La nouvelle Renault Koleos adopte de nouvelles motorisations et quelques retouches esthétiques

La nouvelle Renault Koleos se renouvelle avec deux motorisations diesel et quelques retouches esthétiques et d’équipement.

La deuxième génération de la Renault Koleos a été lancée en 2016 et a marqué un progrès qualitatif important par rapport à la première. Elle a gagné en taille, en qualité des matériaux et présentait une esthétique bien plus attrayante, en accord avec le langage de design de la marque.

Trois ans plus tard, Renault a estimé que le moment était idéal pour lui offrir un petit facelift afin de maintenir à jour son SUV le plus grand. La marque française a cherché, avec ce restylage, une plus grande personnalité et un meilleur confort de route, ainsi qu’une mise à jour de ses moteurs pour les rendre plus efficients.

La nouvelle Renault Koleos reçoit de légères retouches de design

L’un des points forts de la Renault Koleos a toujours été son design, si bien que le constructeur français ne l’a pratiquement pas modifié. À l’avant, la calandre présente désormais un relief plus marqué et une nouvelle ligne chromée a été intégrée, qui parcourt tout le pare-chocs et se termine dans les antibrouillards. Dans la partie basse, Renault a monté un nouveau bouclier pour accentuer le caractère robuste de la voiture.

Il est également difficile de distinguer les changements que la marque au losange a apportés à l’arrière. Si on regarde de près, on constate que la protection du soubassement est désormais plus haute, qu’une nouvelle moulure chromée a été intégrée et que le troisième feu de stop est un peu plus long.

Renault a également ajouté au catalogue deux nouveaux designs de jantes de 18 et 19 pouces. De plus, une nouvelle couleur a été créée pour enrichir la palette disponible, baptisée « Rojo Millésime ».

Un habitacle plus fonctionnel

Le principe premier de la Renault Koleos est que tous ses occupants baignent dans une atmosphère de confort. Avec 4 670 mm de long et un empattement de 2 710 mm, le SUV français offre une bonne habitabilité, ce qui en fait une excellente option si vous recherchez une voiture familiale.

L’une des nouveautés de l’habitacle est le dossier des sièges arrière, désormais inclinables dans deux positions, ce qui permet aux passagers de s’allonger et de se reposer lors des trajets les plus longs. Autre nouveauté : le siège du conducteur peut désormais être équipé de la fonction massage.

Par ailleurs, la nouvelle Renault Koleos conserve ses 579 litres de coffre avec les sièges en configuration normale, ou 1 795 litres lorsque la rangée arrière est rabattue. En revanche, ce restylage lui a apporté une boîte à gants de 11 litres et un rangement de 7 litres dans la console centrale.

Pour la finition « Initiale Paris », la plus luxueuse de la gamme (voici notre essai de la Renault Talisman Initiale Paris), deux nouvelles sellerie en cuir Nappa ont été ajoutées : l’une en noir titane et l’autre en gris sable clair. Cette finition bénéficie également de nouveaux designs pour les moulures du tableau de bord, du volant, des panneaux et seuils de portes, ainsi que des tapis.

Deux nouveaux moteurs diesel

La nouvelle Renault Koleos adopte deux nouvelles motorisations Blue dCi, adaptées pour être plus efficientes et plus respectueuses de l’environnement. Un nouveau système de réduction catalytique sélective (SCR) permet de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx).

Ces deux nouveaux groupes motopropulseurs seront assemblés dans l’usine que la marque possède à Cléon, et proposeront deux niveaux de puissance :

• Blue dCi 150 X-Tronic : avec une puissance de 150 chevaux, il ne peut être choisi qu’en traction avant et émet 143 grammes de CO2/km.
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4 : cette configuration développe 190 chevaux, soit 15 de plus que l’équivalent de la génération précédente. Ce moteur est associé à un système de transmission intégrale et émet 150 grammes de CO2/km.

Les deux moteurs sont associés à la boîte automatique X-Tronic, une transmission qui recherche la douceur, la réduction de la consommation et la baisse du niveau sonore. Elle permet en outre au conducteur d’opter pour le mode séquentiel à 6 rapports s’il souhaite une réponse plus sportive.

Nouveau système de transmission

Le constructeur a travaillé son système de transmission intégrale All Mode 4×4-i pour garantir un contrôle permanent de l’adhérence des roues au sol, si bien que la nouvelle Renault Koleos offrira une bonne motricité en toutes circonstances. Ce système permet au conducteur de choisir entre trois modes :

• Traction (4×2) : la puissance est intégralement transmise aux roues avant, quelles que soient les conditions d’adhérence, ce qui permet une consommation plus faible.
• Auto (4×4) : dans ce mode, la répartition du couple entre les deux essieux est gérée automatiquement par l’électronique du véhicule en fonction des conditions de la chaussée. Dans ce mode, jusqu’à 50 % du couple peut être transféré aux roues arrière.
• Lock (4×4) : le différentiel central est bloqué et la répartition de la traction est de 50/50 en permanence. Ce mode est réservé aux conditions extrêmes et à faible adhérence et fonctionne jusqu’à 40 km/h.

Grâce au système All Mode 4×4-i, la nouvelle Renault Koleos permet de quitter le bitume avec une certaine assurance, grâce également à sa garde au sol de 190 mm et à ses angles d’attaque de 18 degrés et de sortie de 25 degrés. Ne nous leurrons pas, ce n’est pas un tout-terrain, mais elle peut franchir des obstacles pas trop compliqués. Ce système est toutefois conçu avant tout pour apporter une plus grande stabilité et sécurité sur route.

La nouvelle Renault Koleos est plus sûre et améliore sa connectivité :

Renault a renforcé l’équipement en aides à la conduite de la nouvelle Koleos. Elle dispose ainsi d’éléments tels que l’alerte de franchissement de ligne, l’aide au stationnement 360°, le régulateur de vitesse adaptatif ou l’alerte de détection de fatigue. De plus, cette dernière mise à jour y a intégré un système de freinage d’urgence actif qui détecte les piétons.

Par ailleurs, le système multimédia R-Link 2 est disponible en deux configurations : horizontal de 7 pouces ou vertical de 8,7 pouces. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay grâce à l’accord conclu il y a quelques mois, par lequel Nissan, Renault et Mitsubishi se sont associés à Android pour l’intégrer à leurs systèmes. Il dispose aussi d’une nouvelle fonction de reconnaissance vocale permettant de piloter les principales fonctions de la voiture.

Pour la Renault Koleos Initiale Paris, un système audio signé Bose équipé de 13 haut-parleurs haute performance est proposé, offrant aux occupants une grande qualité sonore.

https://www.youtube.com/watch?v=e5dUAZLKGuU&feature=youtu.be