새로운 Renault 콜레오스가 새로운 엔진과 몇 가지 외관 변화를 선보입니다

새로운 Renault 콜레오스는 두 가지 디젤 엔진과 일부 외관 및 편의 사양 변경을 통해 새롭게 선보입니다.

Renault 콜레오스의 2세대 모델은 2016년에 출시되었으며, 1세대 대비 품질 면에서 큰 도약을 이루었습니다. 크기가 커졌고 소재 품질이 향상되었으며, 브랜드의 디자인 언어에 더 부합하는 훨씬 매력적인 외관을 갖추었습니다.

3년이 지난 지금, Renault는 가장 큰 SUV 모델을 계속 최신 상태로 유지하기 위해 작은 페이스리프트를 실시하기에 이상적인 시기라고 판단했습니다. 이 프랑스 브랜드는 이번 페이스리프트를 통해 더욱 뚜렷한 개성과 향상된 주행 편안함을 추구했으며, 연료 효율을 높이기 위해 파워트레인도 업데이트했습니다.

새로운 Renault 콜레오스는 디자인에 약간의 변화를 받았습니다

Renault 콜레오스의 강점 중 하나는 늘 디자인이었기에, 이 프랑스 제조사는 디자인을 거의 바꾸지 않았습니다. 전면에서는 라디에이터 그릴의 돌출감이 더 뚜렷해졌고, 범퍼 전체를 가로지르며 안개등에서 끝나는 새로운 크롬 라인이 추가되었습니다. 하단부에서는 Renault가 새로운 범퍼 가드를 장착하여 차량의 견고한 이미지를 강조했습니다.

후면에서 롬보스 브랜드가 바꾼 부분도 구별하기 어렵습니다. 자세히 살펴보면 하부 보호 커버가 더 높아졌고, 새로운 크롬 몰딩이 추가되었으며, 세 번째 제동등이 조금 더 길어졌음을 확인할 수 있습니다.

Renault는 카탈로그에 18인치와 19인치 크기의 새로운 휠 디자인 두 가지를 추가했습니다. 또한 “Rojo Millésime”라는 새로운 색상을 도입하여 이용 가능한 컬러 팔레트를 넓혔습니다.

더 기능적인 실내

Renault 콜레오스의 가장 큰 목표는 모든 탑승자가 편안한 분위기 속에 있도록 하는 것입니다. 전장 4,670mm, 휠베이스 2,710mm를 갖춘 이 프랑스 SUV는 넉넉한 실내 공간을 제공하여, 가족용 차량을 찾는다면 훌륭한 선택이 됩니다.

실내의 새로운 특징 중 하나는 뒷좌석 등받이가 두 가지 위치로 젖혀질 수 있다는 점입니다. 덕분에 장거리 주행 시 승객들이 누워서 휴식을 취할 수 있습니다. 또 다른 새로운 요소는 운전석에 마사지 기능을 장착할 수 있다는 점입니다.

한편, 새로운 Renault 콜레오스는 여전히 579리터의 트렁크 용량을 유지하며, 뒷좌석을 접으면 1,795리터까지 확장됩니다. 이번 페이스리프트에서는 11리터 용량의 글로브박스와 중앙 콘솔의 7리터 수납공간이 추가되었습니다.

가장 고급스러운 사양인 “Initiale Paris”를 선택하면(여기서 Renault Talisman Initiale Paris 시승기를 확인하실 수 있습니다), 두 가지 새로운 Nappa 가죽 시트가 추가됩니다. 하나는 티타늄 블랙, 다른 하나는 밝은 샌드 그레이입니다. 또한 이 사양에서는 대시보드, 스티어링 휠, 도어 패널 및 문턱, 그리고 플로어 매트의 몰딩 디자인도 새로워집니다.

두 가지 새로운 디젤 엔진

새로운 Renault 콜레오스에는 더 효율적이고 환경 친화적으로 개선된 두 가지 새로운 Blue dCi 엔진이 탑재됩니다. 새로운 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 통해 질소산화물(NOx) 배출이 줄어듭니다.

