新しいRenault Koleosは、エンジンといくつかの外観の刷新を取り入れています

最も豪華なグレードである「Initiale Paris」を選ぶと（Renault Talisman Initiale Parisの試乗もご覧ください）、2種類の新しいナッパレザーのシートが追加されます。ひとつはブラックチタン、もうひとつは明るいサンドグレーです。また、このグレードでは、ダッシュボード、ステアリング、ドアパネルやドアシル、フロアマットのモールディングも新しいデザインになります。

2つの新しいディーゼルエンジン

新しいRenault Koleosには、より効率的で環境に配慮するように改良された2種類のBlue dCiエンジンが搭載されます。新しい選択触媒還元（SCR）システムにより、窒素酸化物（NOx）の排出量が削減されます。

これら2基の新エンジンは、ブランドのCléon工場で組み立てられ、2段階のパワー設定が用意されます。

• Blue dCi 150 X-Tronic：出力150馬力で、前輪駆動のみを選択でき、CO2排出量は143g/kmです。
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4：この仕様は190馬力を発揮し、前世代の同等モデルより15馬力増えています。このエンジンは四輪駆動システムと組み合わされ、CO2排出量は150g/kmです。

両エンジンには、X-Tronicオートマチックトランスミッションが組み合わされています。これは滑らかさと燃費の低減、さらに騒音レベルの抑制を追求したトランスミッションです。また、よりスポーティな反応を求める場合は、ドライバーが6段階のシーケンシャルモードを選ぶこともできます。

新しい駆動システム

メーカーはAll Mode 4×4-i四輪駆動システムを改良し、路面状況に応じてタイヤの接地性を常に制御するようにしました。そのため、新しいRenault Koleosはあらゆる状況で優れた走破性を発揮します。このシステムでは、ドライバーが次の3つのモードから選択できます。

• トラクション（4×2）：路面の状態に関係なく、駆動力がすべて前輪に伝達されるため、燃費が低くなります。
• オート（4×4）：このモードでは、路面状況に応じて車両の電子制御が前後軸のトルク配分を自動的に管理します。このモードでは、最大50%のトルクを後輪に伝達できます。
• ロック（4×4）：センターデフがロックされ、駆動力は常に50/50に配分されます。このモードは極端な状況や低摩擦路面での使用を想定しており、時速40kmまで機能します。

All Mode 4×4-iシステムにより、新しいRenault Koleosは、ある程度の確かさを持って舗装路から外れて走行することができます。さらに、最低地上高190mm、アプローチアングル18度、デパーチャーアングル25度を備えています。もちろん本格的なオフロード車ではありませんが、それほど難しくない障害物は乗り越えられます。ただし、このシステムは主に一般道での安定性と安全性を高めることを目的としています。

新しいRenault Koleosはより安全になり、コネクティビティも向上しました：

Renault は新しいKoleosの運転支援装備を強化しました。これにより、車線変更支援、360°パーキングアシスト、アダプティブクルーズコントロール、ドライバーの疲労検知アラートなどの機能がすでに備わっています。さらに今回のアップデートでは、歩行者を検知する緊急自動ブレーキシステムも追加されました。

また、R-Link 2インフォテインメントシステムは、7インチの横型と8.7インチの縦型の2種類から選べます。このシステムはAndroid AutoとApple CarPlayに対応しており、数か月前にNissan、Renault、MitsubishiがAndroidと提携し、同社のシステムに統合する契約を結んだことによるものです。また、新しい音声認識機能も搭載されており、車の主要な機能を音声で操作できます。

Renault Koleos Initiale Parisを選ぶと、Boseが手がけたサウンドシステムが搭載され、高性能な13個のスピーカーによって、乗員は優れた音質を楽しめます。

https://www.youtube.com/watch?v=e5dUAZLKGuU&feature=youtu.be