optik gruplarla birlikte büyük boyutlu bir panjurla öne çıkıyor. Yan görünüm belki de bütünün en az çarpıcı kısmı; XF’ninkine oldukça benzeyen bir görünüme sahip. Çalışan bir şeyi neden değiştirelim ki?

Buna karşılık, arka kısım markanın içinde taze bir hava katıyor; genç ve dinamik bir tasarımla, şimdiye kadar Jaguar markasında hiç görülmemiş bir yaklaşım sunuyor. F-Type’ınkine benzer aydınlatmaya sahip arka stop lambaları, bir difüzör barındıran arka tampona devam eden spor bir dokunuş katıyor; versiyona bağlı olarak da oldukça cömert boyutlarda iki egzoz çıkışı bulunuyor.

İç mekânda kaliteye yatırım yapılmış. Gösterge paneli, büyük cesaretlerden uzak, sade çizgilere sahip. XF’de bulunan düz tasarımın bir evrimi denebilir; stil ve işçilik seviyesini koruyor. Enstrüman kümesi hemen F-Type’ı andırıyor ve bu da işe ayrı bir heyecan katıyor.

Teknoloji konusunda ise XE, bugün piyasadaki en gelişmiş araçlardan biri olmakla övünebilir. Ağırlıklı olarak alüminyum‘dan üretilmiş gövdesiyle bile, bu Jaguar’nun seviyesini fark ediyoruz; segmentinin en hafif modellerinden biri olarak öne çıkıyor. Bu Jaguar, elektrikli direksiyon destekli ilk model olarak tarihe geçiyor. Ayrıca XE, birkaç ay önce sizlere de anlattığımız yeni Ingenium motor ailesini ve yalnızca S versiyonuna özel bir V6 benzinli motoru da ilk kez kullanıyor.

Dizel motorlar (başlangıçta iki adet) standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla eşleşirken, benzinli motorlar standart olarak 8 ileri otomatik şanzımanla donatılıyor. Süspansiyon her iki akstta da bağımsız; ön akstа paralel deforme olabilen bir düzen, arka akstа ise çok bağlantılı bir sistem kullanılıyor.

Donanım kapsamında, Head-Up Display veya ASPC gibi sistemler öne çıkıyor. ASPC, düşük yapışma ve düşük hız koşullarında hem gaz pedalını hem de freni kontrol eden yeni bir sürüş yardımcısı; neredeyse her durumda güvenli ve isabetli bir ilerleme sağlıyor. XE’ye ayrıca, ön tamponun üst kısmına yerleştirilmiş stereoskopik bir kamera sayesinde çalışan şerit değiştirme asistanı da eklenebiliyor.

Bu kamera, trafik işareti tanıma veya yaklaşan bir çarpışmayı yakalaması durumunda düşük hızda aracı tamamen durdurabilen acil frenleme asistanı gibi diğer sistemlerin de çalışmasını sağlıyor. Eğlence donanımı ise gösterge panelindeki dokunmatik ekrandan akıllı telefonu kontrol etmeye olanak tanıyan “InControl” gibi sistemlerin gelmesiyle de genişliyor.

Kaynak | Jaguar