O novo Renault Koleos estreia motores e alguns retoques estéticos

O novo Renault Koleos renova-se com dois motores diesel e alguns retoques estéticos e de equipamento.

A segunda geração do Renault Koleos foi lançada em 2016, dando um importante salto de qualidade em relação à primeira. Ganhou tamanho, qualidade dos materiais e apresentava uma estética muito mais atraente e alinhada com a linguagem de design da marca.

Três anos depois, Renault decidiu que chegou o momento ideal para lhe fazer um pequeno facelift para manter atual o seu SUV maior. A marca francesa procurou com esta renovação uma maior personalidade e mais conforto de marcha, bem como uma atualização dos seus propulsores para os tornar mais eficientes.

O novo Renault Koleos recebe ligeiros retoques no design

Um dos pontos fortes do Renault Koleos sempre foi o seu design, pelo que o fabricante francês praticamente não o modificou. Na parte dianteira, a calandra tem agora um relevo mais marcado e foi integrada uma nova linha cromada que percorre todo o para-choques e termina nos faróis de nevoeiro. Na parte inferior, Renault montou um novo para-choques para enfatizar o carácter robusto do carro.

Também é difícil distinguir as alterações que a marca do losango fez na traseira. Se olharmos com atenção, podemos ver que a proteção dos inferiores está agora mais alta, foi integrado um novo friso cromado e a terceira luz de travagem é agora um pouco mais comprida.

Renault encarregou-se de acrescentar dois novos designs de jantes ao catálogo, com dimensões de 18 e 19 polegadas. Além disso, criou mais uma nova cor para integrar na paleta disponível, denominada “Rojo Millésime”.

Um interior mais funcional

O princípio máximo do Renault Koleos é que todos os seus ocupantes estejam envolvidos numa atmosfera de conforto. Com 4.670 mm de comprimento e 2.710 mm de distância entre eixos, o SUV francês dispõe de boa habitabilidade, pelo que se torna uma excelente opção se procura um carro familiar.

Uma das novidades no habitáculo é o encosto dos bancos traseiros, que são agora reclináveis em duas posições, pelo que os passageiros poderão deitar-se e descansar nas viagens mais longas. Outro dos novos elementos é que o banco do condutor pode agora incluir a função de massagem.

Por outro lado, o novo Renault Koleos mantém os 579 litros da mala com os bancos na configuração normal, ou os 1.795 litros se rebatermos a fila traseira. No entanto, com esta renovação foi acrescentado um porta-luvas de 11 litros e um compartimento de 7 litros na consola central.

Se optar pelo acabamento “Initiale Paris”, o mais luxuoso dos disponíveis (deixamos aqui a prova do Renault Talisman Initiale Paris), foram acrescentadas duas novas estofagens em couro Nappa: uma em preto titânio e outra em cinzento areia claro. Além disso, neste acabamento haverá novos desenhos para as molduras do tablier, do volante, dos painéis e soleiras das portas e dos tapetes.

Dois novos motores diesel

O novo Renault Koleos estreia dois novos motorizações Blue dCi, adaptadas para serem mais eficientes e respeitadoras do meio ambiente. Um novo sistema de redução catalítica seletiva (SCR) faz com que as emissões de óxidos de azoto (NOx) sejam reduzidas.

Estes dois novos propulsores serão montados na fábrica que a marca tem em Cléon, oferecendo dois patamares de potência:

• Blue dCi 150 X-Tronic: com uma potência de 150 cavalos, pode ser escolhido apenas com tração dianteira e emite 143 gramas de CO2/km.
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4: esta configuração declara 190 cavalos de potência, pelo que acrescenta 15 ao equivalente da geração anterior. Este propulsor está associado a um sistema de tração integral e emite 150 gramas de CO2/km.

Os dois propulsores estão associados à caixa de velocidades automática X-Tronic, uma transmissão que procura suavidade e reduzir os consumos, bem como baixar os níveis de sonoridade. Além disso, permite ao condutor optar pelo modo sequencial de 6 velocidades se pretender uma resposta mais desportiva.

Novo sistema de tração

O fabricante trabalhou o seu sistema de tração integral All Mode 4×4-i para garantir um controlo permanente da aderência das rodas ao solo, pelo que o novo Renault Koleos terá uma boa motricidade em todas as circunstâncias. Este sistema permite ao condutor escolher entre três modos:

• Tração (4×2): a potência é transferida na totalidade para as rodas dianteiras, independentemente das condições de aderência, pelo que os consumos são mais baixos.
• Auto (4×4): neste modo, a distribuição de binário entre os dois eixos é gerida automaticamente pela eletrónica do carro em função das condições do piso. Com este modo, até 50% do binário pode ser transferido para as rodas traseiras.
• Lock (4×4): o diferencial central fica bloqueado e a tração é repartida 50/50 em todos os momentos. Este modo está reservado a condições extremas e de baixa aderência e funciona até aos 40 km/h.

Com o sistema All Mode 4×4-i, o novo Renault Koleos permitirá sair do asfalto com certas garantias, graças também aos seus 190 mm de altura ao solo e a um ângulo de ataque de 18 graus e de saída de 25 graus. Não nos enganemos, não é um todo-o-terreno, mas consegue ultrapassar obstáculos que não sejam demasiado complicados. Contudo, este sistema está pensado sobretudo para conseguir maior estabilidade e segurança na estrada.

O novo Renault Koleos é mais seguro e melhora a sua conectividade:

Renault reforçou o equipamento de assistentes à condução do novo Koleos. Por isso, já inclui elementos como alerta de mudança de faixa, assistência ao estacionamento 360º, controlo de cruzeiro adaptativo ou alerta de deteção de fadiga. Além disso, com esta última atualização foi integrado um sistema de travagem ativa de emergência que deteta peões.

Por outro lado, o sistema de infoentretenimento R-Link 2 está disponível em duas configurações: horizontal de 7 polegadas ou vertical de 8,7 polegadas. Este é compatível com Android Auto e Apple CarPlay graças ao acordo alcançado há alguns meses, pelo qual Nissan, Renault e Mitsubishi se associaram à Android para integrá-lo nos seus sistemas, e tem uma nova função de reconhecimento de voz com a qual se podem controlar as funções principais do carro.

Se optar pelo Renault Koleos Initiale Paris, equipa um sistema de som assinado pela Bose, composto por 13 altifalantes de alta performance, que permite aos ocupantes desfrutar de uma grande qualidade de som.

https://www.youtube.com/watch?v=e5dUAZLKGuU&feature=youtu.be