Yeni Renault Koleos, motor ve bazı estetik güncellemelerle geliyor

Yeni Renault Koleos, iki dizel motor ve bazı estetik ve donanım güncellemeleriyle yenileniyor.

Koleos’un ikinci nesli 2016 yılında piyasaya sürüldü ve birinciye kıyasla önemli bir kalite sıçraması yaptı. Boyut olarak büyüdü, malzeme kalitesi arttı ve markanın tasarım diliyle daha uyumlu, çok daha çekici bir estetiğe kavuştu.

Üç yıl sonra Renault, en büyük SUV’unu güncel tutmak için küçük bir facelift yapmanın ideal zamanı olduğuna karar verdi. Fransız marka, bu yüz tazelemesiyle daha belirgin bir kişilik ve daha konforlu bir sürüş hedeflemiş, ayrıca motorlarını daha verimli hale getirecek bir güncelleme yapmıştır.

Yeni Renault Koleos tasarımda hafif güncellemeler alıyor

Koleos’un en güçlü yanlarından biri her zaman tasarımı olduğundan, Fransız üretici bu konuda neredeyse hiçbir değişiklik yapmadı. Ön tarafta, panjurun kabartması daha belirgin hale geldi ve tamponun tamamını saran, sis farlarında sonlanan yeni bir krom çizgi eklendi. En alt kısımda ise Renault yeni bir ön tampon altlığı monte etti böylece aracın sağlam karakterini vurguluyor.

Arka tarafta ise rombo markasının yaptığı değişiklikleri fark etmek de zor. Büyüteçle bakıldığında, alt koruma artık daha yüksekte, yeni bir krom şerit eklenmiş ve üçüncü fren lambası biraz daha uzun.

Renault, kataloğa 18 ve 19 inçlik iki yeni jant tasarımı eklemiş. Ayrıca mevcut renk paletine “Rouge Millésime” adında yeni bir renk daha eklenmiş.

Daha işlevsel bir iç mekan

Yeni Renault Koleos’un en önemli ilkesi, tüm yolcuların konfor dolu bir atmosferde olmasıdır. 4.670 mm uzunluk ve 2.710 mm aks mesafesiyle Fransız SUV, iyi bir iç hacme sahip ve aileniz için büyük bir seçenek.

İç mekandaki yeniliklerden biri, iki konumda yatırılabilen arka koltuk arkalıkları; böylece yolcular uzun yolculuklarda uzanıp dinlenebilir. Bir diğer yeni unsur ise sürücü koltuğunun masaj fonksiyonuyla donatılabilmesi.

Öte yandan, yeni Renault Koleos normal konfigürasyonda 579 litrelik bagaj hacmini koruyor; arka sıra katlandığında ise 1.795 litreye çıkıyor. Ancak bu yüz tazelemesiyle 11 litrelik bir torpido gözü ve orta konsolda 7 litrelik bir bölme eklenmiş.

“Initiale Paris” donanımını seçerseniz (mevcut olanların en lüksü; işte Renault Talisman Initiale Paris’in testi), iki yeni Nappa deri döşeme eklenmiş: biri titanyum siyahı, diğeri açık kum grisi. Ayrıca bu donanımda gösterge paneli, direksiyon, kapı panelleri ve eşikler ile paspaslar için yeni tasarım süslemeler olacak.

İki yeni dizel motor

Yeni Renault Koleos, daha verimli ve çevreye saygılı olacak şekilde uyarlanmış iki yeni Blue dCi motor ile geliyor. Yeni bir seçici katalitik indirgeme (SCR) sistemi, azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltıyor.

Bu iki yeni motor, markanın Cléon’daki fabrikasında üretilecek ve iki güç basamağı sunacak:

• Blue dCi 150 X-Tronic: 150 beygir gücündedir, yalnızca önden çekişli olarak seçilebilir ve 143 gram CO2/km yayar.
• Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4×4: Bu konfigürasyon 190 beygir güç belirtiyor; bu da önceki nesle göre 15 beygir fazla demek. Bu motor dört çekiş sistemiyle birlikte çalışır ve 150 gram CO2/km yayar.

İki motor, yumuşaklık ve düşük tüketim hedefleyen, ayrıca gürültü seviyelerini düşüren X-Tronic otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş. Ayrıca sürücü daha sportif bir tepki isterse 6 kademeli sıralı modu seçebiliyor.

Yeni çekiş sistemi

Üretici, zeminle tekerlekler arasındaki tutunmayı sürekli kontrol etmek için All Mode 4×4-i dört çekiş sistemini geliştirmiş; bu sayede yeni Renault Koleos her koşulda iyi bir çekiş sunuyor. Bu sistem sürücüye üç mod arasında seçim yapma imkanı veriyor:

• Çekiş (4×2): Gücün tamamı, zemin tutunma koşullarından bağımsız olarak önden çekişli tekerleklere aktarılır; bu nedenle tüketim daha düşüktür.
• Otomatik (4×4): Bu modda, iki aks arasındaki tork dağılımı zemin koşullarına göre aracın elektroniği tarafından otomatik olarak yönetilir. Bu modda torkun %50’sine kadarı arka tekerleklere aktarılabilir.
• Kilit (4×4): Merkez diferansiyel kilitlenir ve çekiş her zaman %50/50 dağıtılır. Bu mod aşırı ve düşük tutunma koşullarına ayrılmıştır ve 40 km/h’ye kadar çalışır.

All Mode 4×4-i sistemiyle, yeni Renault Koleos asfaltı belirli bir güvenle terk etmenize olanak tanır; buna ek olarak 190 mm yerden yüksekliği ile 18 derecelik giriş ve 25 derecelik çıkış açısına sahip. Kendimizi kandırmayalım, bu bir arazi aracı değil ama çok zorlu olmayan engelleri aşabilir. Ancak bu sistem, özellikle yol üzerinde daha fazla stabilite ve güvenlik sağlamak için tasarlanmıştır.

Yeni Renault Koleos daha güvenli ve bağlantısı daha iyi

Renault, yeni Koleos’un sürüş asistanı donanımını güçlendirdi. Böylece şerit değiştirme uyarısı, 360º park asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici veya yorgunluk tespit uyarısı gibi unsurlara sahip. Ayrıca bu son güncellemeyle yayaları algılayan aktif acil frenleme sistemi de eklenmiş.

Öte yandan, R-Link 2 infotainment sistemi iki yapılandırmayla sunuluyor: 7 inç yatay veya 8,7 inç dikey. Android Auto ve Apple CarPlay ile uyumlu; ayrıca birkaç ay önce yapılan anlaşma sayesinde Nissan, Renault ve Mitsubishi bu sistemleri entegre etmek için Android ile ortaklık kurdu. Ayrıca araçın ana işlevlerini kullanmaya olanak tanıyan yeni bir sesli komut özelliğine sahip.

Renault Koleos Initiale Paris seçildiğinde, Bose imzalı, yüksek performanslı 13 hoparlörden oluşan bir ses sistemi donatılıyor; yolcular üstün bir ses kalitesinin keyfini çıkarıyor.

https://www.youtube.com/watch?v=e5dUAZLKGuU&feature=youtu.be