이 두 가지 새로운 파워트레인은 브랜드의 Cléon 공장에서 조립되며, 두 가지 출력 단계로 제공됩니다:

• Blue dCi 150 X-Tronic: 150마력의 출력을 제공하며, 전륜구동으로만 선택할 수 있고 143g CO2/km를 배출합니다.
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4: 190마력의 출력을 선언하며, 이는 이전 세대 대비 15마력이 추가된 것입니다. 이 파워트레인은 사륜구동 시스템과 함께 제공되며 150g CO2/km를 배출합니다.

두 파워트레인 모두 X-Tronic 자동 변속기§h41;와 결합됩니다. 이 변속기는 부드러운 주행과 연비 절감, 그리고 소음 수준 감소를 목표로 합니다. 또한 보다 스포티한 반응을 원하는 운전자는 6단 순차 모드를 선택할 수 있습니다.

제조사는 All Mode 4×4-i 사륜구동 시스템을 개선하여 노면과 바퀴의 접지력을 지속적으로 제어하도록 했습니다. 이를 통해 새로운 Renault 콜레오스는 모든 상황에서 우수한 구동력을 발휘합니다. 이 시스템에서 운전자는 세 가지 모드 중 하나를 선택할 수 있습니다:

• Tracción (4×2): 노면 접지 상태와 관계없이 동력이 전부 앞바퀴로 전달되므로 연비가 더 낮습니다.
• Auto (4×4): 이 모드에서는 노면 상태에 따라 차량의 전자 장치가 두 축 사이의 토크 배분을 자동으로 관리합니다. 이 모드에서는 최대 50%의 토크가 뒷바퀴로 전달될 수 있습니다.
• Lock (4×4): 센터 디퍼렌셜이 잠기며 구동력은 항상 50/50으로 배분됩니다. 이 모드는 극한 상황이나 낮은 접지력 상황을 위한 것이며 40km/h까지 작동합니다.

All Mode 4×4-i 시스템을 통해 새로운 Renault 콜레오스는 일정 수준의 보장과 함께 포장도로를 벗어나 주행할 수 있습니다. 또한 지상고 190mm와 접근각 18도, 이탈각 25도를 갖추고 있습니다. 물론 이것은 오프로드 차량은 아니지만, 그다지 까다롭지 않은 장애물은 충분히 극복할 수 있습니다. 다만 이 시스템은 주로 도로 위에서 더 큰 안정성과 안전성을 확보하기 위해 설계되었습니다.

새로운 Renault 콜레오스는 더 안전하고 연결성이 향상되었습니다:

Renault는 새로운 콜레오스의 운전 보조 장비를 강화했습니다. 이에 따라 차선 이탈 경고, 360º 주차 보조, 적응형 크루즈 컨트롤, 피로 감지 경고 등의 기능을 이미 갖추고 있습니다. 또한 이번 업데이트를 통해 보행자를 감지하는 능동형 비상 제동 시스템도 장착되었습니다.

한편, R-Link 2 인포테인먼트 시스템은 7인치 가로형과 8.7인치 세로형, 두 가지 구성으로 제공됩니다. 이 시스템은 Android Auto 및 Apple CarPlay와 호환되며, 몇 달 전 Nissan, Renault, Mitsubishi가 Android와 제휴하여 자사 시스템에 이를 통합하기로 합의한 덕분입니다. 또한 음성 인식 기능이 새로 추가되어 운전자가 차량의 주요 기능을 음성으로 조작할 수 있습니다.

Renault 콜레오스 Initiale Paris를 선택하면, Bose가 설계한 사운드 시스템이 장착되며 13개의 고성능 스피커로 구성되어 탑승자가 뛰어난 음질을 즐길 수 있습니다.

https://www.youtube.com/watch?v=e5dUAZLKGuU&feature=youtu.be